Puente 25 de Abril

La Invencible Inglesa o Contraarmada o Expedición Drake-Norreys fue una flota de invasión enviada contra la Monarquía Hispánica por la reina Isabel I de Inglaterra en la primavera de 1589, en el marco de las operaciones de la guerra anglo-española de 1585-1604. Los anglosajones se refieren a ella como English Armada, Counter Armada o Drake-Norris Expedition. Esta última denominación se debe a que la expedición fue mandada por Francis Drake, que ejercía de almirante de la flota, y por John Norreys en calidad de general de las tropas de desembarco. La intención de esta fuerza de invasión era aprovechar la ventaja estratégica obtenida sobre España tras el fracaso de la Grande y Felicísima Armada enviada por Felipe II contra Inglaterra el año anterior. Los objetivos ingleses eran tres.[8]​ El primero y fundamental era destruir el grueso de los restos de la Grande y Felicísima Armada, que se encontraban en reparación en los puertos de la costa cantábrica, principalmente en Santander. El segundo objetivo era tomar Lisboa y entronizar al prior de Crato, Antonio de Crato, pretendiente a la Corona portuguesa y primo de Felipe II, que viajaba con la expedición. Crato había firmado con Isabel I unas cláusulas secretas por las que, a cambio de la ayuda inglesa, le ofrecía cinco millones de ducados de oro y un tributo anual de 300 000 ducados. También le ofrecía entregar a Inglaterra los principales castillos portugueses y mantener a la guarnición inglesa a costa de Portugal. Asimismo prometía darle quince pagas a la infantería inglesa y permitir que Lisboa fuera saqueada durante doce días, siempre que se respetasen las haciendas y vidas de los portugueses y se limitase el saqueo a la población y hacienda de otros hispanos. Además de todo esto, se daba vía libre para la penetración inglesa en Brasil y en el resto de las posesiones coloniales portuguesas. De facto, estas cláusulas convertían a Portugal en un vasallo de Inglaterra y brindaban a Isabel I la posibilidad de tener su propio imperio ultramarino.[9]​ Finalmente, como tercer objetivo, se tomarían las islas Azores y capturaría la flota de Indias. Esto último permitiría a Inglaterra tener una base permanente en el Atlántico desde la que atacar los convoyes españoles procedentes de América, lo que supondría un avance significativo hacia el objetivo más a largo plazo de arrebatar a España el control de las rutas comerciales hacia el Nuevo Mundo. La operación acabó en una total derrota, sin precedentes para los ingleses, y constituyó un rotundo fracaso de dimensiones comparables a las de la Armada española. A raíz de este desastre, el que había sido hasta entonces héroe popular en Inglaterra, Francis Drake, cayó en desgracia.

El sitio o asedio de Lisboa transcurrió el 1 de julio al 25 de octubre de 1147 y se saldó con la toma de la ciudad por los cristianos portugueses y sus aliados, que se la arrebataron a los musulmanes, momento clave en el proceso de la Reconquista y uno de los pocos éxitos de la Segunda Cruzada. La caída de Edesa en 1144 animó al papa Eugenio III a convocar la cruzada en la península ibérica. Asimismo, autorizó a Alfonso VII de León a equiparar los esfuerzos contra los musulmanes en Tierra Santa. En mayo de 1147 parten los primeros contingentes de Darmouth (Inglaterra) hacia Tierra Santa. El mal tiempo obligó a los buques a parar en la costa portuguesa el 16 de junio de 1147, concretamente al norte de Oporto. Allí decidieron entrevistarse con el rey Alfonso I de Portugal. Los cruzados decidieron ayudar en el ataque a Lisboa en un acuerdo por el cual se le ofreció a los cruzados el saqueo de la ciudad de mercancías y dinero previsto en un principio para el intercambio de presos. El asedio comenzó el 1 de julio. Tras cuatro meses, los gobernantes moriscos acordaron la entrega de la ciudad el 25 de octubre, debido a la situación de hambruna que existía entre la población de Lisboa. Según Manuel Sueyro, entre los cruzados viajaban un número importante de flamencos, vasallos del conde Teodorico de Alsacia, que se destacaron por su valor en la conquista de Lisboa, al punto que uno de sus jefes, llamado Don Ligel, fue designado alcaide de la misma.[1]​ La mayoría de los cruzados se asentaron en la recién tomada ciudad. Algunos de ellos zarparon hacia Tierra Santa. Lisboa se convertiría en la capital del Reino de Portugal en 1255.

La Segunda República Portuguesa, denominada con posterioridad como la República Corporativa o el Estado Novo (en español, «Estado Nuevo» o «Nuevo Estado»), es el nombre del régimen político dictatorial, autoritario y corporativista que estuvo en vigor sin interrupción durante 48 años en Portugal, aunque con alteraciones de forma y contenido, como en 1933 con la aprobación de una Constitución por referéndum nacional, hasta 1974 con la Revolución de los Claveles en abril y tras un período turbulento llevaron a Portugal a la democracia. Es también llamado Salazarismo, aunque este último término pueda también ser aplicado al periodo en que gobernó António de Oliveira Salazar, es decir, desde su ascenso al cargo de presidente del Consejo de Ministros en 1932, hasta su sustitución por enfermedad en 1968 por Marcelo Caetano. Fue la dictadura más duradera del siglo XX en Europa Occidental. La dictadura portuguesa, incluyendo la dictadura militar —1926 a 1933— y la Segunda República —1933 a 1974—, duró cuarenta y ocho años.

La Primera República portuguesa (en portugués: Primeira República) se desarrolló durante un periodo de dieciséis años en la Historia de Portugal, entre el final de la monarquía constitucional en 1910 y el golpe de Estado de 1926. La Primera República comenzó con la Revolución del 5 de octubre de 1910. En 1926 un grupo de militares terminó con la república estableciendo una dictadura militar, conocida como Ditadura Nacional, que se convirtió en el Estado Novo de António de Oliveira Salazar.

El Reino de Portugal se inició en 1139, cuando Alfonso I se autoproclamó rey de Portugal independizándose el condado de Portugal del Reino de Galicia y por ello del Reino de León, y finalizó en 1910, tras casi ochocientos años de monarquía, con la proclamación de la Primera República Portuguesa.

La Gran Lisboa (en portugués, Grande Lisboa) es una subregión estadística portuguesa, parte de la Región de Lisboa (antigua región de Lisboa e Vale do Tejo) y del Distrito de Lisboa, limita al norte con la subregión de Oeste, al este con Leziría do Tejo, al sur con el Estuario del Tajo (y a través de él, con la Península de Setúbal) y al suroeste con el océano Atlántico. Tiene un área de 1.381 km² y una población, según el censo de 2013, de 2 242 326 habitantes.

El distrito de Lisboa es uno de los dieciocho distritos que, junto con Madeira y Azores, forman Portugal. Con capital en la ciudad homónima —que es además capital del país—, limita al norte con Leiría, al este con Santarém, al sur con Setúbal y al oeste con el océano Atlántico. Pertenece a las provincias tradicionales de Estremadura y de Ribatejo. Área: 2816,13 km² (15º mayor distrito portugués). Población residente (censo 2011): 2 250 533 habs. Densidad de población: 799,16 hab./km².

El Puerto de Lisboa es la principal terminal marítima de Portugal. Se encuentra cerca de la confluencia del río Tajo y el Océano Atlántico, convirtiéndose en un puerto natural en el estuario del Tajo, por un total de una cuenca neto de 32 mil hectáreas, lo que le permite recibir buques de cualquier tamaño, tales como de alta mar, también ofrece condiciones para los deportes. La costa portuguesa, debido a su posición, está en la encrucijada de importantes rutas de comercio internacional y frente a la Europa atlántica. Debido a esta posición estratégica, ha estado en las cadenas internacionales de comercio y suministro de líneas de cruceros.[1]​ El puerto cuenta con muelles en ambas orillas del Tajo. Los terminales de cruceros se encuentran relativamente cerca del centro de Lisboa.

El Museo de Carris[1]​ (en portugués: Museu da Carris) es un museo que está abierto al público y muestra la historia del transporte público en Lisboa. Está situado en la freguesia de Alcântara, municipio de Lisboa.[2]​

El Apeadero de Junqueira fue una plataforma ferroviaria de la Línea de Cascaes, que servía a la zona de la Calle de la Junqueira, en la ciudad de Lisboa, en Portugal.

La Estación Ferroviaria de Alcântara-Mar es una plataforma ferroviaria de la Línea de Cascaes, que sirve a la parroquia de Alcântara, en la ciudad de Lisboa, en Portugal; fue inaugurada, como parte del Ramal de Cascaes, el 6 de diciembre de 1890.[1]​

El Paso Superior de Alcântara fue una infraestructura peatonal, que unía las estaciones de Alcântara-Mar (Línea de Cascaes) y Alcântara-Terra (Línea de Cintura), en Lisboa, Portugal. Funcionó entre 1991 y 2008, cuando fue demolido.