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Templo de Sacramento (California)

Arquitectura de Estados Unidos de 2006Edificios y estructuras de SacramentoTemplos de La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días en CaliforniaTemplos de La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días en Estados Unidos en los años 2000
Sacramento Open House
Sacramento Open House

El Templo de Sacramento es uno de los templos construidos y operados por la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días, el número 123 construido por la iglesia y el séptimo templo construido en el estado de California,[1]​ haciéndolo el estado con más templos SUD en los Estados Unidos, con la excepción del estado de Utah. Antes de la construcción del templo en Sacramento, los fieles de la región viajaban al oeste, hasta el templo de Oakland para sus rituales religiosos. El templo está ubicado en la ciudad de Rancho Cordova, un suburbio a unos 25 km al este del capitolio del estado de California y en el fondo discurre la cordillera Sierra Nevada.[2]​

Extracto del artículo de Wikipedia Templo de Sacramento (California) (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Templo de Sacramento (California)
California Circle,

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 38.6351 ° E -121.194 °
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Dirección

Sacramento California Temple

California Circle 2100
95742
California, Estados Unidos de América
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Número de teléfono
The Church of Jesus Christ of Latter Day Saints

call19169881425

Página web
churchofjesuschrist.org

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Sacramento Open House
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Lugares cercanos

Vuelo 17 de Emery Worldwide
Vuelo 17 de Emery Worldwide

El vuelo 17 de Emery Worldwide fue un vuelo de carga nacional estadounidense programado regularmente, que vuela desde Reno a Dayton con una escala intermedia en Rancho Cordova. El 16 de febrero de 2000, el DC-8 se estrelló contra un patio de salvamento de automóviles poco después de despegar del aeropuerto de Sacramento Mather, matando a los tres miembros de la tripulación a bordo. Una investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) reveló que durante la rotación de la aeronave, una barra de control de la pestaña de control del elevador derecho se desprendió, lo que provocó una pérdida de control de cabeceo. La tripulación informó problemas de control e intentó sin éxito regresar al aeropuerto de Mather. La NTSB descubrió además que un procedimiento de mantenimiento incorrecto, implementado por Emery Worldwide, introdujo una carga de torsión incorrecta en los pernos que se suponía que conectaban la barra de control. La NTSB emitió quince recomendaciones. Uno de ellos fue evaluar cada DC-8 en suelo estadounidense para evitar más choques que podrían ser causados por la desconexión de la lengüeta derecha del elevador. Posteriormente, la Administración Federal de Aviación encontró más de 100 infracciones de mantenimiento por parte de la aerolínea, incluida una que provocó otro accidente el 26 de abril de 2001. Emery Worldwide dejó en tierra toda su flota de forma permanente el 13 de agosto de 2001.