Two World Trade Center

El 5 World Trade Center (WTC 5) fue un edificio de nueve pisos de oficinas construido en 1970-72 en el World Trade Center de Nueva York. Sufrió graves daños y el colapso parcial de sus plantas superiores como consecuencia de los atentados del 11 de septiembre de 2001. El edificio fue demolido el 4 de enero de 2002 como parte del proyecto de eliminación del WTC. Fue demolido en 2002 para que en su lugar se asfalten las calles Vesey, Greenwich y Fulton. 5 WTC era un edificio de oficinas con estructura de acero, con nueve pisos. La estructura tenía forma de "¬" y ocupó la esquina noreste del complejo del WTC. Las dimensiones totales eran de 330 por 420 pies (100 por 130 m), con una superficie media de 120.000 pies cuadrados (11.000 m²) por planta. La terminal del metro del World Trade Center (E tren) estaba en el edificio, y el acceso a la estación estaba disponible a través del mismo. En una explanada subterránea del edificio se encontraban tiendas y restaurantes (incluyendo la mayor librería Borders en Nueva York), repartidos en tres plantas, en la esquina del edificio adyacente a la intersección de las calles Church y Vesey. Allí se ubicó la Escalera de los sobrevivientes. Los pisos 4 al 9 sufrieron colapso parcial y /o daños por fuego. Los pisos 1 a 3 fueron dañados. Algunos de los daños se debieron al impacto del acero y los escombros del World Trade Center(Torre Norte). Otras secciones se derrumbaron debido al daño de fuego. Algunas partes con colapso interno y desgaste se encontraban en los pisos superiores, sobre todo los pisos 6 a 8. La fachada exterior sufrió graves daños por incendio. Los pisos superiores (5 a 9) estaban en llamas tras el colapso de la segunda torre. Una sección del fuselaje del United 175 aterrizó en la parte superior del edificio. Fue el edificio menos dañado del complejo. La última sección en pie del 5 WTC se retiró el 4 de enero de 2002.

La estación del PATH del World Trade Center originalmente abrió el 19 de julio de 1909 como la Hudson Terminal. Cuando la Hudson Terminal fue derribada para dar espacio al World Trade Center, se construyó una nueva estación, que abrió en 1971. La estación sirvió como la terminal de las rutas del Newark-World Trade Center y Hoboken-World Trade Center hasta que fue destruida durante los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001. Sin embargo una estación temporal fue construida, que abrió el 23 de noviembre de 2003.

Vesey Street (en inglés: Calle Vesey) es una calle en Nueva York de sentido este a oeste en el Distrito Financiero del bajo Manhattan. La calle está nombrada en honor del reverendo William Vesey (1674-1746) que fue el primer rector de la vecina iglesia de la Trinidad.[1]​

La Hudson Terminal fue una estación de tren urbano del antiguo Ferrocarril Hudson y Manhattan en Lower Manhattan, Nueva York, que contaba dos rascacielos de oficinas construidos para servir a la terminal. Operó desde 1909 hasta 1971, y el edificio fue demolido en 1972.

El edificio Old New York Evening Post es la antigua oficina y planta de impresión del periódico New York Evening Post ubicada en 20 Vesey Street entre Church Street y Broadway en el Distrito Financiero de Manhattan, Ciudad de Nueva York. Fue construido entre 1906 y 1907 diseñado por el arquitecto Robert D. Kohn para Oswald Garrison Villard, propietario del Post en ese momento, y se considera "uno de los pocos edificios Art Nouveau destacados" jamás construidos en los Estados Unidos.[1]​

El Millenium Hilton es un hotel de la cadena Hilton Hotels & Resorts localizado en Lower Manhattan, Nueva York, entre la Calle Fulton y Church Street. El hotel se encuentra enfrente del Sitio del World Trade Center, donde actualmente se ubica el One World Trade Center. El constructor del hotel escribió mal a propósito el nombre del edificio, ya que la palabra millennium en inglés se escribe con dos enes, con la intención de hacerlo más distintivo.[2]​ El edificio tiene 55 plantas, con un total de 471 habitaciones y 98 suites.[3]​[4]​

La Capilla de San Pablo (en inglés: St. Paul's Chapel) es una capilla histórica episcopal ubicada en Manhattan, Estado de Nueva York.

El edificio New York County Lawyers' Association es un edificio histórico ubicado en Nueva York, Nueva York. Se encuentra inscrito como un Hito Histórico Neoyorquino en la Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de Nueva York, al igual que en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01982-10-29 29 de octubre de 1982.

175 Greenwich Street es la dirección en inglés (n.º 175 de la calle Greenwich, en español) de un nuevo rascacielos como parte del nuevo World Trade Center reconstruido en Nueva York.[1]​ Esta torre de oficinas, nombrada como 3 World Trade Center se sitúa en la zona este de la calle Greenwich, al lado de los nuevos rascacielos que sustituyen a las torres gemelas, que fueron derribadas el 11 de septiembre del 2001. El arquitecto galardonado con el Premio Pritzker, Richard Rogers, fue elegido para su diseño. El arquitecto concibió un rascacielos de 80 plantas y de una altura de 356,6 metros hasta la azotea.[2]​ En 2015, tras varios años con las obras pausadas, se decidió retirar los cuatro pináculos que coronarían el edificio, por lo que la altura disminuyó hasta los 329 metros. El área total del edificio sería de 160 129 m². El comienzo de las obras se dio en el 2010 y terminó en junio de 2018.

El Hotel Marriott World Trade Center o conocido también como World Trade Center 3 (WTC 3) fue un edificio de acero entramado de 22 pisos.[1]​ El hotel contaba con 825 habitaciones. Inaugurado como el "Vista Hotel" en 1981, el hotel estaba ubicado en el complejo World Trade Center y fue el primer hotel en abrir en Lower Manhattan desde 1836.[2]​ El edificio fue diseñado por Skidmore, Owings and Merrill y originalmente pertenecía a la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. Fue vendido en 1995 a "Host Marriott Corporation" después de que los gobernadores en ese entonces, George Pataki de Nueva York y Christine Todd Whitman de Nueva Jersey presionasen a los oficiales de la Autoridad Portuaria a vender sus propiedades menos rentables. El hotel estaba conectado con la torre sur y la torre norte (World Trade Center 1 y 2). Muchas personas usaban el hotel para llegar al interior de las Torres Gemelas. Algunos de sus locales eran el Greenhouse Café, Tall Ships Bar & Grill, una tienda de regalos llamada "Times Square Gifts", el restaurante "The Russian House", un mostrador de venta de pasajes de autobuses de la línea Grayline New York Tours y un salón de belleza llamado "Olga's". El hotel poseía 26 000 pies cuadrados (2 400 m²) de espacio para eventos y era considerado un hotel de 4 diamantes por la AAA.[3]​ El edificio fue destruido en los atentados del 11 de septiembre de 2001 por el colapso de las Torres Gemelas del World Trade Center.

El derrumbe del World Trade Center (Torres Gemelas) se produjo durante los atentados del 11 de septiembre de 2001, cuando cada una de las dos torres gemelas del World Trade Center (WTC) en Nueva York, fue embestida por un avión, que había sido secuestrado por operativos de Al-Qaeda. La Torre Sur se derrumbó menos de una hora después de ser atacada, a las 9:59 a. m., mientras que la Torre Norte, embestida a las 8:46, lo hizo a las 10:28 a. m. (horas locales de Nueva York).[1]​[2]​ Dentro y cerca de las torres, 2.753 personas murieron, incluyendo los 157 pasajeros y tripulación a bordo de los dos aviones.[3]​ El colapso de las Torres Gemelas también causó grandes daños en el resto de los complejos y edificios cercanos. A las 17:20, el World Trade Center 7 se derrumbó, como consecuencia de los daños y destrozos provocados por el derrumbe de la Torre Norte.[4]​ La Federal Emergency Management Agency (FEMA) concluyó su estudio de rendimiento de los edificios en mayo de 2002. Declaró que el diseño del WTC era adecuado, atribuyendo por completo los colapsos a factores extraordinarios fuera del control de los constructores. Aunque pedía un estudio más detallado, la FEMA propuso que el derrumbe fue probablemente iniciado por el debilitamiento de las vigas por los incendios resultantes de los impactos de las aeronaves. Según el informe de la FEMA, los pisos separados de la estructura principal del edificio cayeron unos sobre otros, iniciando un colapso progresivo en "panqueque".[5]​ La investigación inicial de la FEMA fue revisada por una posterior, más detallada, llevada a cabo por el Instituto Nacional de Estándares y Tecnología (NIST), que también consultó a entidades de ingeniería externas. Esta investigación se completó en septiembre de 2005. Al igual que la FEMA, NIST reivindicó el diseño del World Trade Center y señaló que la gravedad de los ataques y la magnitud de la destrucción fueron más allá de todo lo experimentado en las ciudades de EE. UU. en el pasado. NIST también destacó el papel de los incendios, pero no atribuyó los colapsos a fallos de vigas. En cambio, NIST halló que los pisos, al hundirse, tiraron de las vigas perimetrales hacia el interior: "Esto produjo el arqueo hacia el interior de las columnas perimetrales y el fallo de la cara sur del WTC 1 y la cara este de WTC 2, iniciando el derrumbe de cada una de las torres".[6]​[1]​ La limpieza del lugar implicó una operación a contrarreloj, con muchos contratistas y subcontratistas, y costó cientos de millones de dólares. La demolición de los edificios dañados de alrededor continuó incluso a medida que se construían los edificios que los iban a reemplazar: el One World Trade Center (Freedom Tower).

La Calle Cortlandt es una estación en la línea Broadway del Metro de Nueva York de la B del Brooklyn–Manhattan Transit Corporation. La estación se encuentra localizada en la cale Cortlandt del Bajo Manhattan, entre la Calle Rector y Trinity Place. La estación es servida en varios horarios por los trenes del Servicio , y . El tren del servicio N, en la cual es normalmente un servicio expreso hacia Brooklyn vía el Puente de Manhattan, opera local vía el Túnel de la Calle Montague durante la madrugada, proveyendo servicio a la Calle Cortlandt y otras paradas locales en el Bajo Manhattan. Actualmente sólo la plataforma en sentido norte está abierta, debido a su construcción. La Calle Cortlandt es la parada más cercana de la línea Broadway al sitio del World Trade Center. Una salida en el extremo norte de la estació lleva al torniquete inferior del World Trade Center, pero ahora lleva al torniquete de la estación temporal del PATH.