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Puente María Pía

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Ponte Maria Pia Porto
Ponte Maria Pia Porto

El puente María Pía (en portugués: Ponte de D. Maria Pia) es un puente construido entre enero de 1876 y noviembre de 1877 en Oporto, Portugal, para franquear el Duero. Fue el primer puente en arco ferroviario que unió las dos riberas del Duero. Fue diseñado por Théophile Seyrig, socio de Gustave Eiffel, con el que creó la compañía constructora Eiffel et Cie.[1]​ Se mantuvo en uso hasta 1991, cuando fue reemplazado por el Puente de São João.

Extracto del artículo de Wikipedia Puente María Pía (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Puente María Pía
Avenida de Gustavo Eiffel, Oporto Centro Histórico (Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória)

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 41.139817 ° E -8.59702 °
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Dirección

Ponte de Dona Maria Pia (Ponte Ferroviária D. Maria Pia)

Avenida de Gustavo Eiffel
4000-422 Oporto, Centro Histórico (Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória)
Portugal
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Ponte Maria Pia Porto
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Puente do Infante
Puente do Infante

El puente Infante Don Enrique, también conocido como puente del Infante (en portugués, Ponte do Infante), es un puente carretero sobre el río Duero que une Vila Nova de Gaia y Oporto en Portugal. Nombrado en honor del Infante Enrique, nacido en Oporto y es el último el puente construido entre Porto y Gaia. Fue construido para reemplazar la cubierta superior del puente de Luis I, reconvertido para la línea amarilla (Hospital de São João/Santo Ovídio) del Metro de Oporto. Se construyó justo aguas arriba del puente de Luis I, en el centro de la zona histórica, uniendo los barrios de Fontainhas (Oporto) y Serra do Pilar (Vila Nova de Gaia). Fue objeto de un concurso internacional de proyecto y obra en junio de 1997, ganado por las ingenierías IDEAM Y AFA, encabezadas por los ingenieros Francisco Millanes Mato y Antonio Adáo da Fonseca, bajo la coordinación de José Antonio Fernández Ordóñez. Las empresas constructoras fueron NECSO & EDIFER en unión temporal (UTE). La tipología es de Puente Arco de hormigón con tablero superior, tipo Maillart. El dintel superior o tablero es de hormigón postesado de 4,50 m de canto, apoyando cada 35 metros, a través de unos tabiques verticales en un arco poligonal inferior de 1,50 m de canto. Fue construido mediante avance en voladizos sucesivos desde ambas márgenes. En el tramo central, de 70 metros, confluyen dintel y arco, formando una sección cajón única de 6 m de canto.[1]​