Calle de Ramon Albó

Plaça de Maragall será una estación de las líneas 9 y 10 del metro de Barcelona. Estará ubicada en la plaza homónima, en el lado oeste del paseo de Maragall. Esta estación dará servicio a la zona comprendida entre el paseo de Maragall y la avenida Meridiana. En la zona hay también dos colegios y el Mercado del Guinardó. Los colegios más cercanos a esta zona son las escuelas Ramon Llull y Pompeu Fabra. La estación dispondrá de un solo acceso en la plaza de Maragall dotado con ascensores y escaleras mecánicas. Esta estación será de tipo pozo, tendrá 6 ascensores de gran capacidad y 2 para personas con movilidad reducida (PMR). La longitud del andén será de 108 metros. La inauguración de esta estación está prevista para 2027.[1]​ Esta estación se llamará Plaça de Maragall. Cuando se abra, la actual estación de Maragall (L4 y L5) posiblemente cambiará de nombre a Passeig de Maragall, para evitar confusiones, ya que las dos estaciones no tendrán la misma correspondencia.

La calle de Arnau d'Oms, está ubicada en el barrio barcelonés de Nou Barris. Inaugurada en el año 1926,[1]​ tiene una longitud de un kilómetro. La calle es de sentido único, dirección norte. Esta calle barcelonesa se denomina así, para honrar a Arnau d'Oms, caballero de los siglos XIV y XV que participó en las sesiones del Parlamento catalán en el 1410 al 1412.

La estación de Maragall es una estación del Metro de Barcelona perteneciente a las líneas 4 y 5. Está situada entre los distritos de Nou Barris, Horta-Guinardó y San Andrés de Barcelona. Esta estación fue inaugurada en 1959 como parte de la línea II entre Sagrera y Vilapiscina, que se convirtió en línea V en 1970 debido a la ampliación de la misma entre Diagonal y Sagrera. En 1982, entró en servicio la parte de la línea 4 (momento en que además se renombraron las líneas con números arábigos) de Guinardó a Roquetes (ahora Via Júlia).

El pasaje de la Esperanza, está ubicado en el barrio barcelonés de Nou Barris. Inaugurado en el año 1926, tiene una longitud de unos 100 metros y es peatonal, es decir, los vehículos no pueden circular por ella.[1]​

El Congrés i els Indians es uno de los siete barrios que integran el distrito de San Andrés de Barcelona. Tiene una superficie de 0,40 km² y una población de 14 044 habitantes (2016).[1]​[2]​

La calle de la Jota, está ubicada en el barrio de Vilapicina y La Torre Llobeta del distrito de Nou Barris en Barcelona. Inaugurada en el año 1926,[1]​ tiene una longitud de un kilómetro. En casi la totalidad de su recorrido, pueden circular vehículos en dirección a la avenida Meridiana, exceptuando el tramo de la plaza del Virrey Amat, que es peatonal. Esta calle se denomina así porque durante una época las calles tenían nombre de letra por aquella zona. En el caso de esta calle se aprovechó y se mantuvo el nombre de "J" para homenajear la jota aragonesa.[1]​

Congrés | Indians es una estación de la línea 5 del Metro de Barcelona situada debajo de la calle Garcilaso en el distrito de San Andrés de Barcelona.

La calle de Desfar, está ubicada en el barrio barcelonés de Nou Barris.[1]​ Tiene aproximadamente unos 800 metros de longitud. Depende del tramo, puede ser peatonal o de sentido único para los vehículos. La calle cruza un importante paseo barcelonés, Fabra i Puig.

Laboratorios Esteve S.A. es una empresa farmacéutica española fundada en Manresa en 1929. Desde entonces, Esteve ha extendido su actividad comercial por más de 100 países, con plantas de fabricación en Europa, América y Asia. Facturó más de 830 millones de euros en 2015 y cuenta con más de 2 300 empleados. Dedica parte de su facturación a la I+D, a pesar de que el grueso de su facturación se produce con licencias de laboratorios extranjeros (estadounidenses y del resto de Europa, en su mayoría). Con sede central en Barcelona, tiene plantas de producción en Martorellas, y de producción de principios activos en Celrá y en Banyeres del Penedès.

La estación Virrei Amat es una estación de ferrocarril metropolitano perteneciente a la línea 5 del Metro de Barcelona. Inaugurada en 1959 y ampliada en 2013, está situada debajo de la plaza de Virrey Amat y del paseo de Fabra i Puig en el distrito barcelonés de Nou Barris, siendo su propietaria la Generalidad de Cataluña y operada —al igual que el resto de la línea 5— por la empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona. A su paso por la estación, las vías describen una curva, hecho por el cual están en peralte y el andén en curva. La estación dispone de dos vestíbulos y cinco accesos y tiene un tráfico de entre 16 000 y 20 000 viajeros diarios.[1]​[2]​ En el exterior de la estación se ubica la área de intercambio de autobús de Virrei Amat correspondiente a las líneas H6 y V27 de la Red Ortogonal de Autobuses.[3]​

El Canódromo Meridiana es un edificio situado en Barcelona en el Distrito de San Andrés (Barcelona), dedicado originalmente a la disputa de carreras de galgos. El edificio fue construido por los arquitectos Antoni Bonet y Josep Puig y abrió sus puertas en 1964. Fue punto de encuentro para los vecinos del barrio del Congreso y La Sagrera durante los años en que estuvo operativo, hasta el cierre de sus actividades en 2006. Por su singularidad arquitectónica fue catalogado como Patrimonio arquitectónico de la ciudad. En 2010 el edificio pasó a manos municipales. La pista fue reconvertida en parque y el edificio como Parque de Investigación Creativa desde marzo de 2016.[1]​[2]​

El santuario de Santa Eulalia de Vilapicina (en catalán: Santuari de Santa Eulàlia de Vilapicina) es una capilla del siglo XVIII, ubicada en el barrio del Turó de la Peira, distrito de Nou Barris, de la ciudad de Barcelona. Actualmente dependiente de la Parroquia de Santa Eulalia de Vilapicina, Arciprestazgo de Vilapicina, Arzobispado de Barcelona. Forma un conjunto histórico, catalogado como Bien Cultural de Interés Local, junto con la masía de Can Basté —actualmente centro cívico—, el antiguo hostal de Ca n'Artès y dos casas adosadas, que conforman el núcleo de la antigua aldea de Santa Eulalia de Vilapicina.