Pla d'en boet

La casa Garí y la finca que la rodea fueron proyectadas por Josep Puig i Cadafalch y se construyó entre 1898 y 1900 en Argentona, provincia de Barcelona, España. La propiedad es un magnífico conjunto que incluye una gran casa, que en realidad es más un palacio que una casa, con un gran número de dependencias suntuosas con el añadido de un pequeño teatro, unos jardines espléndidos, una capilla neorrománica y el conjunto de las vallas que ya por sí solas son una obra de arte. La casa se construyó en el emplazamiento de una antigua masía propiedad del financiero Garí, de quien lleva el nombre. El conjunto ha sido recientemente restaurado y se puede contemplar actualmente como una de las más espléndidas casas modernistas del Maresme. El estilo de las casas dentro de la propiedad (excepto una masía que ha conservado su estilo tradicional) corresponde al primero de los tres períodos del arquitecto Puig i Cadafalch (el periodo rosa), según la clasificación dada por Cirici Pellicer. La casa es de propiedad privada y no se puede visitar el interior. Fuera de la finca, y actualmente separado por la autopista, está la Torre del Cross, una torre de agua para la finca, también obra de Puig i Cadafalch. Actualmente ha quedado en medio de una zona industrial que lleva su nombre.

La Villa Romana de Torre Llauder está situada en Mataró, Barcelona (España), en el territorio de la antigua ciudad romana de Iluro, a las afueras de lo que era el núcleo urbano. Se asentaba en un llano delante del Mediterráneo entre 5 y 10 metros de altura sobre el nivel del mar, a medio quilómetro de la actual línea de costa y a unos 650 metros de la Vía Augusta. Fue descubierta en el año 1961, aunque se tenían indicios de restos arqueológicos en la zona desde el siglo XVIII. En el año 1964 fue declarada Monument Històric Artístic d'Interès Nacional (Monumento Histórico Artístico de Interés Nacional) y posteriormente Bé Cultural d'Interès Nacional (Bien Cultural de Interés Nacional). Trabajos de urbanización de la zona, en el año 1970, destruyeron una parte de la villa, al derrumbar la Torre Llauder, del siglo XVIII. En el recinto se conserva el escudo de armas de la puerta principal de la torre.

La autopista C-60 es una autopista autonómica catalana, en España de la provincia de Barcelona que comunica Mataró, con Granollers. Con una longitud de 14 km, empieza en el norte de Mataró con la conexión de la Autopista del Maresme C-32 y termina en Granollers con la conexión de la Autopista del Mediterráneo AP-7 . Antes del cambio de denominación era conocida como la B-40 . En el trazado de la autopista encontramos el túnel de Parpers (1992 metros) para salvar el antiguo puerto de montaña con el mismo nombre en la cordillera Litoral.

La Nau Gaudí de la Cooperativa Obrera Mataronense es una obra del municipio de Mataró (Barcelona) declarada bien cultural de interés nacional. Obra de Antoni Gaudí, se construyó para servir como nave de blanqueo de la fábrica de hilo.[1]​

La Cooperativa Obrera Mataronense[1]​ fue un proyecto de conjunto fabril y residencial diseñado por el arquitecto modernista Antoni Gaudí en Mataró, del que solo se conserva la nave de blanqueo —conocida actualmente como Nave Gaudí— y un edículo de servicios. Fue una de las primeras obras de Gaudí, en la que trabajó entre 1878 y 1882, en la que testimonió su acercamiento al socialismo utópico durante aquella época. Esta obra está declarada como monumento en el registro de Bienes Culturales de Interés Nacional del patrimonio catalán y en el registro de Bienes de Interés Cultural del patrimonio español con el código RI-51-0003824.[2]​

La Casa Coll i Regàs es un edificio modernista , situado en la calle Aregentona, 55 de Mataró, Barcelona, creado por el arquitecto catalán Josep Puig i Cadafalch en 1898 por encargo del empresario Joaquim Coll i Regàs, un importante fabricante textil de Mataró . Exponente de los elementos significativos del decorativismo que caracterizó el movimiento modernista, fue declarada en el año 2000 Bien de Interés Cultural, en la categoría de monumento histórico.[2]​ Actualmente es propiedad de la Fundació Iluro de Mataró.

El Puerto de Mataró es un puerto deportivo inaugurado en 1991[1]​ en la ciudad de Mataró, capital del Maresme. Está gestionado por el organismo público Consorcio Puerto Mataró y dispone de un total de 1.080 amarres para embarcaciones de hasta dieciocho metros de eslora. Actualmente está totalmente dedicado a la navegación deportiva, aunque en sus inicios contaba con una dársena pesquera y una lonja de pescado, ya desaparecidas. Es miembro de la Asociación Catalana de Puertos Deportivos y Turísticos (ACPET)[2]​ y desde 1998 está galardonado con la bandera azul y el certificado EMAS en reconocimiento de la gestión medioambiental.

Mataró es una estación ferroviaria situada en la ciudad española de Mataró, Cataluña (España). Es terminal intermedia de las líneas de cercanías R1 y RG1 de Rodalies de Catalunya. Sus orígenes se remontan a 1848, siendo la primera estación ferroviaria construida en la península ibérica.[n. 1]​ La estación original fue reemplazada en 1905 por la construcción actual, que está catalogada como Bien Cultural de Interés Local (BCIL) en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña, con el código IPA-8659.[1]​

El accidente ferroviario de Mataró de 2012 se produjo el 9 de febrero de 2012 en la estación de Mataró, perteneciente a la red de cercanías Barcelona, cuando un tren de cercanías de Renfe Operadora colisionó con la topera de final de vía situada en la vía 4, causando un total de once heridos. La investigación de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) determinó que la causa del accidente se produjo por un fallo humano por parte del maquinista del tren implicado, por el incumplimiento de las órdenes dadas por las señales y por no prestar la debida atención durante la conducción.[1]​

El velódromo de Mataró es una instalación deportiva de Mataró. El velódromo, promovido por iniciativa de la Comisión Velódromo, fue diseñado por Lluís Gallifa Grenzner y fue inaugurado el 22 de junio de 1948, aunque ya se hacía uso desde 1946. Fue el tercer velódromo que acogía la ciudad, después del Paseo de la Giganta, de finales del siglo XIX y el del Camino de Mata de 1916. Ha acogido varias competiciones estatales e internacionales entre la década de 1940 y la década de 1960. Se encuentra en mal estado de conservación.

La antigua Prisión de Mataró es un edificio protegido como Bien de Interés Cultural (BIC) así como Bien Cultural de Interés Nacional de Cataluña, en el municipio español de Mataró (Barcelona).

La Sala Cabanyes es el teatro del Centro Católico, situado en el barrio de La Riera de Mataró. Cada año se representan Los Pastorets de Mataró. Tiene el nombre del arquitecto Emili Cabanyes i Rabassa (1850-1917), antiguo presidente e impulsor del Centro Católico.[1]​ El edificio, diseñado por el arquitecto Gaietà Cabañas fue inaugurado en 1933, para acoger las actividades de la sección teatral que, creada en 1906, desde entonces tomaría ese nombre. Además de Los Pastorets de Mataró,desde 1935 se empieza a representar la Pasión , creando controversia por el hecho inaudito entonces de hacer participar actores de ambos sexos. En 1981, el Ayuntamiento de Mataró reconoció Los Pastorets como patrimonio cultural de la ciudad. En 2016, la Generalitat de Cataluña otorgó a Sala Cabanyes la Cruz de San Jorge, con motivo del centenario de las representaciones de Los Pastorets de Mataró.[2]​ En noviembre de 2010, la Sala inauguró un nuevo espacio teatral en la Sala del Centro Católico, el Espacio Saleta, destinado a montajes de pequeño formato. La primera obra que se representó fue Adulterio. de Woody Allen, dirigida por José Sánchez y Pedro Vázquez. Los años 2016 y 2017, para celebrar el centenario de la sección teatral, se montó un extenso programa de actividades.