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Vía Julia

Calles de Barcelona
Via Julia Medio 2
Via Julia Medio 2

Vía Julia es una rambla situada en el distrito barcelonés de Nou Barris, entre los barrios de Verdún y Prosperidad. Su recorrido discurre entre la Ronda de Dalt hasta la plaza de la República. Catalogada como rambla desde 1986, consta de tres aceras (una intermedia) bastante arboladas y dos calzadas de tres carriles (uno destinado a aparcamientos de zona azul) en el tramo sud (que va desde la plaza Francesc Layret hasta la plaza de la República y de un carril en el tramo norte (desde la Vía Favencia/Cinturón de Ronda hasta la plaza Francesc Layret). La vía antes era una herida que partía Verdún con el barrio de Prosperidad, con anchos y cotas diferentes y con un gran promontorio difícil de camuflar: la carcasa del túnel de la L4 del Metro de Barcelona. El espacio que ocupa hoy en día la Vía Julia esta formado por las antiguas calles de Portallada y la calle de Cuarenta metros, esta última durante un tiempo paso a llamarse calle de Karl Marx, pero con la llegada del general Francisco Franco al poder tras la guerra civil española volvió a cambiar su nombre al de calle de Cuarenta metros. Posteriormente en la década de los 80, estas dos calles dieron lugar a la actual Via Julia, nombre que proviene del nombre oficial de la antigua Barcino romana: Colonia Iulia Augusta Faventia Paterna Barcino. Vía Julia en junio de 2020

Extracto del artículo de Wikipedia Vía Julia (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Vía Julia
Via Júlia, Barcelona Nou Barris

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Latitud Longitud
N 41.442355555556 ° E 2.178 °
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Via Júlia

Via Júlia
08001 Barcelona, Nou Barris
Cataluña, España
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Via Julia Medio 2
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Lugares cercanos

Estación de Roquetes
Estación de Roquetes

Roquetes es una estación de la línea 3 del Metro de Barcelona situada debajo del barrio de Roquetes, en el distrito de Nou Barris de Barcelona y se inauguró el 4 de octubre de 2008 con la prolongación de Canyelles a Trinitat Nova. Dispone de dos vestíbulos, un al cruce de a pie Jaume Pinent y de a pie de las Torres y otro bajo el nuevo parque de Roquetes, en torno a la calle Vidal y Guasch. El primer vestíbulo es de 255 m² y tiene accesos distribuidos a lo largo de la calle: una escalinata, un ascensor y una larga escalera mecánica (con dos tramos) por salir a la calle. Este vestíbulo dispone de dos grupos de barreras tarifarias y máquinas de venta de billetes. El segundo vestíbulo se sitúa al nivel de a pie y dispone de máquinas de venta de billetes y barreras tarifarias. Los trenes circulan por un nivel inferior, a 50 metros de profundidad (la estación de metro en servicio el año 2008 de más hondura) formado por un andén central de 8 metros de anchura y 100 metros de largura. A cada extremo del andén se sitúa un grupo de escaleras mecánicas, una escalinata y una ascensor que conducen al pasillo que desemboca al pozo dónde se sitúan ascensores de gran capacidad por subir a los vestíbulos. Al vestíbulo de a pie de las Torres el pozo tiene 18 metros de diámetro y hay 3 ascensores y al vestíbulo de Vidal y Guasch el pozo hace 24 metros de diámetro y hay 4 ascensores. A cada uno de los ascensores caben 23 personas, se mueven a una velocidad de 2 m/s y están coordinados con la llegada de los trenes. También hay escaleras fijas de emergencia para emergencias y evacuación.