Biosphère de Montreal

La île Sainte-Hélène (isla Santa Elena) es una isla en el río San Lorenzo en el territorio de la ciudad de Montreal, en el Quebec, Canadá. Se sitúa inmediatamente al sureste de la isla de Montreal. Es una de las islas del archipiélago de Hochelaga. El canal de Le Moyne la separa de la isla Notre-Dame.

El Pabellón de Venezuela en la Expo '67 fue el edificio que representó a ese país en la Exposición Universal desarrollada en Montreal, Canadá, en 1967. La estructura llamaba la atención por sus rasgos vanguardistas. Construido en el mismo año de la exposición, fue demolido a finales de los años 1980 junto con la inmensa mayoría de los pabellones que se erigieron para el evento. Venezuela fue uno de los dos únicos países de América del Sur en participar en la Exposición, el otro siendo Guyana.

El Parque Jean-Drapeau (antiguamente parc des Îles) está situado en Montreal (Canadá), en pleno centro del río San Lorenzo. Está compuesto por dos islas, la île Sainte-Hélène y la île Notre-Dame. Esta última acoge cada año el Gran Premio de Canadá en el circuito Gilles Villeneuve, y comprende igualmente el Casino de Montreal. En 1967, las islas Notre-Dame y Sainte-Hélène fueron las anfitrionas de la Exposición Universal de Montreal. El parque fue nombrado en honor a Jean Drapeau.

El puente Jacques-Cartier (en francés y oficialmente Pont Jacques-Cartier) se sitúa en Montreal, Quebec. Cruza el río San Lorenzo, enlazando la isla de Montreal y la ciudad de Longueuil, en la orilla sur. Aproximadamente 43 millones de vehículos toman el puente Jacques-Cartier cada año. Fue abierto a la circulación el 14 de mayo de 1930, pero la inauguración tuvo lugar algunos días más tarde, el 24 de mayo. El puente se inauguró con el nombre de Pont du Havre, pero fue rebautizado Pont Jacques-Cartier en 1934 como contestación a la petición popular, para honrar así al explorador que descubrió Canadá en 1534. Construido en acero y con un coste de 75 millones de dólares, los trabajos duraron dos años y medio. El flujo de vehículos actual se estima en aproximadamente 43 millones de vehículos al año. En aquella época, los usuarios del puente debían pagar un peaje con el fin de atravesar el puente. Más tarde, los usuario pudieron disponer de fichas de peaje, válidas para los puentes Jacques-Cartier y Champlain. Los puestos de peaje se abolieron en 1962.

El Monumento a Salvador Allende o simplemente El Arco (en francés: L'Arc) es un monumento dedicado a la memoria del presidente chileno Salvador Allende que fue instalado en el Parque Jean Drapeau, en Île Notre-Dame, en la ciudad de Montreal, Quebec[1]​ al este de Canadá el 11 de septiembre de 2009, en el 36 º aniversario del golpe de Estado en Chile y la muerte de Salvador Allende. El monumento fue creado por el artista Michel de Broin en 2009.[2]​ Llamado «el Arco», el monumento tiene la forma de un árbol cuyas ramas curvadas se inclina hacia el suelo. El arco fue diseñado como un símbolo complejo cuyo significado está abierto a la interpretación individual, aunque de Broin ha dicho que se inspiró en un pasaje del último discurso de Salvador Allende al pueblo chileno, donde dice:

El Casino de Montreal[1]​ (en francés: Casino de Montréal) es un casino situado en la Île Notre-Dame, en Montreal, Quebec. Es el casino más grande de Canadá y está abierto veinticuatro horas al día, siete días a la semana a los clientes mayores de 18 años. Se abrió el 9 de octubre de 1993. El casino se compone de tres edificios interconectados. Dos de ellos, el Pabellón de Francia y el Pabellón de Quebec, fueron construidos para la Expo 67. La tercera es un anexo construido por el casino. El edificio principal cuenta con seis plantas, además del anexo y el edificio secundario (cuatro plantas).

El Gran Premio de Canadá (en inglés: Canadian Grand Prix; en francés: Grand Prix du Canada) es una carrera de automovilismo que se lleva a cabo con monoplazas en Canadá desde el año 1961, con ausencias en 1975, 1987 y 2009, y que a partir de 1967 es válida para el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Hasta 1977 se disputó en los autódromos de Mosport Park y Circuit Mont-Tremblant. A partir de 1978, se disputa regularmente en un circuito callejero en Montreal.

La Isla de Nuestra Señora (en francés: Île Notre-Dame) es una isla artificial creada con la tierra proveniente de las excavaciones del metro de Montreal en 1965. Fue creada en ocasión de la Expo 67, que conmemoró el centenario de Canadá. La isla forma parte de la ciudad de Montreal, y se encuentra localizada en el río San Lorenzo, al sur de la Isla de Santa Elena. Junto con esta última, conforman el parque Jean-Drapeau, que es uno de los más grandes de la ciudad. El parque debe su nombre al alcalde Jean Drapeau, que fue el impulsor de la exposición mundial y de los Juegos Olímpicos en la ciudad. Prácticamente todos los pabellones de la Expo 67 fueron demolidos en 1975 para generar espacio para una pista de remo, que sería utilizada en ocasión de los Juegos Olímpicos de Montreal 1976. Dicha pista sigue siendo la pista artificial más extensa de América del Norte. Los pabellones de Francia y de Quebec fueron refaccionados para instalar en el lugar el Casino de Montreal, que es operado por gobierno de Quebec. En 1980, la parquización de la isla tomó un nuevo impulso gracias a la organización de la Floralies Internationales, una exhibición de horticultura que convocó a representantes de varios países. Durante un fin de semana al año, las rutas que recorren la isla son acondicionadas para albergar el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1. En esos días, la tranquilidad de la Isla de Nuestra Señora se ve alterada por el rugir de los motores de los coches que recorren el Circuito Gilles Villeneuve. La primavera y el otoño son las estaciones en las cuales menos gente visita el lugar, siendo las excepciones los apostadores del casino y los remeros. Durante la época más fría del invierno, los patinadores son mayoría, y puede observarse a empleados de la ciudad limpiar la nieve en ocasión del festival anual de invierno.

La Torre del Reloj de Montreal[1]​ (en francés: Tour de l'Horloge de Montréal) está situada en el Quai de l'Horloge, originalmente llamado el Muelle Victoria, en el Viejo Puerto de Montreal en, la provincia de Quebec, al este de Canadá. También llamado Reloj conmemorativo de Los Marineros, la primera piedra fue colocada por el Príncipe de Gales, el 31 de octubre de 1919, consistiendo en una torre de 45 metros terminada dos años más tarde como un monumento a los marineros canadienses que murieron en la Primera Guerra Mundial. Los planes originales de los mecanismos de relojería implicaban cinco campanas con un sonido cada hora, pero el mecanismo nunca se construyó. El reloj fue construido en Croydon, Inglaterra por la firma de Gillett & Johnston, y su mecanismo es similar al que impulsa el Big Ben en el Palacio de Westminster.

El puente de Concorde es un puente construido para vehículos y ciclistas en Montreal (Ville-Marie) que conecta la isla de Montreal con la isla de Santa-Hélèna sobre el río San Lorenzo. Fue construido para proporcionar acceso desde el centro hasta la Exposición Universal de 1967. De 1967 a 1972 se construyó el puente para la Expo de Montreal

El Circuito Gilles Villeneuve (oficialmente Circuit Gilles-Villeneuve en francés), también llamado Circuito de Montreal, es un circuito urbano de carreras localizado en la Île Notre-Dame, una isla artificial situada en el río San Lorenzo y que es parte del Parque Jean-Drapeau de la ciudad de Montreal, provincia de Quebec, Canadá. El circuito originalmente tenía la denominación Circuit Île Notre-Dame. Su nombre actual debe al piloto canadiense Gilles Villeneuve, nacido en Quebec y vencedor del Gran Premio de Canadá de 1978, luego de fallecer durante las pruebas de calificación del Gran Premio de Bélgica de 1982. El circuito ha sido utilizado para el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 desde el año 1978 (con dos ausencias en 1987 y 2009) y la Indy Montreal de la CART/Champ Car desde 2002 hasta 2006. La Fórmula Atlantic fue telonera de la carrera de Fórmula 1 en numerosas ocasiones entre 1978 y 2001, y de la CART/Champ Car en sus cinco visitas a Montreal. En 2007, la fecha de la Champ Car y la Fórmula Atlantic en agosto fue sustituida por una conjunta de la Grand-Am Rolex Sports Car Series y la NASCAR Nationwide Series, que se disputó hasta 2012. En el Gran Premio de Canadá de 1999, el muro derecho de la actual curva 13 del circuito, a la salida de la chicana de entrada a meta, se hizo famoso debido a que tres campeones de Fórmula 1, Damon Hill, Michael Schumacher y Jacques Villeneuve chocaron todos contra él. Desde entonces se le conoce como el Muro de los Campeones. Más tarde también chocaron contra el muro Jenson Button y Sebastian Vettel. El 10 de junio de 2007 fue uno de los días más críticos de este circuito con el accidente más grave de la historia del trazado, protagonizado por el piloto de BMW Sauber Robert Kubica, quien a más de 300 km/h chocó contra la parte trasera del Toyota de Jarno Trulli y salió disparado hacia la barra de protección y rebotó en ella, haciendo que su automóvil se desintegrara mientras cruzaba al otro lado de la pista, del que afortunadamente salió vivo, sufriendo solo un esguince en un tobillo. No obstante, el hecho más dramático en el circuito fue el día 13 de junio de 1982, cuando murió Riccardo Paletti en un choque en la salida de la carrera de Fórmula 1. La segunda muerte en el circuito fue la de un comisario el 9 de junio de 2013, tras ser atropellado por una grúa de manera fortuita mientras evacuaba un vehículo accidentado.

La Prisión de Pied-du-Courant[1]​ (en francés: Prison du Pied-du-Courant) es un edificio en Montreal, Quebec, Canadá cerca del río San Lorenzo y el puente Jacques-Cartier. El plan original de una prisión en Montreal fue diseñado por el arquitecto local George Blaiklock en 1825 para sustituir a la prisión de Champ de Mars (construida en la primera década del siglo XIX), pero John Wells en definitiva diseñó el edificio (siguiendo el modelo de una prisión en Filadelfia, probablemente la Penitenciaría del Estado construida en 1829), que finalmente se abrió una década después. El edificio fue construido para albergar a más de 276 prisioneros, pero mantuvo más de 1.500 presos de la rebelión de 1837-1838. La prisión operó entre 1836 y 1912 como una prisión de la ciudad de Montreal. La prisión fue sustituida por la prisión de Bordeaux y estuvo vacía desde 1912 hasta 1921. En 1921 fue adquirida por, y se convirtió en la sede de, la Société des alcools du Québec [Sociedad de Alcoholes de Quebec], la comercializadoran de bebidas alcohólicas propiedad provincial de Quebec. El edificio principal de la prisión fue alterado con la eliminación del gablete sobre la parte frontal del bloque central, con el añadido de un cuarto piso (reemplazando las cubiertas) y de una nueva ala en la parte posterior (por SAQ). El muro Oeste de la parte delantera fue demolido dejando la portería y el muro Este intactos.