Puente de Inca Nuevo

Puente de Inca Nuevo (en catalán y oficialmente según SFM Pont d'Inca Nou) es un apeadero ferroviario de la red de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM). Está situado en la urbanización homónima en el término municipal de Marrachí, en la isla de Mallorca. Entre 2013 y 2022 la estación estuvo integrada en la red del metro de Palma de Mallorca, perteneciendo a la extinta línea M2. Cuenta con parada de las tres líneas que gestiona Servicios Ferroviarios de Mallorca, T1 (Palma de Mallorca-Inca), T2 (Palma de Mallorca-La Puebla) y T3 (Palma de Mallorca-Manacor).

Puente de Inca (en catalán y oficialmente Pont d'Inca, también escrito con artículo el Pont d'Inca o es Pont d'Inca) es una localidad y pedanía española perteneciente al municipio de Marrachí, ubicado en la isla de Mallorca, la mayor de las Baleares. Limita al oeste con el término municipal de Palma de Mallorca, del que está separado por una frontera natural como es el Torrente Gros. Actualmente el pueblo lo constituye el núcleo urbano antiguo estructurado a ambos lados de la Avenida principal Antonio Maura. Asimismo, varias zonas del pueblo, (Sa Cabana, Puente de Inca Nuevo, Puente de Inca Parque) han crecido tanto, en población y extensión, que muchos las consideran independientes del núcleo antiguo original, y tienen sus propias fiestas locales aunque oficialmente pertenecen a él.

Puente de Inca (en catalán y oficialmente Pont d'Inca) es un apeadero ferroviario en la localidad homónima en el municipio español de Marrachí, Mallorca. Entre 2013 y 2022 la estación estuvo integrada en la red del metro de Palma de Mallorca, perteneciendo a la extinta línea M2. Cuenta con parada de las tres líneas que gestiona Servicios Ferroviarios de Mallorca, T1 (Palma de Mallorca-Inca), T2 (Palma de Mallorca-La Puebla) y T3 (Palma de Mallorca-Manacor).

El Aeródromo de Son Bonet es un aeropuerto español de Aena que está situado entre las localidades de Puente de Inca y Pla de Natesa (municipio de Marrachí), Mallorca, a 4 km del centro de la ciudad de Palma de Mallorca por la carretera comarcal Ma-13A que enlaza Palma con Inca. Fue inaugurado en los años 20 después de que algunos aviadores consiguieran aterrizar donde hoy se sitúa el aeropuerto de Palma de Mallorca como base militar, pero algo más tarde también se habilitó para recibir vuelos comerciales. El primer vuelo comercial que recibió fue en 1927 y fue operado por Iberia LAE. Entre 1936 y 1939, durante la guerra civil española, Son Bonet fue una base militar cuya función era albergar los bombarderos de la Aviación Legionaria que atacaron Barcelona y Valencia, junto con las bases de Son San Juan, y Pollensa. Tras el final de la contienda regresó a sus servicios civiles. Dejó de recibir vuelos comerciales y militares a principios de los década de 1960, cuando se habilitó para tales fines el actual aeropuerto de Palma de Mallorca, debido a la imposibilidad de ampliar Son Bonet por encontrarse en una zona urbana. Hoy en día es un aeropuerto gestionado por la sociedad mercantil estatal Aena y utilizado principalmente para vuelos de recreo y escuela del Real Aeroclub de Baleares y para aviación general. El tráfico de pasajeros es privado y de escuelas de aviación. Cuenta con una pista, así como de cuatro hangares para albergar avionetas y aulas de instrucción de pilotos. La línea 3 de la EMT de Palma de Mallorca cuenta con una parada de autobús en los alrededores de las instalaciones.

El Campo Municipal Virgen de Lluc es un terreno deportivo situado en el barrio homónimo de Palma de Mallorca (Islas Baleares, España). Está dotado de césped artificial y su aforo es de 120 espectadores.[1]​ Allí disputan sus partidos dos clubes de fútbol: el CF Virgen de Lluc y el Baleares sin Fronteras FC, así como el Mallorca Hockey Club, equipo de hockey sobre hierba. Hasta 2002, que fue clausurado, fue conocido como Campo José Sempere.

Cas Capitá (en catalán y oficialmente Cas Capità) es una localidad y pedanía española del municipio de Marrachí, en Mallorca, comunidad autónoma de las Islas Baleares

Virgen de Lluch (en catalán Verge de Lluc o Mare de Déu de Lluc) es un barrio situado en el Distrito Levante de Palma de Mallorca, Islas Baleares, España. Está delimitado por los barrios de Son Rullán por el oeste, con Son Cladera por el norte, con El Vivero por el sur y con el término municipal de Marrachí por el este. Contaba con una población de 1.862 habitantes en 2018. El 10 de junio de 1954 se constituyó el Patronato Virgen de Lluc para la construcción de viviendas protegidas, promovido por el Obispado de Mallorca.[1]​ Tres años más tarde, el 2 de abril de 1957, se hizo la bendición solemne del grupo de viviendas, promovido por la Obra Sindical del Hogar.[2]​ El barrio está formado por un conjunto de bloques de pisos de protección oficial. Toma el nombre de la Virgen de Lluch, patrona de Mallorca. Cuenta con una estación de tren, llamada Estación de Virgen de Lluch.

Virgen de Lluch (en ocasiones denominada erróneamente Virgen de Lluc o en su forma catalana Verge de Lluc) es un apeadero ferroviario perteneciente a la red de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) en la ciudad española de Palma de Mallorca. Entre 2013 y 2022 la estación estuvo integrada en la red del metro de Palma de Mallorca, perteneciendo a la extinta línea M2. Cuenta con parada de las tres líneas que gestiona SFM: T1 (Palma de Mallorca-Inca), T2 (Palma de Mallorca-La Puebla) y T3 (Palma de Mallorca-Manacor).

Pla de Natesa (en catalán y oficialmente Pla de Na Tesa) es una localidad y pedanía española perteneciente al municipio de Marrachí, en la isla de Mallorca, comunidad autónoma de las Islas Baleares. En 2022 contaba con 5.189 habitantes. Es una de las localidades más importantes del municipio de Marrachí junto al Puente de Inca y Pórtol. El origen del nombre de esta localidad se debe a que el barrio está situado en un terreno totalmente llano. El patrón de la localidad es San Lázaro.

Servicios Ferroviarios de Mallorca[1]​[2]​ (SFM; oficialmente y en catalán: Serveis Ferroviaris de Mallorca) es una empresa pública española que desde 1994 se encarga de la explotación de las líneas de ferrocarril de vía estrecha y metro de la isla de Mallorca, con la excepción de la línea Palma-Sóller (gestionada por una empresa privada, Ferrocarril de Sóller SA). La empresa está dirigida por un gerente de designación directa por parte del Gobierno Balear. La longitud de líneas explotadas por esta empresa es de 85 km, correspondiendo 70 km a las líneas puramente ferroviarias, 8 km al Metro de Palma de Mallorca y 7 km mixtos.

Son Rullán (en catalán Son Rutlan) es un barrio en el distrito levante de Palma de Mallorca, Baleares, España, su vía principal es parte de la calle Aragón. El barrio está delimitado por Virgen de Lluch, Son Cladera y El Vivero. El 1 de enero de 2018 contaba con una población de 9.555 habitantes.[1]​

Son Cladera / Es Vivero es un apeadero ferroviario perteneciente a la red de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) en la ciudad española de Palma de Mallorca. Desde su inauguración en 2014 y hasta 2022, la estación estuvo integrada en la red del metro de Palma de Mallorca, perteneciendo a la extinta línea M2. Cuenta con servicios de cercanías de las tres líneas que gestiona SFM, T1 (Palma de Mallorca-Inca), T2 (Palma de Mallorca-La Puebla) y T3 (Palma de Mallorca-Manacor).