Estación de Virgen de Lluch

Virgen de Lluch (en catalán Verge de Lluc o Mare de Déu de Lluc) es un barrio situado en el Distrito Levante de Palma de Mallorca, Islas Baleares, España. Está delimitado por los barrios de Son Rullán por el oeste, con Son Cladera por el norte, con El Vivero por el sur y con el término municipal de Marrachí por el este. Contaba con una población de 1.862 habitantes en 2018. El 10 de junio de 1954 se constituyó el Patronato Virgen de Lluc para la construcción de viviendas protegidas, promovido por el Obispado de Mallorca.[1]​ Tres años más tarde, el 2 de abril de 1957, se hizo la bendición solemne del grupo de viviendas, promovido por la Obra Sindical del Hogar.[2]​ El barrio está formado por un conjunto de bloques de pisos de protección oficial. Toma el nombre de la Virgen de Lluch, patrona de Mallorca. Cuenta con una estación de tren, llamada Estación de Virgen de Lluch.

El Campo Municipal Virgen de Lluc es un terreno deportivo situado en el barrio homónimo de Palma de Mallorca (Islas Baleares, España). Está dotado de césped artificial y su aforo es de 120 espectadores.[1]​ Allí disputan sus partidos dos clubes de fútbol: el CF Virgen de Lluc y el Baleares sin Fronteras FC, así como el Mallorca Hockey Club, equipo de hockey sobre hierba. Hasta 2002, que fue clausurado, fue conocido como Campo José Sempere.

Servicios Ferroviarios de Mallorca[1]​[2]​ (SFM; oficialmente y en catalán: Serveis Ferroviaris de Mallorca) es una empresa pública española que desde 1994 se encarga de la explotación de las líneas de ferrocarril de vía estrecha y metro de la isla de Mallorca, con la excepción de la línea Palma-Sóller (gestionada por una empresa privada, Ferrocarril de Sóller SA). La empresa está dirigida por un gerente de designación directa por parte del Gobierno Balear. La longitud de líneas explotadas por esta empresa es de 85 km, correspondiendo 70 km a las líneas puramente ferroviarias, 8 km al Metro de Palma de Mallorca y 7 km mixtos.

Son Rullán (en catalán Son Rutlan) es un barrio en el distrito levante de Palma de Mallorca, Baleares, España, su vía principal es parte de la calle Aragón. El barrio está delimitado por Virgen de Lluch, Son Cladera y El Vivero. El 1 de enero de 2018 contaba con una población de 9.555 habitantes.[1]​

Puente de Inca (en catalán y oficialmente Pont d'Inca) es un apeadero ferroviario en la localidad homónima en el municipio español de Marrachí, Mallorca. Entre 2013 y 2022 la estación estuvo integrada en la red del metro de Palma de Mallorca, perteneciendo a la extinta línea M2. Cuenta con parada de las tres líneas que gestiona Servicios Ferroviarios de Mallorca, T1 (Palma de Mallorca-Inca), T2 (Palma de Mallorca-La Puebla) y T3 (Palma de Mallorca-Manacor).

Puente de Inca (en catalán y oficialmente Pont d'Inca, también escrito con artículo el Pont d'Inca o es Pont d'Inca) es una localidad y pedanía española perteneciente al municipio de Marrachí, ubicado en la isla de Mallorca, la mayor de las Baleares. Limita al oeste con el término municipal de Palma de Mallorca, del que está separado por una frontera natural como es el Torrente Gros. Actualmente el pueblo lo constituye el núcleo urbano antiguo estructurado a ambos lados de la Avenida principal Antonio Maura. Asimismo, varias zonas del pueblo, (Sa Cabana, Puente de Inca Nuevo, Puente de Inca Parque) han crecido tanto, en población y extensión, que muchos las consideran independientes del núcleo antiguo original, y tienen sus propias fiestas locales aunque oficialmente pertenecen a él.

Son Cladera / Es Vivero es un apeadero ferroviario perteneciente a la red de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) en la ciudad española de Palma de Mallorca. Desde su inauguración en 2014 y hasta 2022, la estación estuvo integrada en la red del metro de Palma de Mallorca, perteneciendo a la extinta línea M2. Cuenta con servicios de cercanías de las tres líneas que gestiona SFM, T1 (Palma de Mallorca-Inca), T2 (Palma de Mallorca-La Puebla) y T3 (Palma de Mallorca-Manacor).

El Vivero (en mallorquín Es Vivero) es un barrio de Palma de Mallorca, Baleares, España. El barrio está delimitado por Son Rullán, Virgen de Lluch, Son Cladera, El Rafal Nuevo y El Rafal Viejo. Contaba, en 2018, con una población de 6.984 habitantes.[1]​

Son Cladera es un barrio del Distrito Levante de Palma de Mallorca, en España. Está delimitado por los barrios de Son Oliva, Son Rullán, Virgen de Lluch, El Vivero, El Rafal Viejo, Son Fortesa y el término municipal de Marrachí. Su nombre proviene de la antigua finca situada donde hoy está el barrio. El barrio de Son Cladera surgió entre los años 1964 y 1966 como un suburbio de la ciudad. Anteriormente ya se habían construido varias casas en la zona (Can Roses). La urbanización del barrio está compuesta por grandes bloques de pisos de forma ortogonal, idénticos y distribuidos de forma regular. La falta de actividad económica en la zona ha hecho que se consolide como barrio dormitorio, situado entre la Autovía Ma-13 y las vías del tren. El barrio es recorrido por la línea 10 de autobuses de la EMT, así como por la línea M2 de SFM Cuenta con un equipo de fútbol llamado Son Cladera Club de Fútbol.

Puente de Inca Nuevo (en catalán y oficialmente Pont d'Inca Nou) es una localidad del municipio español Marrachí, en Mallorca, la más grande de las Islas Baleares. Está situada a unos 5 kilómetros de la capital, Palma de Mallorca. Es colindante hacia el este con Puente de Inca Parque, con la barriada de Sa Cabana al oeste y con el Aeródromo de Son Bonet hacia el sur. Es una zona residencial formada únicamente por viviendas, aunque hay repartidas diversas zonas comerciales por la urbanización. En una de ellas se encuentra la estación homónima de la red ferroviaria de SFM.

La Línea M2 del Metro de Palma de Mallorca fue una de las dos que conforman la red de ferrocarril metropolitano de la ciudad de Palma de Mallorca, en España. Realiza el trayecto entre la Estación Intermodal de Plaza de España y la Estación de Marrachí, ubicada en el municipio homónimo. El primer viaje se realizó el 13 de marzo de 2013, aunque la infraestructura existía desde mucho antes. Hasta esa fecha, el servicio ferroviario entre Palma y Marrachí era ofrecido por los trenes de cercanías de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM), pero la compañía decidió en noviembre de 2012 convertirlo en un servicio de metro con la finalidad de ofrecer una mejor cobertura al área metropolitana de Palma de Mallorca. Consta de nueve estaciones y una longitud total de 8,3 km. La línea M2 está conectada con los trenes a Inca (T1), La Puebla (T2) y Manacor (T3) de SFM, con la línea M1 de metro, con las que comparte tres estaciones, y la terminal de autobuses interurbanos de Palma de Mallorca. El 29 de abril de 2022, SFM, decidió cerrar la línea, traspasando sus servicios a las líneas de cercanías, 9 años después de su apertura original, el 13 de marzo de 2013. La titularidad y explotación de la línea corría a cargo del Gobierno de las Islas Baleares a través de las empresas públicas Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) y el Consorcio de Transportes de Mallorca (CTM).[1]​

Son Fuster es un apeadero ferroviario perteneciente a la red de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) en la ciudad española de Palma de Mallorca. Entre 2013[2]​ y 2022, la estación estuvo integrada en la red del metro de Palma de Mallorca, perteneciendo a la extinta línea M2. Cuenta con servicios de cercanías de las tres líneas que gestiona SFM, T1 (Palma de Mallorca-Inca), T2 (Palma de Mallorca-La Puebla) y T3 (Palma de Mallorca-Manacor).