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USS Intrepid (CV-11)

Barcos de 1943Buques museo de los Estados UnidosPortaaviones de la Guerra de Vietnam de Estados UnidosPortaaviones de la Segunda Guerra Mundial de Estados UnidosPortaaviones de la clase Essex
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USS Intrepid (CVS 11) underway c1964
USS Intrepid (CVS 11) underway c1964

El USS Intrepid (CV/CVA/CVS-11), también conocido como The Fighting I, fue uno de los 24 portaaviones de la clase Essex construidos durante la Segunda Guerra Mundial para la Marina de los Estados Unidos. Es el cuarto buque de la Marina de EE.UU. que lleva este nombre. Comisionado en agosto de 1943,[2]​ el Intrepid participó en varias campañas en el Teatro de Operaciones del Pacífico, en particular la batalla del Golfo de Leyte. Dado de baja poco después de finalizar la guerra, fue modernizado y dado de alta de nuevo en el servicio en 1952 como portaaviones de ataque (CVA),[2]​ y en 1962 como portaaviones antisubmarinos (CVS).[2]​ Su segunda carrera se desarrolló principalmente en el Atlántico, pero también participó en la Guerra de Vietnam. Sus logros notables incluyen ser el primer portaaviones de EE.UU. en lanzar aviones con catapultas de vapor, y de ser el buque de recuperación del Proyecto Mercury y del Programa Gemini.[3]​ Debido a su destacado papel en la batalla, fue apodado The Fighting, mientras que por su mala suerte y el tiempo que pasaba en el dique seco para reparaciones, hizo que se ganara el sobrenombre de The Dry I. Fue dado de baja en 1974, y en 1982 se convirtió en buque museo de la fundación Intrepid Sea-Air-Space Museum en Nueva York.[2]​

Extracto del artículo de Wikipedia USS Intrepid (CV-11) (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

USS Intrepid (CV-11)
11th Avenue, Nueva York Manhattan

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 40.758611111111 ° E -74.000852777778 °
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Dirección

Jacob K. Javits Convention Center

11th Avenue 429
10001 Nueva York, Manhattan
Nueva York, Estados Unidos de América
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Página web
javitscenter.com

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USS Intrepid (CVS 11) underway c1964
USS Intrepid (CVS 11) underway c1964
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Lugares cercanos

Hudson Yards (Manhattan)
Hudson Yards (Manhattan)

Hudson Yards es un barrio en el lado oeste de Midtown Manhattan, delimitado aproximadamente por la calle 30 en el sur, la calle 43 en el norte, West Side Highway en el oeste y la Octava Avenida en el este.[1]​[2]​ El área es el sitio de un programa de reurbanización a gran escala que se está planificando, financiando y construyendo bajo un conjunto de acuerdos entre el Estado de Nueva York, la Ciudad de Nueva York y la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA), con el objetivo de ir expandiendo el distrito de negocios de Midtown Manhattan hacia el oeste hasta el río Hudson. El programa incluye una importante rezonificación del Far West Side, una extensión de la 7 metro de la ciudad de Nueva York. a una nueva estación de metro en la calle 34 y 11th Avenue, una renovación y expansión del Javits Center, y un plan de financiamiento para financiar los diversos componentes. Los diversos componentes están siendo planificados por el Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York y la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York. El mayor de los proyectos que hizo posible la rezonificación es el desarrollo inmobiliario multiusos de 11,3 ha de Hudson Yards por Related Companies y Oxford Properties, que se está construyendo sobre West Side Rail Yard. La construcción comenzó en 2012 con la construcción de la primera construcción de 10 Hudson Yards, y se prevé que esté terminada para 2024. Según su plan maestro, creado por Kohn Pedersen Fox Associates, el desarrollo de Hudson Yards incluiría 16 rascacielos que se construirían en dos fases. Arquitectos como Skidmore, Owings y Merrill, Thomas Heatherwick, Roche-Dinkeloo y Diller Scofidio + Renfro diseñaron estructuras individuales. Los inquilinos de oficinas principales incluyen o incluirán a la compañía de moda Tapestry, la cadena de gimnasios Equinox Fitness y la compañía financiera BlackRock. El área también incluye otros proyectos de desarrollo. Uno de esos proyectos es Manhattan West, desarrollado por Brookfield Property Partners sobre el patio de trenes al oeste de la Novena Avenida entre las calles 31 y 33. Otras estructuras que se están desarrollando en el distrito de zonificación de Hudson Yards incluyen 3 Hudson Boulevard y Spiral. El distrito especial también incluye la estación Pensilvania, objeto de una importante reforma. Hudson Yards es parte del Distrito Comunitario 4 de Manhattan y sus códigos postales principales son 10001 y 10018.[3]​ Está patrullado por el décimo precinto del Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York.

Silver Towers
Silver Towers

Silver Towers son dos edificios residenciales en Hell's Kitchen, un barrio de Manhattan, Nueva York. Los edificios, de 58 plantas cada uno, se sitúan en el lado oeste de la Undécima Avenida entre la Calle 41 y la Calle 42, cerca del río Hudson y comprende 1359 unidades residenciales.[1]​[2]​ El proyecto incluye una piscina de 22,86 m, la más grande en un edificio residencial de toda Nueva York, así como un parque público de 10 900 m² en el lado oeste de las torres. Las Silver Towers fueron terminadas en junio de 2009.[3]​ Larry Silverstein, que desarrolló los edificios, compró la manzana entre las Calles 41 y 42 entre las Avenidas 11 y 12 Avenidas en 1984 por 20 millones de dólares. En aquel momento, el solar estaba vacío y estaba zonificado para uso industrial con un máximo de una planta. El bloque fue recalificado en 1989, y One River Place, un edificio residencial de 41 plantas se inauguró en el extremo oeste de la parcela en el 2000.[4]​ Ese mismo año, Silverstein contempló el desarrollo de un edificio de oficinas en el extremo este de la manzana.[5]​ Un par de años más tarde, el solar fue considerado para erigir un hotel de 1500 habitaciones como parte de los planes para ampliar el Jacob K. Javits Convention Center.[6]​ Costas Kondylis es el arquitecto de las torres, que también diseñó One River Place. El diseño original preveía un único edificio residencial, llamado Two River Place e idéntico a su vecino, en el extremo oeste de la cuadra. Sin embargo, fue cambiado a dos edificios para hacerlo más íntimo.[7]​

BlackRock
BlackRock

BlackRock, Inc. es una sociedad de inversión multinacional con sede en Nueva York, Estados Unidos. Fundada en 1988, inicialmente como gestora de activos institucionales de renta fija y gestión de riesgos empresariales, BlackRock es la administradora de activos más grande del mundo, con 9,42 billones de dólares en activos bajo gestión al 30 de junio de 2023.[1]​ BlackRock opera globalmente con 70 oficinas en 30 países y clientes en 100 países.[1]​ BlackRock es el administrador del grupo iShares de fondos cotizados en bolsa y, junto con The Vanguard Group y State Street Corporation, se considera uno de los administradores de fondos indexados Big Three,[2]​[3]​ que manejan el 17,5% de las acciones del mundo (siendo las 50.000 corporaciones el 60% de los beneficios del mundo), Blackrock representa aproximadamente al 7,7% del PIB del mundo. Su software Aladdin realiza un seguimiento de las carteras de inversión de muchas de las principales instituciones financieras y su división BlackRock Solutions proporciona servicios de gestión de riesgos financieros.[4]​ BlackRock ocupa el puesto 184 en la lista Fortune 500 de las corporaciones más grandes de los Estados Unidos por ingresos.[5]​ BlackRock ha buscado posicionarse como líder de la industria en materia ambiental, social y de gobierno corporativo (ESG). Ha sido criticado por algunos por invertir en compañías involucradas en combustibles fósiles, la industria armamentística y violaciones de derechos humanos en China. Otros han analizado a BlackRock por sus esfuerzos para reducir sus inversiones en empresas que contribuyen al cambio climático y la violencia armada y su promoción de la diversidad de género; los estados de Virginia Occidental, Florida y Luisiana de EE. UU. han desinvertido dinero o se niegan a hacer negocios con la empresa debido a sus políticas ESG. La compañía también ha enfrentado críticas por sus estrechos vínculos con la Reserva Federal durante la pandemia de COVID-19 y por prácticas anticompetitivas debido a sus importantes participaciones en tantas empresas.

Hudson Yards (proyecto)
Hudson Yards (proyecto)

El plan de desarrollo urbanístico de Hudson Yards es una joint venture entre el New York City Department of City Planning y la Metropolitan Transportation Authority (MTA) para fomentar el desarrollo a lo largo del río Hudson en Manhattan, Nueva York. El proyecto incluye la recalificación urbanística del Far West Side convirtiéndolo en un nuevo barrio que recibe el nombre de Hudson Yards, la extensión de la línea 7 del metro de Nueva York con la estación con el mismo nombre en 11.ª Avenida, y la remodelación del centro de convenciones Jacob K. Javits. La parte más significativa del plan de desarrollo urbanístico de Hudson Yards es el barrio de Hudson Yards, un desarrollo urbanístico de entre 105 000 y 113 000 m²[1]​[2]​ de uso mixto promovido por Related Companies y Oxford Properties. El nuevo proyecto de construcción es el mayor de la historia en su categoría.[3]​ Según su plan director, radactado por Kohn Pedersen Fox Associates, está previsto que Hudson Yards contenga 16 rascacielos sumando una superficie total de aproximadamente 1 180 000 m² de espacio de oficinas, residencial y comercial. Entre sus componentes contará con 557 000 m² de superficie para oficinas, 70 000 m² para zona comercial con dos plantas de restaurantes, cafés, mercados y bares, así como un hotel, un centro cultural, unas 5000 viviendas, una escuela con cabida para 750 alumnos y 56 500 m² de espacio público al aire libre.[4]​ El proyecto se puso en marcha cuando la ciudad no fue elegida para albergar los Juegos Olímpicos de 2012 y decidió por tanto no construir el nuevo estadio proyectado para los New York Jets sobre West Side Yard de la MTA de John D. Caemmerer. Las obras arrancaron el 4 de diciembre de 2012;[5]​ la primera torre, un edificio de oficinas de 273 metros situado en la esquina sureste del sitio, se espera que sea concluida en 2016.[6]​ El nuevo barrio linda al este con las avenidas Seventh y Eighth, al sur con las calles West 28 y 30, al norte con la calle West 43, y al oeste con Hudson River Park y el río Hudson; la nueva plataforma sobre la que se construirá la mayor parte de este desarrollo va de la Avenida 10th a la 12th y de la calle 30 a la 33.[7]​ Su coste esperado alcanza los 20 000 millones de dólares[8]​ y atraerá unos 65 000 visitantes al día.[9]​ Actualmente, el vicepresidente ejecutivo de Related Companies, Timur Galen, supervisa la obra.[10]​