The Spiral (Nueva York)

50 Hudson Yards es un edificio en construcción de 58 pisos y 308 m[1]​ que hace parte del proyecto inmobiliario del área de Hudson Yards en Nueva York (Estados Unidos). Está al norte del 30 Hudson Yards y en el lado este del Hudson Park and Boulevard, adyacente al 55 Hudson Yards.[2]​ Su finalización está prevista para 2022.[3]​ Cuando se complete, el 50 Hudson Yards será la cuarta torre de oficinas más grande de Nueva York en términos de área comercial, con 269 419 m². Ubicado en la esquina suroeste de la calle 34 con la Décima Avenida, reemplazará al restaurante McDonald's que había en el lugar desde hace tiempo.

30 Hudson Yards (también conocido como North Tower)[5]​ es un rascacielos de oficinas de 387 metros de altura ubicado en el West Side de Manhattan, Nueva York. Se sitúa cerca de los siguientes distritos: Hell's Kitchen, Chelsea y Estación Pensilvania. El edificio forma parte del proyecto de desarrollo urbanístico Hudson Yards, un plan para reurbanizar los West Side Yards de la Metropolitan Transportation Authority.[6]​[7]​[8]​[9]​[10]​

Hudson Yards es un barrio en el lado oeste de Midtown Manhattan, delimitado aproximadamente por la calle 30 en el sur, la calle 43 en el norte, West Side Highway en el oeste y la Octava Avenida en el este.[1]​[2]​ El área es el sitio de un programa de reurbanización a gran escala que se está planificando, financiando y construyendo bajo un conjunto de acuerdos entre el Estado de Nueva York, la Ciudad de Nueva York y la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA), con el objetivo de ir expandiendo el distrito de negocios de Midtown Manhattan hacia el oeste hasta el río Hudson. El programa incluye una importante rezonificación del Far West Side, una extensión de la 7 metro de la ciudad de Nueva York. a una nueva estación de metro en la calle 34 y 11th Avenue, una renovación y expansión del Javits Center, y un plan de financiamiento para financiar los diversos componentes. Los diversos componentes están siendo planificados por el Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York y la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York. El mayor de los proyectos que hizo posible la rezonificación es el desarrollo inmobiliario multiusos de 11,3 ha de Hudson Yards por Related Companies y Oxford Properties, que se está construyendo sobre West Side Rail Yard. La construcción comenzó en 2012 con la construcción de la primera construcción de 10 Hudson Yards, y se prevé que esté terminada para 2024. Según su plan maestro, creado por Kohn Pedersen Fox Associates, el desarrollo de Hudson Yards incluiría 16 rascacielos que se construirían en dos fases. Arquitectos como Skidmore, Owings y Merrill, Thomas Heatherwick, Roche-Dinkeloo y Diller Scofidio + Renfro diseñaron estructuras individuales. Los inquilinos de oficinas principales incluyen o incluirán a la compañía de moda Tapestry, la cadena de gimnasios Equinox Fitness y la compañía financiera BlackRock. El área también incluye otros proyectos de desarrollo. Uno de esos proyectos es Manhattan West, desarrollado por Brookfield Property Partners sobre el patio de trenes al oeste de la Novena Avenida entre las calles 31 y 33. Otras estructuras que se están desarrollando en el distrito de zonificación de Hudson Yards incluyen 3 Hudson Boulevard y Spiral. El distrito especial también incluye la estación Pensilvania, objeto de una importante reforma. Hudson Yards es parte del Distrito Comunitario 4 de Manhattan y sus códigos postales principales son 10001 y 10018.[3]​ Está patrullado por el décimo precinto del Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York.

Vessel (TKA) es una estructura y punto de atracción construida como parte del Plan de Desarrollo de Hudson Yards en Manhattan, Nueva York, Estados Unidos. Fue construida de acuerdo al diseño del británico Thomas Heatherwick, la estructura que asemeja un complejo patrón de panel de abejas se eleva 16 pisos y consiste de 154 secciones de escaleras, 2,500 peldaños, y 80 plataformas para visitantes. Vessel es el principal punto de atracción de la plaza pública de 5 ha de Hudson Yards. La estructura ha sido financiada por el desarrollador de Hudson Yards, su coste total es de 200 millones de dólares. El concepto de Vessel se dio a conocer al público el 14 de septiembre de 2016. La construcción comenzó en abril de 2017, está hecho por vigas de acero fabricadas en Italia y enviadas a los Estados Unidos. La construcción de Vessel finalizó en diciembre de 2017 con la instalación de su pieza más alta, y se inauguró el 15 de marzo de 2019. El nombre de la estructura es temporario, tal como indica la abreviatura TKA (en español: Temporariamente denominado en inglés: "Temporarily Known As"). Al ser inaugurado, Vessel ha merecido comentarios diversos, algunos críticos han destacado su ubicación prominente en Hudson Yards, y otros denigrando a la estructura por extravagante. Durante su primer año, Vessel también ha sido criticada por su política restrictiva de copyright en cuanto a las fotografías tomadas desde la estructura, como también por la falta de accesibilidad para visitante discapacitados, temas que luego fueron resueltos.

El plan de desarrollo urbanístico de Hudson Yards es una joint venture entre el New York City Department of City Planning y la Metropolitan Transportation Authority (MTA) para fomentar el desarrollo a lo largo del río Hudson en Manhattan, Nueva York. El proyecto incluye la recalificación urbanística del Far West Side convirtiéndolo en un nuevo barrio que recibe el nombre de Hudson Yards, la extensión de la línea 7 del metro de Nueva York con la estación con el mismo nombre en 11.ª Avenida, y la remodelación del centro de convenciones Jacob K. Javits. La parte más significativa del plan de desarrollo urbanístico de Hudson Yards es el barrio de Hudson Yards, un desarrollo urbanístico de entre 105 000 y 113 000 m²[1]​[2]​ de uso mixto promovido por Related Companies y Oxford Properties. El nuevo proyecto de construcción es el mayor de la historia en su categoría.[3]​ Según su plan director, radactado por Kohn Pedersen Fox Associates, está previsto que Hudson Yards contenga 16 rascacielos sumando una superficie total de aproximadamente 1 180 000 m² de espacio de oficinas, residencial y comercial. Entre sus componentes contará con 557 000 m² de superficie para oficinas, 70 000 m² para zona comercial con dos plantas de restaurantes, cafés, mercados y bares, así como un hotel, un centro cultural, unas 5000 viviendas, una escuela con cabida para 750 alumnos y 56 500 m² de espacio público al aire libre.[4]​ El proyecto se puso en marcha cuando la ciudad no fue elegida para albergar los Juegos Olímpicos de 2012 y decidió por tanto no construir el nuevo estadio proyectado para los New York Jets sobre West Side Yard de la MTA de John D. Caemmerer. Las obras arrancaron el 4 de diciembre de 2012;[5]​ la primera torre, un edificio de oficinas de 273 metros situado en la esquina sureste del sitio, se espera que sea concluida en 2016.[6]​ El nuevo barrio linda al este con las avenidas Seventh y Eighth, al sur con las calles West 28 y 30, al norte con la calle West 43, y al oeste con Hudson River Park y el río Hudson; la nueva plataforma sobre la que se construirá la mayor parte de este desarrollo va de la Avenida 10th a la 12th y de la calle 30 a la 33.[7]​ Su coste esperado alcanza los 20 000 millones de dólares[8]​ y atraerá unos 65 000 visitantes al día.[9]​ Actualmente, el vicepresidente ejecutivo de Related Companies, Timur Galen, supervisa la obra.[10]​

1 Manhattan West es un edificio de oficinas de 67 pisos en el desarrollo de Manhattan West. Se completó en 2019 y servirá como la segunda torre completada en el desarrollo después de 3 Manhattan West.

55 Hudson Yards (conocido originalmente como One Hudson Yards o One Hudson Boulevard) es un rascacielos de Nueva York que está situado junto al proyecto de Hudson Yards. Se ubica en Chelsea, Manhattan y añade en total unos 370 000 m² al proyecto de Hudson Yards junto con 50 Hudson Yards pese a que ambos edificios están fuera del terreno del proyecto propiamente dicho. Antiguamente, se planeó que la parcela en la que se encuentra 55 Hudson Yards albergara el cancelado World Product Center.[7]​[8]​ Tanto 55 Hudson Yards como el no construido World Product Center iban a situarse en la parcela del cabaret Copacabana, que estuvo en ella desde 2001 hasta el 20 de enero de 2007.[9]​ Situado justo encima de la entrada del metro de la estación Calle 34–Hudson Yards en el Hudson Park and Boulevard, la parcela albergó antiguamente un edificio de FedEx.[10]​

La Avenida Dyer (en inglés Dyer Avenue) es una calle corta, norte-sur en el vecindario hell's kitchen de Manhattan en la ciudad de Nueva York, ubicado entre la Novena Avenida y la Décima Avenida. Es utilizado principalmente por el tráfico que sale del túnel Lincoln. Dyer Avenue corre entre las calles 30 y 42, pero funciona como tres secciones distintas debido a sus conexiones con el sur y los tubos centrales del Túnel Lincoln. La sección más meridional, entre las calles 30 y 31, conduce hacia y desde la autopista del túnel Lincoln. La avenida Dyre también existe entre las calles 34 y 36, y entre las calles 40 y 42; ambos tramos conducen directamente desde el túnel, pero el tramo entre las calles 34 y 36 también contiene una carretera que conduce al túnel. La avenida es propiedad de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey.[1]​

La Convención de Cómics de Nueva York (en inglés: New York Comic Con) es una convención de fanes anual en Nueva York dedicada a las historietas, novelas gráficas, anime, manga, videojuegos, juguetes, películas, y televisión. Fue llevada a cabo por primera vez en el año 2006.[2]​

34th Street fue una estación expres en la demolida línea IRT Ninth Avenue en Manhattan, Ciudad de Nueva York.

El USS Intrepid (CV/CVA/CVS-11), también conocido como The Fighting I, fue uno de los 24 portaaviones de la clase Essex construidos durante la Segunda Guerra Mundial para la Marina de los Estados Unidos. Es el cuarto buque de la Marina de EE.UU. que lleva este nombre. Comisionado en agosto de 1943,[2]​ el Intrepid participó en varias campañas en el Teatro de Operaciones del Pacífico, en particular la batalla del Golfo de Leyte. Dado de baja poco después de finalizar la guerra, fue modernizado y dado de alta de nuevo en el servicio en 1952 como portaaviones de ataque (CVA),[2]​ y en 1962 como portaaviones antisubmarinos (CVS).[2]​ Su segunda carrera se desarrolló principalmente en el Atlántico, pero también participó en la Guerra de Vietnam. Sus logros notables incluyen ser el primer portaaviones de EE.UU. en lanzar aviones con catapultas de vapor, y de ser el buque de recuperación del Proyecto Mercury y del Programa Gemini.[3]​ Debido a su destacado papel en la batalla, fue apodado The Fighting, mientras que por su mala suerte y el tiempo que pasaba en el dique seco para reparaciones, hizo que se ganara el sobrenombre de The Dry I. Fue dado de baja en 1974, y en 1982 se convirtió en buque museo de la fundación Intrepid Sea-Air-Space Museum en Nueva York.[2]​

10 Hudson Yards (también conocido como South Tower o Tower C[3]​) es un edificio de oficinas completado en 2016[4]​ en West Side, Manhattan, Nueva York. Se sitúa cerca de los siguientes distritos: Hell's Kitchen, Chelsea y Penn Station. El edificio forma parte del proyecto de desarrollo urbanístico Hudson Yards, un plan para reurbanizar West Side Yard de la Metropolitan Transportation Authority. Debido a que el inquilino principal será Coach, Inc., conocida por sus bols de lujo, la torre a menudo denominada Coach Tower de manera informal, pero este nombre no es empleado en ningún documento oficial.