Museo de Tránsito de Nueva York

110 Livingston Street es un edificio de estilo Beaux Arts ubicado en Downtown Brooklyn, Nueva York (Estados Unidos).

El 'Proyecto espacio ISSUE' (a menudo acortado a 'ISSUE' ) es un lugar de música de Brooklyn, Nueva York fundada en 2003 por Suzanne Fiol. Situado en la histórica McKim, Mead & White "110 Livingston Street" edificio en el centro de Brooklyn, el lugar es compatible con una amplia variedad de la exposición cultural contemporánea, especializado en la presentación de experimental y música de vanguardia. Proyecto espacio ISSUE es un centro de arte y presentaciones, exponiendo proyectos de más de 200 artistas emergentes y consagrados cada año.

El Justice Ruth Bader Ginsburg Municipal Building (anteriormente Brooklyn Municipal Building) se construyó en 1924 en Brooklyn, Nueva York (Estados Unidos).[1]​ Diseñado por McKenzie, Voorhees & Gmelin,[2]​ la construcción costó 5 800 000 dólares.[3]​ Está ubicado en 210 Joralemon Street, en Downtown Brooklyn. Contiene una sucursal de la oficina del secretario de la ciudad de Nueva York (incluido un detalle de la Oficina de Matrimonios de la ciudad de Nueva York)[4]​ y sucursales de los Departamentos de Edificios, Libertad Condicional, Finanzas y Protección Ambiental.[5]​ En julio de 2012, la Comisión de Preservación de Monumentos aprobó una actualización de los primeros pisos y agregó mucha señalización comercial.[6]​ En 2016 se ha realizado la reforma en dos niveles de sótano y dos plantas.[7]​ El edificio cambió de nombre oficialmente el lunes 15 de marzo de 2021 en una ceremonia que incluyó al alcalde, al presidente del condado de Brooklyn y a los familiares de la juez de la Corte Suprema Ruth Bader Ginsburg. [8]​

El Offerman Building es un edificio histórico de estilo neorrománico en el Downtown de Brooklyn, Nueva York (Estados Unidos).[1]​ El edificio tiene ocho pisos, mide 27 metros de altura y fue inaugurado en 1891.[2]​ En 2005 fue declarado Monumento Histórico de Nueva York.[3]​

75 Livingston Street, también conocido como Court Chambers Building, o Brooklyn Chamber of Commerce Building, es una torre cooperativa residencial de 30 pisos de 105 metros de altura ubicada en Downtown Brooklyn, Nueva York (Estados Unidos).[1]​

Brooklyn (pronunciación en inglés: /ˈbɹʊklɪn/) es uno de los cinco distritos o boroughs que conforman la ciudad de Nueva York. Ubicado en el extremo oeste de la isla Long Island, fue una ciudad independiente hasta su incorporación en el conglomerado urbano de Nueva York en 1898, suceso conocido como el "Gran Error de 1898". Brooklyn es el condado más poblado de Nueva York, con cerca de 2,5 millones de habitantes. El borough de Brooklyn concuerda con los límites del condado de Queens (en inglés: Queens County), el cual es, además, el más poblado del estado. El condado de Queens mantuvo su estatus como uno de los condados del estado de Nueva York hasta que Brooklyn se incorporó a Nueva York, lo cual fue tomado con consternación por algunos residentes de la época. Como ciudad independiente, Brooklyn fue contada entre las cuatro más pobladas de Estados Unidos. A pesar de la unión con Nueva York, Brooklyn mantiene una fuerte identidad. La fusión fue llamada el "Gran error de 1898" por muchos periódicos de la época, y la frase todavía denota el orgullo de Brooklyn entre los residentes más antiguos de Brooklyn.[cita requerida]Ha sido llamada City of Trees (La ciudad de los árboles), City of Homes (La ciudad de las casas) o también City of Churches (La ciudad de las iglesias) en el siglo XIX, o incluso Borough of Homes and Churches (El distrito de casas e iglesias). Como un intento promocional, la administración local ha colocado señales de tránsito a lo largo de las avenidas más transitadas en los límites de Brooklyn con expresiones asociadas a él, tales como: Fuhgeddaboudit (Forget about it: olvídalo), Oy vey (Oh dear: caramba) y How Sweet it is (Qué dulce es esto). Una señal identifica a Brooklyn como Home to Everyone From Everywhere (Hogar para cualquiera de cualquier lugar).

Brooklyn Borough Hall es un edificio en el centro del borough Brooklyn, Nueva York. Fue diseñado por los arquitectos Calvin Pollard y Gamaliel King en el estilo neogriego, y construido con mármol Tuckahoe bajo la supervisión del superintendente Stephen Haynes. Se completó en 1848 para ser utilizado como el Ayuntamiento de la antigua ciudad de Brooklyn. En enero de 1898, la ciudad independiente de Brooklyn se fusionó con la ciudad de Nueva York, y el condado de Kings se convirtió en el distrito de Brooklyn, momento en el que el edificio se convirtió en Brooklyn Borough Hall.

La Calle Bergen es una estación expresa en la línea Culver del Metro de Nueva York de la B del Independent Subway System (IND). La estación se encuentra localizada en Boerum Hill, Brooklyn entre la Calle Bergen y la Calle Smith. La estación es servida por los trenes del servicio y .

La Calle Court–Borough Hall es un complejo de estaciones del metro de la ciudad de Nueva York compartidas por Línea de la Séptima Avenida-Broadway, la Línea Eastern Parkway, y la Línea de la Cuarta Avenida. La estación se llama Calle Court en las líneas IRT y en el Borough Hall de las líneas BMT. Se localiza en la intersección de las calles, Court, Joralemon y Montague en el centro de Brooklyn, y funciona con los servicios de las líneas: Todo el tiempo con los Trenes 2 y 4. Durante horas pico con los trenes 5 y M. Siempre excepto en medianoche con los trenes 3 y R. N trains late nights.

St. Francis College es una universidad privada, católica, situada en Brooklyn, New York, Estados Unidos. Fue fundada en 1859 como St. Francis Academy por los frailes Franciscanos, siendo la primera escuela privada en la diócesis de Brooklyn. Hoy en día, hay más de 2.400 estudiantes de 80 países que están inscritos en la escuela. St. Francis College ha sido clasificado por el New York Times como una de las universidades más diversas en los Estados Unidos.[2]​ La universidad también ha sido clasificado por las revistas Forbes y U.S. News & World Report como uno de los mejores colleges en la región norte de los EE. UU.[3]​[4]​

370 Jay Street, también llamado Transportation Building[2]​[3]​ o Transit Building, es un edificio ubicado en la esquina noroeste de Jay Street y Willoughby Street dentro del complejo MetroTech Center en el Downtown Brooklyn, Nueva York (Estados Unidos). El sitio está delimitado por Pearl Street al oeste, y anteriormente estaba limitado por Myrtle Avenue en su extremo norte; esta porción de la calle ha sido desmapada desde entonces.[4]​[5]​[6]​ Históricamente, el sitio ha sido la sede de la agencia operativa del Sistema de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, construido por la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York (BOT). Después de 1953, albergó la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York y la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA), que sucedió al BOT. El edificio se destaca por albergar las operaciones de recaudación de ingresos del metro de la ciudad de Nueva York, realizadas por money trains en las líneas de metro cercanas, que estaban conectadas a los niveles inferiores del edificio a través de pasillos. El edificio es uno de los primeros edificios modernos de la ciudad.[7]​[8]​[9]​ Inicialmente fue elogiado por su diseño cuando se inauguró en la década de 1950 por Lewis Mumford, y fue considerado un edificio histórico y un hito potencial por el arquitecto Robert A. M. Stern en la década de 1990.[2]​[5]​ En los últimos tiempos, sin embargo, el edificio ha sido visto como una "monstruosidad" dentro del paisaje del centro de Brooklyn, y se ha deteriorado a medida que la MTA ha ido abandonando gradualmente el edificio desde 1990. En 2012, la Universidad de Nueva York (NYU) llegó a un acuerdo con la MTA para hacerse cargo del edificio y renovarlo y restaurarlo para que forme parte de su campus de Brooklyn. NYU comenzó a mudarse a 370 Jay Street en 2017.

El Thomas Jefferson Association Building era un edificio ubicado en el barrio de Brooklyn Heights en el borough de Brooklyn en Nueva York (Estados Unidos). Diseñado por el arquitecto Frank Freeman con sede en Brooklyn y terminado en 1890, se consideró un buen ejemplo del estilo románico richardsoniano. El edificio fue demolido para dar paso a una nueva vía en 1960.