place

Bolsa de Metales de Londres

Mercados de materias primas
LME Entrance
LME Entrance

La Bolsa de Metales de Londres (en inglés, London Metal Exchange; LME) es el mayor mercado del mundo en opciones y contratos a futuro de metales no ferrosos con contratos altamente líquidos. La LME tiene actualmente un volumen de ventas superiores a US$8,500 mil millones anuales. La LME está situada en Finsbury Square 10, Londres.[1]​

Extracto del artículo de Wikipedia Bolsa de Metales de Londres (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Bolsa de Metales de Londres
Leadenhall Street, City de Londres

Coordenadas geográficas (GPS) Dirección Lugares cercanos
placeMostrar en el mapa

Wikipedia: Bolsa de Metales de LondresContinuar leyendo en Wikipedia

Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 51.513194444444 ° E -0.079166666666667 °
placeMostrar en el mapa

Dirección

St Katharine Cree

Leadenhall Street
EC3A 2BJ City de Londres
Inglaterra, Reino Unido
mapAbrir en Google Maps

LME Entrance
LME Entrance
Compartir la experiencia

Lugares cercanos

Estación de Fenchurch Street
Estación de Fenchurch Street

La estación de Fenchurch Street, también conocida como London Fenchurch Street,[1]​ es una estación de ferrocarril de Londres situada en la esquina sureste de la City de Londres. Su nombre proviene de su proximidad a Fenchurch Street, una de las principales calles de la City. La estación y todos los trenes son operados por c2c. Los servicios emplean las líneas del ferrocarril de Londres y Blackwall (L&BR) y del ferrocarril de Londres, Tilbury y Southend (LTSR) a destinos del este de Londres y el sur de Essex, entre los que se incluyen Upminster, Grays, Basildon, Southend y Shoeburyness. La estación se inauguró en 1841 para dar servicio a la L&BR y fue reconstruida en 1854 cuando la LTSR, una empresa conjunta entre la L&BR y la Eastern Counties Railway (ECR), comenzó a funcionar. La ECR también operaba trenes desde Fenchurch Street para aliviar la congestión en su otra terminal de Londres en Bishopsgate. En 1862 se creó la compañía Great Eastern Railway, que fusionó varias compañías ferroviarias que operaban en Anglia Oriental (incluida la ECR) y compartió la estación con el LTSR hasta 1912, año en que fue adquirida por la Midland Railway. La estación pasó a ser propiedad de la London & North Eastern Railway (LNER) tras la Ley de Ferrocarriles de 1921, y fue compartida por LNER y London Midland & Scottish Railway (LMS) hasta su nacionalización en 1948. La línea de la estación fue electrificada en 1961, y se cerró durante siete semanas en 1994. Fenchurch Street es una de las estaciones de fin de trayecto más pequeñas de Londres en términos de andenes, pero una de las que soporta un mayor tráfico. No tiene intercambio directo con el metro de Londres. Los planes para conectarla con la red se estancaron a principios de la década de 1980 debido a la falta de progreso en la Jubilee Line, pero está cerca de Tower Hill en el metro y de Tower Gateway en el Docklands Light Railway.

St. Helen's
St. Helen's

St Helen's (conocido previamente como Aviva Tower o Commercial Union Building) es un rascacielos de oficinas situado en Londres, Reino Unido. Tiene 118 m de altura y 23 plantas. Su dirección postal es Undershaft 1, aunque la entrada principal da hacia Leadenhall Street, en el distrito financiero de la City de Londres. El edificio fue diseñado por Gollins Melvin Ward Partnership en estilo internacional: la rígida geometría rectilínea del edificio está influida por Ludwig Mies van der Rohe y en especial por su Seagram Building en Nueva York. Fue construido por Taylor Woodrow Construction siendo uno de los solo cuatro rascacielos de Londres que usaron un diseño «de arriba hacia abajo», según el cual cada planta está suspendida de las plantas superiores en lugar de ser soportada por las plantas inferiores.[1]​ En 1992, el edificio fue dañado gravemente tras la explosión de una bomba del Ejército Republicano Irlandés Provisional junto al Baltic Exchange, como resultado de lo cual fue renovado sustancialmente. El edificio fue vendido en 2003 por la Abu Dhabi Investment Authority al promotor inmobiliario Simon Halabi.[2]​ En 2007, se desveló que Halabi estaba considerando demoler el edificio y sustituirlo con una torre mucho más alta,[3]​ pero este proyecto no fue realizado. En 2011, el edificio fue vendido a un inversor privado asiático no especificado por 288 millones de libras.[4]​ Los proyectos para la parcela presentados en febrero de 2016 contemplan una torre de 310 m de altura y 72 plantas dedicada principalmente a oficinas.[5]​ En noviembre de 2016, se concedió la licencia de obras para la llamada Trellis Tower, que albergará diez mil trabajadores y que, cuando se finalice, será el edificio más alto de la City de Londres y el segundo más alto del Reino Unido tras The Shard.[6]​