Puente de Can Vernet

San Cugat-Coll Favá (en catalán y oficialmente, Sant Cugat-Coll Favà) es una estación ferroviaria situada en el municipio español de San Cugat del Vallés, en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña. Forma parte de la línea R8 de Cercanías Barcelona.

Volpelleres (Vullpalleres en el proyecto constructivo) es una estación de ferrocarril suburbano de la línea Barcelona-Vallés de FGC. Se sitúa en el barrio de Volpelleres de San Cugat del Vallés.[1]​ Se inauguró el 5 de junio del 2010 con la previsión de que dé servicio a unos 850 000 pasajeros cada año. La inversión ha sido de unos 23,3 millones de euros, financiados con el excedente de la empresa pública de peajes Tabasa, que ha incluido la construcción de un aparcamiento enlace para 173 vehículos.[1]​[2]​ Es la primera estación que se inaugura en la línea después de la construcción en los años 1980 los apeaderos de Hospital General y Universidad Autónoma. La estación tuvo en 2018 un número de 904 507 usuarios.[3]​

El Mercado de Sant Pere, antes llamado de Pere San, es un edificio modernista del municipio de Sant Cugat del Vallès (Vallès Occidental). Fue proyectado por Ferran Cels en 1911 en la plaza Mayor, que actualmente se llama plaza de Sant Pere. Forma parte del Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña . Alrededor de 1920 se construyó el primer mercado municipal. Más tarde, en 1935, se amplió. [1]​ Con claras influencias de Puig y Cadafalch, el edificio presenta elementos propios del modernismo. En los terrenos donde está situado se encontraba la antigua iglesia parroquial de Sant Pere de Octavià y el cementerio.

La Casa Jacint Bruguera es un edificio de San Cugat del Vallés (Vallés Occidental) catalogado como bien protegido del patrimonio arquitectónico del municipio.[1]​

La Sala Rusiñol es una galería de arte fundada en 1986[1]​ por Ignasi Cabanas[2]​ en Sant Cugat del Vallès.[3]​ La galería expone a artistas reconocidos que cultivan la tradición de la pintura figurativa, abriéndose a un amplio abanico de estilos que van del realismo a la nueva figuración.

El museo de San Cugat se inauguró el 23 de abril de 2003 con la misión de velar por la conservación y la difusión del patrimonio histórico, artístico y cultural de San Cugat del Vallés. El Museo tiene dos sedes: el monasterio de San Cugat y la Casa Aymat. Ambos espacios disponen de zonas habilitadas para exposiciones temporales relacionadas con el arte, la historia y el patrimonio local y universal. El museo prevé incorporar próximamente otras subsedes, como la bodega modernista construida por Cèsar Martinell en 1921 para la cooperativa vitivinícola de San Cugat y la villa romana de Can Cabassa. En paralelo, el Museo trabaja en la recuperación del patrimonio y la memoria histórica del pueblo, organizando de manera periódica itinerarios para dar a conocer la historia y el patrimonio local. El museo de San Cugat está integrado en la Red de Museos Locales de la Diputación de Barcelona.

El monasterio de San Cugat del Vallés[1]​ (en catalán: monestir de Sant Cugat del Vallès) es una antigua abadía benedictina situada en la localidad catalana de San Cugat del Vallés, en España. El monasterio, construido entre los siglos IX y XIV, destaca por su notable claustro. Fue el monasterio de mayor importancia de todo el condado de Barcelona. El edificio fue declarado Bien Cultural de Interés Nacional en 1931.[2]​

San Cugat del Vallés[3]​[4]​[5]​ (oficialmente en catalán: Sant Cugat del Vallès) es un municipio español situado en la comarca del Vallés Occidental, en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña. Está distinguida como Vila Florida.[6]​ Tiene &&&&&&&&&&097530.&&&&&097 530 habitantes (INE a 1 de enero de 2023),[7]​ con una densidad de 2023 hab./km², y es el tercer municipio más poblado del Vallés Occidental después de Tarrasa y Sabadell, las dos capitales comarcales, y el octavo más poblado de la provincia de Barcelona.

La Escuela Técnica Superior de Arquitectura del Vallés (cuyo acrónimo es ETSAV) es una de las dos escuelas de arquitectura de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). Fue inaugurada en el año 1973 y la única titulación que imparte es la de arquitecto. Completa su programa educativo con la impartición de los Másteres Oficiales de "Tecnología en la Arquitectura", "Arquitectura, Energía y Medio Ambiente", "Sostenibilidad" y "Teoría e Historia de la Arquitectura". Está situada desde el año 1991 en sus nuevas instalaciones del Campus de San Cugat del Vallés (Barcelona) de la UPC. No se debe confundir con la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Valencia (dependiente de la Universidad Politécnica de Valencia) o la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Valladolid, cuyos acrónimos también son ETSAV.

San Cugat Centro[1]​ (en catalán y oficialmente Sant Cugat Centre) es una estación de ferrocarril suburbano en nudo ferroviario de la red de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC) perteneciente a las líneas S1 y S2 del Metro del Vallés. Aquí la línea se bifurca en sus dos tramos que se dirigen a Tarrasa (S1) y Sabadell (S2). La estación está situada al sudoeste del núcleo urbano de San Cugat del Vallés en la comarca del Vallés Occidental, próxima al centro de la ciudad. El edificio de pasajeros tiene un nivel B de protección como inmueble dentro del catálogo de patrimonio de San Cugat. También se la conoce como San Cugat Estación, y no ha de confundirse con la estación de San Cugat-Coll Favà, de Cercanías de Renfe y propiedad de Adif, con la que no tiene correspondencia. La estación tuvo en 2018 un tráfico de 3 874 598 de pasajeros,[2]​ lo que la convierte en la estación con más usuarios de las Líneas del Vallés, con la excepción de Barcelona-Plaza de Cataluña. En marzo de 2022 el actual nombre sustituyó al anterior Sant Cugat.[3]​

Las calzadas laterales AP-7 en Barcelona o B-30 es una autovía de gran capacidad que circunvala la ciudad de Barcelona. Se denomina B-30 debido a que es la tercera de las rondas de circunvalación de la ciudad, siendo la primera la B-10 (Ronda del Litoral) y la segunda la B-20 (Ronda de Dalt). La B-30 es técnicamente un tramo libre de la autopista de peaje AP-7. Inicialmente, la autopista AP-7 era de peaje a lo largo todo su recorrido, habiendo un peaje en Sant Cugat del Vallès. Se construyeron, pues, dos calzadas laterales con características de autovía, aunque oficialmente no están consideradas como tal al no cumplir todos los requisitos en algunos de sus tramos. Así pues, inicialmente la B-30 designaba las calzadas laterales gratuitas para salvar el peaje de la AP-7 de San Cugat del Vallés. A partir del año 2001, el peaje de San Cugat desapareció,[1]​ con lo cual el tramo de la AP-7 que circunvala Barcelona pasó a ser gratuito. Desde entonces, la B-30 designa todo el tramo de la AP-7 desde Barberà del Vallés hasta su enlace con la B-23, tanto su calzada central como la calzada lateral, sumando un total de cinco carriles por sentido. La calzada central, con características de autopista, se reserva para el tráfico de larga distancia que necesita bordear o cruzar el área metropolitana de Barcelona sin entrar en ésta. Por otro lado, las calzadas laterales canalizan el tráfico de corta distancia que se traslada de un punto a otro dentro de la región urbana. La B-30 es uno de los complejos viarios más transitados de Cataluña. Es transitada por más de 100.000 vehículos al día y su trazado cruza una región que contiene el 50% de la actividad industrial catalana.[2]​ Son por tanto habituales las congestiones al juntarse el tráfico de paso con destino a Francia procedente del resto de la península con el tráfico de industria y personas de la región metropolitana. Por ello, la Generalidad de Cataluña impulsó durante la década 2000-2010 el llamado Eje Transversal (C-25), finalizado en 2013, que permite que todo el tráfico de personas y mercancía procedente del norte de la península pueda circular a Francia sin cruzar la región urbana de Barcelona. En un futuro, se prevé reducir la congestión de tráfico mediante la construcción del llamado Cuarto Cinturón (B-40), a pesar de que todavía se encuentra en proyección para la mayoría de su trazado.

San Juan (en catalán y oficialmente Sant Joan) es una estación de la línea S2 de la línea Barcelona-Vallés de FGC situada en el polígono de Can Sant Joan de San Cugat del Vallés muy cerca de los estudios de TVE de San Cugat. Originariamente era un pequeño apeadero para los alumnos del Colegio Viaró, pero a lo largo de las décadas la estación ha ido atrayendo a muchas empresas e instituciones alrededor suyo. La estación registró en 2018 un tráfico de 1 260 650 pasajeros.[1]​