Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro

Vila Nova da Telha es una freguesia portuguesa del concelho de Maia, con 6,06 km² de superficie y 5.368 habitantes (2001). Su densidad de población es de 885,8 hab/km².

Santa Cruz do Bispo era una freguesia portuguesa del municipio de Matosinhos, distrito de Oporto.

El Apeadero de Ponte do Carro es una plataforma ferroviaria desactivada de la Línea de Leixões, que servía a la localidad de Ponte do Carro, en el ayuntamiento de Matosinhos, en Portugal.

Perafita es una freguesia portuguesa del municipio de Matosinhos, distrito de Oporto.

El Apeadero de Guifões es una plataforma ferroviaria desactivada de la Línea de Leixões, que servía al complejo de oficinas de Custóias, en el ayuntamiento de Matosinhos, en Portugal.

Saioa Moreira Moreira es una freguesia portuguesa del concelho de Maia, en el distrito de Oporto, con 8,75 km² de superficie y 12.890 habitantes (2011). Su densidad de población es de 1 473,1 hab/km².

Guifões era una freguesia portuguesa del municipio de Matosinhos, distrito de Oporto.

El Apeadero de Gondivinho fue una plataforma ferroviaria de la Línea de Leixões, que servía a la localidad de Gondivinho, en el ayuntamiento de Matosinhos, en Portugal.

Custóias era una freguesia portuguesa del municipio de Matosinhos, distrito de Oporto.

El Apeadero de Araújo, igualmente conocido como Estación de Araújo, fue una antigua infraestructura de la Línea de Guimarães, que servía la localidad de Araújo, en el Ayuntamiento de Matosinhos, en Portugal.

El faro de Leça o de Boa Nova es un faro situado en Leça da Palmeira (distrito de Oporto, Portugal]]). Se trata de un cuerpo cilíndrico y blanco de 46 metros de altura con edificios anejos de una y dos plantas. Levantado en 1926, fue inaugurado en febrero de 1927 y automatizado en 1979. Actualmente es el segundo faro más alto de Portugal. Entre 1916 y 1926 existió, a unos 380 metros al noroeste del actual emplazamiento, una torre cuadrangular blanca rematada con una lintera de la que aún quedan restos de la base, precedente del faro actual. La torre sirvió para experimentos que, una vez concluidos en 1926, fue abandonada, utilizada por una escuela de fareros y finalmente demolida. Dicha torre se recibía el nombre de farolín de Boa Nova, que da su nombre al faro de Leça.[1]​[2]​ El faro de Leça entró en funcionamiento a título experimental el 15 de diciembre de 1926, siendo inaugurado oficialmente el 20 de febrero del año siguiente. En 2005 comenzó una gran obra de restauración.[1]​

La Estación Ferroviaria de Maia, originalmente denominada Estación Ferroviaria de Barreiros, fue una antigua infraestructura de la Línea de Guimarães, que servía a la localidad y el ayuntamiento de Maia, en el Distrito de Porto, en Portugal.