Estación de Cuatro Caminos

El túnel de Cuatro Caminos es un túnel urbano que discurre bajo la glorieta de Cuatro Caminos, en Madrid (España). Forma parte del eje este-oeste que integran la avenida de Reina Victoria y la calle de Raimundo Fernández Villaverde. Tiene 320 metros de largo y 18 de ancho. Cuenta doble sentido de circulación, cada uno con dos carriles. Fue inaugurado el 3 de marzo de 2005 por el alcalde Alberto Ruiz-Gallardón.[1]​

La glorieta de Cuatro Caminos es una plaza ubicada al norte de la ciudad de Madrid. El nombre proviene de haber sido un cruce de cuatro caminos: la calle de Bravo Murillo (denominada camino de Francia), la avenida Reina Victoria (denominada el camino de Aceiteros), el paseo de Santa Engracia (trazado en 1859) y la calle de Raimundo Fernández Villaverde (denominada anteriormente como paseo de la Ronda). A comienzos del siglo XX tendría otras denominaciones como en 1917 como glorieta de Joaquín Ruiz (en honor del político Joaquín Ruiz Jiménez).[1]​ La Compañía Metropolitana de Madrid trazó su primera línea desde Sol hasta la actual de Cuatro Caminos.

El Colegio Cervantes, renombrado CEIP Cervantes es un centro de Educación Inicial y Primaria de Madrid, incluido en la lista del Patrimonio Histórico Artístico de esa capital española, y situado en la calle de Santa Engracia con vuelta a la de Raimundo Fernández Villaverde, número 4. Fue diseñado en 1910 por el arquitecto Flórez Urdapilleta,[1]​ y en el inicio del siglo xxi alberga, además del CEIP, el Centro Juvenil Chamberí y la Biblioteca Pública Ruiz Egea.

Los edificios Titanic son un conjunto de tres edificios de gran altura construidos en el periodo de 1919 a 1921 por la Compañía Madrileña Urbanizadora, siendo diseñados y edificados como bloques de casas de viviendas mediante la colaboración entre los arquitectos Julián Otamendi y Casto Fernández-Shaw.[1]​ Se encuentran ubicados en la Avenida Reina Victoria (n.º 2, 4, 6). La denominación popular "Titanic" provenía del aspecto exterior que poseían sus chimeneas, siendo además el barco más grande de su tiempo.[2]​ Estos tres edificios fueron pioneros en los años veinte y demostraron que se podían construir viviendas de gran volumen en Madrid, así como en otras ciudades de España.[3]​

La calle de Bravo Murillo es una calle de la ciudad española de Madrid. Su trayecto recorre los distritos de Chamberí y Tetuán en sentido sur-norte desde la glorieta de Quevedo, próxima al centro de la ciudad, hasta la plaza de Castilla.

La Biblioteca Pública Ruiz Egea, antigua Biblioteca popular de Chamberí en Madrid capital, es una instalación de la red de bibliotecas de la Comunidad de Madrid. Situada en el número 6 de la calle de Raimundo Fernández Villaverde (en su origen Paseo de Ronda de Madrid), dentro del conjunto de edificios del colegio Cervantes. Inaugurada en 1915, fue una de las primeras bibliotecas populares abiertas en España, tras la aplicación del Real Decreto de 1911.[1]​ En 1945 se bautizó esta biblioteca en homenaje a su primer director,[1]​ el bibliotecario Florián Ruiz Egea, asesinado por Felipe Sandoval en 1939 a los 49 años de edad.[a]​ La instalación total ocupa una superficie útil de 250 metros cuadrados, con 213 metros cuadrados de uso bibliotecario. Tiene servicio de préstamo, dispone de un elemental servicio de hemeroteca e internet.[2]​ A partir de 2006 se reformó su espacio interior y se orientaron sus fondos en cine, música y material audiovisual.[1]​[3]​

Las Cocheras de Cuatro Caminos fueron las primeras cocheras y talleres del Metro de Madrid. Su construcción se inició en 1917 con la solicitud de licencia y su construcción en 1918, durante las obras de construcción del primer ferrocarril suburbano español siendo, por tanto a su vez, las instalaciones de Metro más antiguas de España y unas de las más antiguas de Europa conservadas, siendo también un importante elemento de Patrimonio industrial de la ciudad de Madrid. El convoy inaugural de la línea 1 salió de estas cocheras el 17 de octubre de 1919.[1]​ Fueron demolidas entre marzo y junio de 2021, pese a la oposición vecinal y de diversas asociaciones, para la construcción en su solar de nuevas viviendas.[2]​

La calle de Istúriz es una vía pública de la ciudad española de Madrid, situada en el barrio de Cuatro Caminos, distrito de Tetuán.

El Mercado de Maravillas (de nombre completo Mercado Municipal de Maravillas) es un mercado de abastos madrileño ubicado en la calle de Bravo Murillo (n.º 122).[1]​ En 1942 se inaugura el mercado diseñado por el arquitecto Pedro Muguruza Otaño ya en 1933, pretendía ser en la década de los cincuenta uno de los más grandes de la ciudad. Se edificó en el solar que dejó el Colegio de Nuestra Señora de las Maravillas tras el incendio que sufrió en 1931 en el barrio de Cuatro Caminos. El mercado finalizado en el periodo de posguerra posee una superficie de 8700 metros cuadrados y sus más de 250 puestos. De estilo racionalista. A comienzos del siglo XXI es uno de los mercados más grandes de Tetuán.

La calle de Treviño es una vía pública de la ciudad española de Madrid, situada en el barrio de Ríos Rosas, distrito de Chamberí.

La calle de los Artistas es una vía pública de la ciudad española de Madrid, situada en el barrio de Cuatro Caminos, distrito de Tetuán.

El Hospital de Jornaleros de San Francisco de Paula, más conocido como Hospital de Maudes (y antiguamente como Hospital de Jornaleros) es un conjunto de edificios situado en el distrito de Chamberí de Madrid (España), con fachadas al n.º 18 de la calle de Raimundo Fernández Villaverde (norte), 17 de la Calle de Alenza (este), 2 de la calle de Treviño (oeste) y 17 de la calle de Maudes (sur). A pesar de los diversos nombres que ha tenido el Hospital a lo largo de su historia, ha prevalecido el del antiguo local de Maudes donde fue edificado. Fue diseñado y construido como hospital para asistencia sanitaria gratuita dispensada a jornaleros en 1908 y finalizado en 1916, por los jóvenes arquitectos Antonio Palacios y Joaquín Otamendi Machimbarrena.[2]​ El hospital se encarga a instancias de la benefactora Dolores Romero Arano (viuda de Curiel y Blasi). El edificio muestra fachadas de piedra caliza poco labrada,[3]​ con recubrimientos de decoración cerámica elaborada por el ceramista Daniel Zuloaga,[4]​ Es uno de los pocos edificios madrileños del siglo XX construidos mayoritariamente en piedra.[5]​ En el interior se decora con la cerámica de la casa Manuel Rejano. El conjunto posee cuatro galerías distribuidas en planta con forma de aspa (Modelo panóptico), dos edificios adyacentes de consultorio, una Iglesia y un acceso desde la calle de Maudes. El edificio estuvo en uso hasta que, tras pasar un periodo de decadencia cae en un periodo de abandono con amenaza de derribo. En 1976 es declarado Monumento Nacional. En un concurso de pública subasta adquiere los terrenos la Comunidad de Madrid, compra el edificio en 1984 y lo restaura. Tras su rehabilitación alberga la sede de la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid (Maudes n.º 17).[6]​