Torre Barona

El accidente ferroviario de Castelldefels de 2010 se produjo en el apeadero de cercanías de Castelldefels Playa, en la localidad española de Castelldefels (Barcelona) el 23 de junio de 2010, cuando un tren de pasajeros del servicio ferroviario Alaris atropelló a un grupo de personas que estaba cruzando las vías del apeadero a pie. En el accidente fallecieron doce personas y diecisiete resultaron heridas.[4]​ Las víctimas acababan de bajarse de un tren de cercanías junto a una gran multitud de gente y se dirigían a la playa cercana donde se estaba celebrando la fiesta de la noche de San Juan.[5]​ Un grupo de unas treinta personas optó por cruzar las vías a pie, cuando el tren Alaris entró en el apeadero y atropelló al grupo. La mayoría de las víctimas eran jóvenes de origen latinoamericano.[6]​ La investigación de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) concluyó que la causa del accidente fue la invasión de la vía por parte de las víctimas, que no se dieron cuenta de la llegada del tren mientras cruzaban por un lugar no autorizado.[4]​ La investigación judicial consideró que el accidente se debió a una actuación «imprudente y temeraria» de las víctimas.[7]​ Es el cuarto accidente ferroviario en España más grave del siglo XXI, tras el accidente de Santiago de Compostela de 2013 en el que murieron 80 personas, el de Metrovalencia de 2006 en el que murieron 43 personas y el de Chinchilla de 2003 en el que murieron 19 personas.[8]​

Casteldefels Playa,[1]​ Castelldefels Playa o Castelldeféls Playa (en catalán y según Adif Platja de Castelldefels) es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Castelldefels en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña. Forma parte de la línea R2 Sur de Cercanías Barcelona.

El Centro de Educación Infantil y Primaria en Castelldefels, que más tarde se llamaría Escuela de Educación Infantil y Primaria Lluís Vives de Castelldefels, es un edificio proyectado por la arquitecta catalana Carmen Pinós en 2003 y que se finalizó en el año 2006.[1]​[2]​[3]​[4]​[5]​ La obra fue encargada por la Generalidad de Cataluña por concurso en 2003, a la arquitecta Carme Pinós Desplat contó con la colaboración de los arquitectos: Juan Antonio Andreu, Matteo Caravatti, David Sebastián, Philip Hotzius, Samuel Arriola y Agustín Pérez Torres. Para la estructura del proyecto se contó con Brufau, mientras que las instalaciones quedaron en manos de RC Enginyers. Las mediciones y presupuestos los llevó a cabo CBA Josep Camps. La obra se terminó en 2006 y se utilizó una superficie 4.288 m², de los que se construyeron 3.496 m² . El presupuesto de la licitación fue de 3.796.100 € , mientras que al final el coste total fue de 4.121.623 €. La constructora que realizó la obra fue COPCISA.[2]​[6]​ Se construyó en un solar que presentaba, para el equipo de arquitectos responsables del proyecto, entre ellos Carme Pinós, dos problemas importantes: la exposición de las vistas frente a las viviendas cercanas a un lado del solar; y el ruido del tren que pasa por las vías del lado opuesto.[2]​[6]​ Esto se solucionó evitando la conexión visual desde el interior de las aulas con las viviendas, con esta solución se conseguía al tiempo separar también el área de juegos, que se desarrolla entre los brazos del edificio de aulas y las vías del tren de cercanías.[2]​[6]​ El edificio se desarrolla en dos brazos que parece envuelven la zona central de recreo y presenta diversas plantas. En la planta baja se distribuyen libremente las zonas de uso más público, con fachada de vidrio transparente en ambos lados, cosa que da una visión del espacio que está en medio del jardín, en el que se disponen el área de juegos y el patio de entrada al centro.[2]​[6]​ Por su parte en la alta se distribuyen todas las aulas que el centro necesita, que se presentan unidas por corredores periféricos, que miran hacia el interior del solar, al patio, mientras que su fachada más cerrada y protegida acústicamente de los ruidos del ferrocarril, es la más exterior.[2]​[6]​ La segregación de usos por plantas queda clara en la composición de las fachadas que se sitúan en paralelo a la calle, y en las cuales se produce un ligero retranqueo de la planta baja dando lugar a una especie de zócalo que sirve de apoyo para las plantas superiores.[2]​[6]​ Por su parte la fachada paralela a las vías del tren es continuación de la cubierta, y está inclinada y revestida con el mismo material de chapa metálica.[2]​[6]​ Por su parte, el pasillo de acceso a las aulas queda iluminado de forma natural por grandes ventanales.[2]​[6]​ Para conseguir la mayor protección acústica el equipo responsable del proyecto contó con el asesoramiento del ingeniero acústico Higini Arau, trabajando con la estructura y los cerramientos para que el ruido no se transmitiera al interior del edificio.[2]​[6]​ Por su parte internamente la fachada es un revoco blanco. La volumetría se fracciona y se levanta únicamente una planta, dando al patio una sensación de una vivienda.[2]​[6]​

El Edificio de la República es una edificio del municipio de Castelldefels (España). Este edificio forma parte del Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña. Antiguamente albergó a varias escuelas, pero actualmente es propiedad del ayuntamiento, que le da usos múltiples.

Castelldefels es un municipio de la provincia española de Barcelona, en la comunidad autónoma de Cataluña. Perteneciente a la comarca del Bajo Llobregat, tiene una población de 68 427 habitantes (INE 2023).[2]​ Originalmente formado por una serie de masías dispersas, a mediados del siglo XX Castelldefels se convirtió en lugar de veraneo de muchos barceloneses.

Santa Maria de Castelldefels es una iglesia del municipio de Castelldefels (Bajo Llobregat). Está incluida en el inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña.

Castelldefels es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Castelldefels en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña. Dispone de servicios de Media Distancia. Forma parte también de las líneas R2 y R2 Sur de Cercanías Barcelona.

Las Botigas[1]​ (en catalán y oficialmente Les Botigues de Sitges) es un núcleo de población perteneciente a Sitges (España)[2]​ en el límite de su término municipal con Castelldefels. Está compuesto por las urbanizaciones de Rat-penat, Vallbona, Garraf II y Platja de Les Botigues. Destaca por su proximidad al mar, su playa (llamada de Les Botigues) y por Port Ginesta, puerto deportivo inaugurado en 1986 y que en 2007 se convirtió en el más grande de Cataluña. El 7 de septiembre de 2010, en la décima etapa de la Vuelta Ciclista a España, la carrera hizo su paso por la cima del Rat Penat, urbanización de Les Botigues, siendo catalogado como un puerto de primera categoría, 4,4 kilómetros de subida, un desnivel de 455 metros y una pendiente media del 10,3 %.

La Escuela de Ingeniería de Telecomunicación y Aeroespacial de Castelldefels (EETAC), antes Escuela Politécnica Superior de Castelldefels (EPSC), es una escuela de enseñanza Superior de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) situada en el municipio de Castelldefels que imparte titulaciones de Grado, Máster y Doctorado en el ámbito de las telecomunicaciones y aeronáutica. La EETAC forma parte del Campus del Bajo Llobregat, que está integrado en el Parc Mediterrani de la Tecnologia, situado junto al Canal Olímpico de Cataluña. El Campus está situado cerca de Barcelona y de su área metropolitana: la estación de tren de Castelldefels se encuentra a solo unos 300 m del campus, hay varias líneas de autobús que llegan hasta el campus y también se accede por la autopista C-32 y la autovía de Castelldefels.

El Instituto de Ciencias Fotónicas (ICFO)[1]​ es un centro de investigación y formación de ciencias y tecnologías ópticas. Se encuentra en la localidad de Castelldefels (Barcelona, España). Entre sus actividades de investigación cabe destacar las telecomunicaciones ópticas, las técnicas de detección remota, sensores, información cuántica y fotónica industrial y hasta biotecnologías. El centro también ofrece la posibilidad de obtener el doctorado en ciencias ópticas. En el año 2013 fue declarado primer laboratorio mundial de investigación de Física y Astronomía, según el nuevo ranking Mapping Scientific Excellence.[2]​

El Canal Olímpico de Cataluña (en catalán, Canal Olímpic de Catalunya) es un canal artificial que sirve para practicar el piragüismo, ya sea de manera lúdica o competitiva. Está ubicado en el municipio catalán de Castelldefels, a unos 20 km del centro de Barcelona. Cuenta con la pista del canal, que sirve para practicar y aprender el piragüismo, el remo, el esquí náutico, cable esquí o el windsurfing. También se pueden alquilar botes para pasearse tranquilo por sus aguas. En sus inmediaciones se encuentra un campo de golf de 9 hoyos. Entre sus instalaciones cuenta también con un equipado gimnasio de fitness y una piscina de verano.

El castillo de Eramprunyá (en catalán castell d'Eramprunyà) se encuentra en el término municipal de Gavá en la comarca catalana del Bajo Llobregat.