Plaza de Loreto

El Corso Buenos Aires es una importante calle comercial de Milán, que contiene más de 350 tiendas de diferentes artículos, con una de las facturaciones diarias más altas del mundo y una media de cien mil personas cada día. Tiene más de 1600 metros de longitud y orientación norte-sur, que la colocan como una de las avenidas comerciales más largas de Europa.[1]​ Su configuración recuerda la tipología americana, sobre todo a la Quinta Avenida de Nueva York. La calle se extiende desde la Porta Venezia, situada en la Piazza Oberdan, hasta el Piazzale Loreto, constituyendo una prolongación rectilínea del Corso Venezia. Todo el Corso Buenos Aires forma parte de la Zona 3 de Milán. En esta calle se sitúa el Teatro Puccini, sede actual de la compañía teatral del Teatro dell'Elfo.

MI.C es un rascacielos de Milán en Italia.

El Hotel Florida Milán[1]​ es un hotel en el centro de la ciudad de Milán, en el norte de Italia, situada a unos 50 metros al sur de la estación de tren Milano Centrale, en el distrito "Stazione central". El hotel fue construido originalmente en 1949 y fue modernizado en 2004. El hotel cuenta con mármol italiano y muebles y madera fina, además tiene una colección privada de arte contemporáneo.

El Lazareto de Milán (en italiano, Lazzaretto di Milano) fue construido entre finales del siglo xv y principios del xvi fuera de la Porta Orientale, como lugar de aislamiento y recuperación de los enfermos durante las epidemias. Demolido a finales del siglo xix, tenía forma de cuadrilátero de 378 metros de longitud y 370 metros de anchura y ocupaba una zona delimitada por las actuales Via San Gregorio, Via Lazzaretto, Viale Vittorio Veneto y Corso Buenos Aires.

La Estación de Milán Central (en italiano: Stazione di Milano Centrale) es una de las principales estaciones de ferrocarril de Europa. Es una terminal ferroviaria oficialmente inaugurada en 1931 para reemplazar la vieja Estación Central que había sido edificada en 1864, una estación de tránsito que no podía manejar el aumento del tráfico de pasajeros ocasionado por la apertura del Túnel del Simplon (1906). El rey Víctor Manuel III de Italia colocó la piedra fundamental de la nueva estación el 28 de abril de 1906, incluso antes de que el proyecto para la estación hubiera sido definido. El concurso definitivo y oficial para su construcción fue ganado en 1912 por el arquitecto Ulisse Stacchini, cuyos diseños fueron modelados sobre la base de la Union Station de Washington, capital de los Estados Unidos de América, después de lo cual la construcción de la nueva estación comenzó. Debido a la crisis económica italiana durante la Primera Guerra Mundial, su construcción avanzó muy lentamente, y el proyecto, simple en un principio, fue cambiando constantemente y cada vez se volvía más complejo y majestuoso. Esto sucedió principalmente cuando Benito Mussolini se convirtió en primer ministro, y quiso que la estación de ferrocarril representara el poder del régimen fascista. Los cambios más importantes fueron el nuevo tipo de andenes y la introducción de grandes cúpulas de acero por parte de Alberto Fava, de 341 metros de largo y cubriendo un área de 66,500 m². La construcción se reanudó en 1925 y el 1° de julio de 1931 la estación fue oficialmente inaugurada en presencia del Ministro de Relaciones Exteriores Galeazzo Ciano. Su fachada tiene un ancho de 200 metros y su bóveda una altura de 72 metros, fue todo un récord en su momento. Tiene 24 andenes. Cada día aproximadamente 330,000 pasajeros utilizan la estación, totalizando unos 120 millones por año. [1]​ La estación de ferrocarril no tiene un estilo arquitectónico definido, sino que es una mezcla de diferentes estilos, especialmente Art Nouveau y art déco, pero sin limitarse a estos. El 25 de septiembre de 2006, fue anunciado un proyecto por €100 millones, que ya está en progreso, para remodelar la estación. Del presupuesto total, €20 millones han sido destinados a restaurar "ciertas áreas de importante valor artístico", mientras que los restantes €80 millones serán utilizados para mejoras más generales en la estación para hacerla más funcional con los actuales servicios. El proyecto incluye el traslado de las taquillas y la instalación de nuevos elevadores y escaleras mecánicas para mejorar la accesibilidad.[2]​

El Politécnico de Milán, (Politecnico di Milano en italiano), es una universidad pública italiana de carácter científico-tecnológico. Tiene como objetivo la formación de ingenieros, arquitectos y diseñadores industriales, entregando los correspondientes diplomas (laurea y laurea specialistica). Actualmente cuenta con cerca de 42.000 estudiantes, teniendo su sede central en el campus Milano Leonardo, en Milán, pero cuenta con otros centros en Milán: Como, Lecco, Mantova, Piacenza,Cremona y acuerdo con el MIT . La iniciativa de utilizar únicamente inglés como idioma de enseñanza para maestrías y doctorados a partir del año académico 2014-2015 fue detenida por una corte de la región de Lombardia.[1]​

Central FS es una estación de la Metro de Milán, puesta a la intersección entre las líneas M2 y M3.

La Torre Pirelli (en italiano Grattacielo Pirelli), conocida coloquialmente como Pirellone,[1]​ es un edificio de Milán, Italia, sede del Consejo Regional de Lombardía.[1]​ Se encuentra ubicado en el «quartiere Centrale» del distrito «zona 2», frente a la Estación Central de Milán.[2]​ Ostentó entre 1958 y 1966, el récord de edificio más alto de la Comunidad Económica Europea, hasta la construcción de la «Tour du Midi» de Bruselas, Bélgica.

La Torre Rasini (Torre Rasini o Palazzo e Torre Rasini en italiano) es un histórico edificio residencial de Milán en Italia, destacado por su estilo art déco.

La Torre Galfa es un rascacielos situado en Milán diseñado por el arquitecto Melchiorre Bega en 1956 y completado en 1959. El edificio, situado en la intersección entre vía Galvani y vía Fara (desde ahí que el nombre sea Galvani + Fara = Galfa), tiene un altura de 109 metros y 31 pisos, de los cuales 2 pisos son subterráneos. El rascacielos, cuarto en altura en la ciudad de Milán, es debido como arquitectura a la International Style y parte integrante del "Centro Direzionale" de la capital financiera italiana, concebido en los años cincuenta, pero nunca plenamente efectivo. El edificio tiene forma rectangular con una base formada de plano tierra y primer piso más ancho que el cuerpo formado de 27 pisos habitables. En los últimos 2 pisos, un poco detrás de la fachada, se encuentran parte de los sistemas tecnológicos. El sótano alberga el resto de las instalaciones y el estacionamiento. La estructura es de hormigón armado, casi completamente oculta por el muro cortina de aluminio y vidrio, con excepción de dos franjas verticales en los lados y una, más grande, de forma centralizada en la parte posterior. El vidrio tiene un efecto especial que caracteriza el edificio. Dentro tiene siete ascensores y dos escaleras, que se encuentra en el centro/parte posterior del cuerpo del edificio. El edificio, originalmente construido para la compañía Saroma, fue comprado a mediados de los setenta por la Banca Popolare di Milano que lo utilizó como centro de servicios y sede principal por unos 30 años. En 2006 fue vendido por 48 millones de euros a la Immobiliare Lombarda, una subsidiaria de Fondiaria Sai.[1]​ El rascacielos está actualmente vacío y en espera de una futura reestructuración.

La Torre Breda es un rascacielos situado en la Piazza della Repubblica de Milán, Italia, a poca distancia de la Estación Central. Con 117 metros de altura y treinta plantas es el quinto rascacielos más alto de Milán tras la Torre Unicredit (231 m), el Palazzo Lombardia (161 m), la Torre Diamante (140 m) y el Grattacielo Pirelli (127 m).

La Torre Locatelli es un rascacielos de la ciudad de Milán en Italia.