John J. Harvey

El Frying Pan Shoals Lightship No. 115 es un buque faro histórico ubicado en Nueva York, Nueva York. Frying Pan Shoals Lightship No. 115 se encuentra inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01999-01-28 28 de enero de 1999. Charleston Dry Dock y Machine Co. fueron los arquitectos del Frying Pan Shoals Lightship No. 115.

La Decimotercera Avenida (Thirteenth Avenue en inglés) es una calle localizada en el borough de Manhattan, Nueva York, construida en tierras ganadas al mar en 1837 a lo largo del río Hudson, aunque actualmente solo una cuadra existe.[1]​

La Undécima Avenida (en inglés, Eleventh Avenue) es una avenida norte-sur situada en el West Side del borough de Manhattan en Nueva York, cerca del río Hudson. La Undécima Avenida empieza en el Meatpacking District en los barrios de Greenwich Village y West Village, en Gansevoort Street, donde se cruzan la Undécima Avenida, la Décima Avenida y West Street. Es considerada parte de la West Side Highway entre la calle 22 y Gansevoort Street. Entre las calles 59 y 107, la avenida es conocida como West End Avenue, pero tanto West End Avenue como la Undécima Avenida son consideradas parte de la misma calle.[2]​

El Starrett-Lehigh Building es un edificio en 601 West 26th Street, entre las avenidas 11 y 12 y entre las calles 26 y 27 en Chelsea, Manhattan, Nueva York (Estados Unidos). Además de oficinas, alberga un almacén y un terminal de carga de bloque completo. Fue construido en 1930-31 como una empresa conjunta de Starrett Corporation y Lehigh Valley Railroad en un lote donde el ferrocarril tenía su terminal de carga anterior, y fue diseñado por la firma de (Russell G.) Cory & (Walter M. ) Cory, con Yasuo Matsui, el arquitecto asociado y la firma Purdy & Henderson, los ingenieros consultores y estructurales.[1]​[2]​

Eyebeam Art + Technology Center (Eyebeam) es un centro de arte y tecnología sin fines de lucro en la ciudad de Nueva York. El propósito manifiesto es el promover el uso creativo de nuevas tecnologías al proveer un ambiente de colaboración para la investigación y experimentación en la intersección de arte, tecnología y cultura.[1]​ Eyebeam fue fundado por John S. Jonson Ill con sus co-fundadores David S Johnson y Roderic R. Richardon. Originalmente se concibió como un taller de efectos digitales y código y centro para la educación juvenil. Eyebeam se ha vuelto un centro de investigación, desarrollo y curaduría de nuevos medios obras de arte y open source technology. Eyebeam es el anfritrión de 20 artistas residentes y fellows de investigación, co-produce programas de educación juvenil y presenta exposiciones, performances, simposios, talleres, hackathons y otros eventos.[2]​ Los proyectos desarrollados por Eyebeam han recibido premios y reconocimientos, los cuales incluyen, entre otros, Webby Awards, Becas Guggenheim, y el Prix Ars Electronica.

El IAC Building es un edificio ubicado en la esquina noreste de la Undécima Avenida en el vecindario Chelsea de Nueva York (Estados Unidos). Se encuentra en Lower Manhattan y su dirección es 555 West 18th Street. Es la sede de InterActiveCorp. Fue diseñado por Frank Gehry y se completó en 2007. Fue el primer edificio diseñado por Gehry en Nueva York y contó con la pantalla de alta definición más grande del mundo en ese momento en su vestíbulo.[1]​

El High Line (también conocido como el parque de la High Line) es un parque lineal de 1,45 millas de largo (2,33 km) en el distrito de Manhattan en Nueva York. Este parque se encuentra en una sección elevada de la línea East Side Line de la extinta compañía de ferrocarriles New York Central Railroad. Inspirados por el Coulée verte René-Dumont de París, un proyecto similar de 4,7 kilómetros completado en 1993, el High Line se concibió como una pasarela verde elevada y parque sobre los raíles de una antigua vía ferroviaria.[3]​[4]​ El proyecto multidisciplinario fue realizado por James Corner Field Operations, Diller Scofidio + Renfro, y Piet Oudolf. En 2018 obtuvo el Veronica Rudge Green Prize in Urban Design que otorga bianualmente la Universidad de Harvard.[5]​

El Muelle 57 (en inglés: Pier 57) es un muelle histórico ubicado en el Río Hudson en Nueva York, Nueva York. El Muelle 57 se encuentra inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 02004-08-11 11 de agosto de 2004. El muelle fue construido sobre una estructura flotante de concreto en el Río Hudson en 1952.

El Merchants Refrigerating Company Warehouse es un edificio histórico ubicado en Nueva York, Nueva York. El Merchants Refrigerating Company Warehouse se encuentra inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde el 01985-05-31 31 de mayo de 1985.

Galerie Philia es una galería de arte contemporáneo con sedes en México, Ginebra, Nueva York y Singapur.[1]​[2]​[3]​

El R. C. Williams Warehouse es un edificio histórico ubicado en Chelsea, Manhattan, Nueva York diseñado por el arquitecto Cass Gilbert. de estilo moderno, está ubicado en el lado oeste de la Décima Avenida entre las calles 25 y 26 y fue construido para una empresa mayorista de abarrotes, R. C. Williams Company. El diseño es una versión más pequeña del diseño de Gilbert para la Terminal del Ejército de Brooklyn.[2]​ El edificio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2005.

El Trans-Hudson Express Tunnel, Túnel Trans-Hudson Express o el Túnel Trans Hudson-Expreso (también conocido en inglés como THE Tunnel) fue proyecto para construir un túnel ferroviario que hubiese sido construido bajo el río Hudson, conectando a los estados de Nueva Jersey y Nueva York. Este nuevo túnel añadiría capacidad de transporte a los túneles existentes de dos vías bajo el río Hudson, y los túneles del Río del Norte, utilizados por Amtrak y el New Jersey Transit, que funcionan a casi toda capacidad. El 7 de octubre de 2010, el gobernador Christie ordenó que se cancelara la construcción del túnel, alegando que el estado no podía pagarlo debido al déficit estatal. Sin embargo, el siguiente día el gobernador aceptó que se estudiaran otras posibilidades para que el túnel pudiera construirse con otros fondos.[1]​ El 27 de octubre de 2010, el Gobernador Christie hizo su decisión final para cancelar el proyecto.[2]​ El túnel incluiría: dos nuevas vías bajo el Río Hudson y el New Jersey Palisades una nueva estación de pasajeros de seis vías en la Calle 34 que conectaría la Estación Pennsylvania mejoras en Nueva Jersey para proveer viajes de un asiento a Midtown Manhattan para los usuarios del New Jersey Transit en la línea Raritan Valley (que pueden ser tomadas en la Estación Newark Penn), línea Main/línea del condado de Bergen y la línea Pascack Valley un patio de maniobras y almacenaje de trenes en Kearny, Nueva Jersey.