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Iglesia de San Jorge (Lod)

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St. George Church and the great Mosque in Lod
St. George Church and the great Mosque in Lod

La Iglesia de San Jorge (en hebreo: כנסיית גאורגיוס הקדוש קוטל הדרקון) es el santuario principal para el mártir del siglo cuarto San Jorge (الخضر Al-Khidr en árabe) que se encuentra en Lod, Israel.[1]​ La iglesia actual, construida en 1870, comparte espacio con la mezquita de El-Khidr. Hacia el final del siglo XIX, el Patriarcado Ortodoxo Griego de Jerusalén recibió el permiso de las autoridades otomanas para construir una iglesia en el sitio donde estaba una basílica antes. La iglesia está construida sobre una estructura del siglo XV, y ocupa el extremo norte de la nave y el pasillo de la izquierda de la iglesia anterior, de la que se conservan dos ábsides - que, contrariamente a la regla normal, posee una cara norte en lugar de hacia el este.

Extracto del artículo de Wikipedia Iglesia de San Jorge (Lod) (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Iglesia de San Jorge (Lod)
גולומב,

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Latitud Longitud
N 31.953086 ° E 34.899471 °
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Dirección

מסגד אל-עומרי

גולומב
7147308
Distrito Central, Israel
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St. George Church and the great Mosque in Lod
St. George Church and the great Mosque in Lod
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Lugares cercanos

Éxodo palestino de Lod y Ramla (1948)
Éxodo palestino de Lod y Ramla (1948)

El éxodo palestino de Lod y Ramla fue la expulsión de entre 50.000 y 70.000 palestinos por parte de las tropas israelíes que capturaron estas ciudades en julio de 1948. La toma de Lod y Ramla tuvo lugar durante la Guerra árabe israelí de 1948. Estas dos ciudades árabes, que quedaban fuera de la zona designada para el estado judío en el Plan de Partición de la ONU de 1947 y estaban encuadradas en el estado árabe de Palestina,[5]​[6]​ fueron transformadas en ciudades predominantemente judías tras la creación del Estado de Israel.[7]​ El éxodo, que supuso "la mayor expulsión de la guerra",[3]​ tuvo lugar al final de una tregua, cuando Israel se decidió a intentar mejorar su control sobre la carretera que unía Jerusalén con la franja costera, que estaba bajo presión de la Legión Árabe jordana, de las tropas egipcias y de las fuerzas palestinas. Desde la perspectiva israelí, la conquista de las dos ciudades fue diseñada, según Benny Morris, "para inducir el pánico y la huida de la población civil"[8]​ y evitar una amenaza árabe sobre Tel Aviv, y frustró un avance de la Legión Árabe al colapsar las carreteras con refugiados, forzándola a asumir una carga logística que socavaría sus capacidades militares, desmoralizando a su vez a las ciudades árabes cercanas.[9]​[10]​ El 10 de julio, Glubb Pasha ordenó a las tropas defensoras de la Legión Árabe que "hiciesen preparativos (...) para una guerra de broma".[11]​ Al día siguiente, Ramla se rindió inmediatamente, aunque la conquista de Lod se llevó más tiempo y causó un número indeterminado de muertes; el historiador palestino Aref al-Aref, el único investigador que ha intentado calcular las bajas palestinas, consideró que 426 palestinos murieron en Lod el 12 de julio, de los que 176 fallecieron en la mezquita.[12]​ El historiador israelí Benny Morris sugiere que unos 450 palestinos y 9 o 10 soldados israelíes murieron en la toma de la ciudad.[13]​ Cuando los israelíes tomaron el control de las ciudades, Isaac Rabin firmó y envió una orden de expulsión a las tropas israelíes que decía: "1. Los habitantes de Lod deben ser expulsados rápidamente sin distinción de edad".[14]​ Los habitantes de Ramla fueron obligados a subir en autobuses y abandonados fuera de la ciudad, mientras que a los de Lod les obligaron a caminar varios kilómetros bajo el calor del verano hasta las líneas de frente árabes, donde la Legión Árabe trató de proporcionarles cobijo y suministros.[15]​ La cifra de refugiados que murieron durante el éxodo por agotamiento y deshidratación varía según las fuentes desde un pequeño grupo hasta unas 500 personas.[16]​ Las expulsiones de Lod y Ramla supusieron la décima parte del éxodo palestino de 1948,[17]​ conocido en el mundo árabe como al-Nakba ("la catástrofe"). Algunos historiadores como Ilan Pappé,[18]​ Daniel Blatman[19]​ y Ehud Ein-Gil[20]​ han caracterizado lo ocurrido en Lod y Ramla como limpieza étnica.[21]​ Benny Morris lo ha calificado de "limpieza étnica parcial".[22]​ Muchos de los judíos que llegaron a Israel entre 1948 y 1951 se alojaron en las casas vacías de los refugiados, debido tanto a una escasez de alojamiento como a una política deliberada para impedir el regreso de sus propietarios. Ari Shavit ha defendido que estos "acontecimientos fueron una fase crucial de la revolución sionista y asentaron los cimientos del estado judío."[23]​

Masacre del Aeropuerto de Lod

La masacre del aeropuerto de Lod[1]​[2]​ fue un ataque terrorista ocurrido el 30 de mayo de 1972. Tres miembros del Ejército Rojo Japonés reclutados por el Frente Popular para la Liberación de Palestina – Operaciones Exteriores (FPLP-EO)[2]​[3]​, atacaron el aeropuerto de Lod (ahora aeropuerto Internacional Ben Gurion) cerca de Tel Aviv, matando a 26 personas e hiriendo a otras 80.[4]​ Dos de los atacantes murieron, mientras que un tercero, Kōzō Okamoto, fue capturado tras ser herido. Entre los muertos se encontraban 17 peregrinos cristianos de Puerto Rico, un ciudadano canadiense y ocho israelíes , entre ellos el profesor Aharon Katzir, un biofísico de proteínas de renombre internacional. Katzir fue director de la Academia Israelí de Ciencias y Humanidades, presentador de un popular programa de radio científico y candidato en las próximas elecciones presidenciales israelíes. Su hermano, Ephraim Katzir, fue elegido presidente de Israel al año siguiente. Debido a que la seguridad del aeropuerto se centró en la posibilidad de un ataque palestino, el uso de atacantes japoneses tomó a los guardias por sorpresa. El ataque ha sido descrito a menudo como una misión suicida, pero también se ha afirmado que fue el resultado de una operación mayor no publicada que salió mal. Los tres perpetradores (Kōzō Okamoto, Tsuyoshi Okudaira y Yasuyuki Yasuda) habían sido entrenados en Baalbek, Líbano; La planificación real estuvo a cargo de Wadie Haddad (también conocido como Abu Hani), jefe de Operaciones Externas del FPLP, con algunas aportaciones de Okamoto.[5]​ Inmediatamente después, Der Spiegel especuló que la financiación había sido proporcionada por parte del rescate de 5 millones de dólares pagado por el gobierno de Alemania Occidental a cambio de los rehenes del vuelo 649 de Lufthansa secuestrado en febrero de 1972.[6]​

Vuelo 571 de Sabena
Vuelo 571 de Sabena

El vuelo 571 de Sabena fue un vuelo regular entre Viena y Tel Aviv operado por la aerolínea de bandera belga Sabena. El 8 de mayo de 1972, el avión, un Boeing 707 que hacía la ruta bajo el mando del capitán Reginald Levy,[2]​ fue secuestrado en pleno vuelo por cuatro terroristas de la organización Septiembre Negro para luego aterrizar en el Aeropuerto de Lod (en la actualidad conocido como Aeropuerto Internacional Ben Gurión),[2]​ su destino previsto. El secuestro fue planeado por Ali Hassan Salameh y llevado a cabo por un grupo de dos hombres y dos mujeres, armados con pistolas y liderados por Ali Taha.[2]​[3]​ Veinte minutos después de despegar de Viena,[2]​ los secuestradores intentaron irrumpir en la cabina de mando. El capitán Levy se dirigió al pasaje con las palabras "como podéis ver, tenemos amigos a bordo".[2]​ Para intentar mantener la calma y ganar tiempo, el capitán Levy habló con los secuestradores de diversos temas instrascendentes, desde navegación a sexo. La esposa de Levy estaba entre el pasaje del avión, hecho que desconocían los secuestradores. Poco después de tomar el control del avión, los secuestradores separaron a los rehenes judíos de aquellos que no lo eran, llevándoles a la parte trasera de la aeronave.[4]​ Los secuestradores demandaron la liberación de 315 presos palestinos encarcelados por Israel juzgados por terrorismo,[5]​ amenazando con hacer explosionar el avión con todos sus ocupantes si no se cumplían sus demandas. El capitán, al escuchar a los terroristas llorar y despedirse entre ellos, consiguió pedir ayuda. El ministro de Defensa Moshe Dayan inició negociaciones con los terroristas al tiempo que diseñaba una operación de rescate, con el nombre en clave "Operación Isótopo".[1]​ El 9 de mayo de 1972, a las 4:00 p. m. se inició la operación de rescate: un equipo de 16 comandos de la unidad de élite Sayeret Matkal, liderados por Ehud Barak y entre los cuales se encontraba también Benjamin Netanyahu (ambos futuros primeros ministros de Israel),[2]​ se aproximaron al avión haciéndose pasar por técnicos con uniformes blancos y convenciendo a los terroristas de que la aeronave necesitaba ser reparada.[6]​ El comando israelí asaltó el avión y se hizo con su control en diez minutos, matando a los dos secuestradores varones y capturando a las dos mujeres.[2]​ Todos los secuestrados fueron liberados. Sin embargo tres pasajeros resultaron heridos y uno de ellos falleció después. Netanyahu también resultó herido en la operación de rescate al recibir un disparo en el hombro. Las dos secuestradoras de Septiembre Negro fueron sentenciadas posteriormente a cadena perpetua, aunque fueron liberadas tras la Guerra del Líbano de 1982 como parte de un intercambio de prisioneros. El avión en el que se desarrolló el secuestro continuó operando con Sabena otros cinco años para después ser adquirido por Israel Aircraft Industries y finalmente vendido a la Fuerza Aérea de Israel que lo utilizó para misiones de inteligencia. Actualmente se encuentra almacenado. El capitán británico del vuelo 571 de Sabena, Reginald Levy, era un veterano de la Royal Air Force que participó en misiones de bombardeo sobre Alemania durante la Segunda Guerra Mundial y que fue laureado con la Cruz de Vuelo Distinguido. Ingresó en Sabena en 1952 y se retiró en 1982. Murió víctima de cáncer el 1 de agosto de 2010 en Dover. El secuestro coincidió con su 50 cumpleaños.[2]​