Meicende

Naya[1]​ (en gallego y oficialmente, Naia) es una aldea[2]​ española situada en la parroquia de Pastoriza, del municipio de Arteijo, en la provincia de La Coruña, Galicia.[3]​

Nostián es una aldea[1]​ española, actualmente despoblada, que forma parte de la parroquia de Pastoriza, del municipio de Arteijo, en la provincia de La Coruña.[2]​

Borroa es una aldea[1]​ española situada en la parroquia de Pastoriza, del municipio de Arteijo, en la provincia de La Coruña, Galicia.[2]​

Coto es una aldea[1]​ española situada en la parroquia de Pastoriza, del municipio de Arteijo, en la provincia de La Coruña, Galicia.[2]​

Furoca es una aldea[1]​ española situada en la parroquia de Pastoriza, del municipio de Arteijo, en la provincia de La Coruña, Galicia.[2]​

La playa de Bens o Cala de Bens, está situada en Bens, en el límite con el ayuntamiento de Arteijo, en la ciudad de La Coruña (Galicia, España). Es muy poco utilizada, dada la cercanía a la misma de la refinería, la EDAR y la planta de residuos de Nostián. Está compuesta por arena y grava, rodeada de acantilados. Sus dimensiones aproximadas son 60 metros de longitud por 40 metros de ancho. Es una playa ventosa con oleaje fuerte y de baja ocupación.[1]​ Dispone de fácil acceso a pie con acceso para minusválidos y aparcamiento. Se puede llegar a ella a través de la línea de autobús 6A. Es la primera playa canina en la ciudad de La Coruña. Su habilitación oficial se produjo en abril del 2023 y tiene la consideración durante todo el año.[2]​ Antes de que fuese playa canina únicamente se permitía la estancia de perros desde el 1 de octubre al 31 de mayo.[3]​

Pastoriza[1]​ (llamada oficialmente Santa María de Pastoriza)[2]​[3]​ es una parroquia y una aldea[4]​ española del municipio de Arteijo, en la provincia de La Coruña, Galicia.

Marineda City o Marineda City Ocio, Shopping & Business es un complejo comercial y de ocio de la ciudad de La Coruña, en Galicia. Es el centro comercial más grande de Galicia, segundo de España, y cuarto de Europa.[1]​ Está situado en el polígono de Agrela, en plena ciudad de La Coruña y cercano al municipio de Arteijo. El complejo debe su nombre al sobrenombre con el que la escritora coruñesa Emilia Pardo Bazán se refería a la ciudad herculina en sus novelas. Costó cerca de 450 millones de euros.[2]​

La Autovía urbana de La Coruña o Circunvalación de La Coruña conocida la "Tercera ronda" (denominada Ronda del Real Club Deportivo de La Coruña en su trazado dentro del término municipal coruñés) es una autovía urbana municipal y autonómica de la Junta de Galicia que le une desde la Rotonda de Pavo Real, en los cruces de la Ronda de Outeiro y Calle Manuel Murguía hasta el acceso a la Autovía de Acceso a La Coruña AC-14 . En la ciudad de La Coruña, hay dos Rondas: Ronda de Nelle y Ronda de Outeiro. Le formaba parte del primer y segundo cinturón coruñés, ya que había construido un tercer cinturón coruñés, la Tercera ronda. La denominación V-14 forma parte de la planificación del Ministerio de Fomento, y la denominación V-1.4 forma parte de la planificación de la Junta de Galicia. Por todo el recorrido de la Tercera ronda, es reconocido como la denominación V-1.4 , y la denominación V-14 , le aparecieron en los indicadores de direcciones de la autovía AC-14 . Este proyecto de la Tercera ronda, le planificó por la Junta de Galicia, en el año 2000, ya que el anterior alcalde socialista (PSOE) coruñés, Francisco Vázquez Vázquez, para tener una nueva alternativa de la conexión Oeste al Sur de la ciudad, sustituyendo al tráfico de la Ronda de Outeiro, evitando los colapsos de tráfico. Consiste en dividir los 3 tramos de la Tercera ronda, el primer tramo solamente proyecta un kilómetro desde la Glorieta Pavo Real a San Pedro de Visma, el segundo tramo proyecta entre San Pedro de Visma y zona industrial de A Grela-Bens (centro comercial de Marineda City) y el tercer tramo proyecto entre la zona industrial de A Grela-Bens y el acceso a la autovía AC-14 , en la zona industrial de Pocomaco. La construcción del primer tramo iniciaron el año 2007 y había concluido en los finales del año 2008, sin conexión a ninguna parte. Le construyó solamente un kilómetro sin conexiones a San Pedro de Visma y la carretera de Bens (tenía proyectado aparte). Tras finalizarse el primer tramo, iniciaron las primeras obras del segundo tramo que ha habido una polémica por el caso de Penamoa, que retrasaron las obras, hasta concluirse en diciembre del año 2011.[1]​ Tras la finalización del segundo tramo, iniciaron las obras del tercer tramo y último tramo de la Tercera ronda, en el año 2012, había retrasando bastante por la conexión a la autovía AC-14 , que le construye por el Ministerio de Fomento. Había concluido las obras a primeros del año 2015, de eso, había inaugurado de forma oficial en marzo de 2015.[2]​ 15 años de proyecto que había costado unos 250 millones de euros, como inversión completa de todo el proyecto de la Tercera ronda.

Monticaño es una aldea[1]​ española, actualmente despoblada, que forma parte de la parroquia de Pastoriza, del municipio de Arteijo, en la provincia de La Coruña.[2]​

La AC-15,[1]​ conocido como el Acceso al puerto exterior de La Coruña es una autovía urbana de la provincia de La Coruña que une la autopista de peaje, AG-55 con el puerto exterior de La Coruña, o puerto exterior de Langosteira. Se trata de la vía rápida para el acceso al puerto exterior de La Coruña desde Barionuevo o Quinto Pino, en el municipio arteiján. La ubicación del inicio de la autovía de Acceso al Puerto Exterior de La Coruña, está cerca de un poblado Meicende y la ubicación final de la autovía está en la zona de Suevos, de allí está el puerto exterior de Langosteira. Tiene una longitud de 5,1 km y conecta con la autopista de peaje, AG-55 con el puerto exterior de Langosteira. Solamente tiene previsto para enlazarse ambos destinos sin enlaces, más adelante, proyectará un nuevo enlace de Meicende para enlazar con la carretera autonómica AC-415. Está previsto para sustituirse al acceso por carretera que va al polígono industrial de Sabón y el poblado Arteijo. Dependiendo del volumen de tráfico que le recorre por esta autovía para las mercancías de los camiones como cargas y descargas a La Coruña y otros poblados cercanos, incluyendo Santiago de Compostela, por ejemplo.

El Museo de la electricidad (en gallego Museo da Electricidade) era un espacio que mostraba la historia de la electricidad en Galicia. Aquí se exponían máquinas y objetos de empresas eléctricas. También se exponían maquetas de distintas instalaciones eléctricas de Galicia. Compartía edificio con el Museo de Arte Contemporáneo Unión Fenosa. Cerró en 1999 y, aunque se había anunciado una reapertura en 2004, esta no se llevó a cabo, por lo que sus piezas han sido distribuidas a otras organizaciones o se han guardado.[1]​