Hipódromo de Colonia-Weidenpesch

El Pascha es un burdel de 12 plantas y 9 000 m² situado en Colonia (Alemania). Con unas 120 prostitutas, más de 80 empleados de apoyo y hasta 1 000 clientes al día, es el mayor burdel del mundo.[1]​[2]​[3]​

El Flora y Jardín Botánico de Colonia en alemán : Flora und Botanischer Garten Köln es un jardín público formal con un jardín botánico adyacente que tienen entre ambos unas 11.5 hectáreas de extensión. Están administrados por la municipalidad de Colonia, Alemania.

El Hansahochhaus (literalmente "Hansa" rascacielos, por el nombre de la calle a la que da) es un rascacielos de Colonia (Alemania).

1LIVE es una emisora juvenil de la Westdeutscher Rundfunk, cuyo rango de edad de oyentes oscila entre los 14 y los 39 años. La edad promedio de estos oyentes es de 34 años.

Kölnturm (en español, Torre de Colonia) es un rascacielos de oficinas de 44 plantas y 148,5 metros de altura (165,5 si se incluye la antena) situado en el distrito Neustadt-Nord de Colonia (Alemania). La torre se construyó entre junio de 1999 y noviembre de 2001, y es el edificio más alto de la ciudad, el segundo más alto de Renania del Norte-Westfalia (tras la Post Tower de Bonn), y el decimosegundo más alto de Alemania. Debido a la ubicación de la torre en el MediaPark de Colonia, contiene oficinas de varias empresas del sector de los medios de comunicación.[1]​ La plataforma de observación y el restaurante, situados en la planta 30, abrieron al público en junio de 2006.

La Provincia de Jülich-Cléveris-Berg (en alemán, Provinz Jülich-Kleve-Berg) fue una provincia del reino de Prusia de 1815-1822. La provincia fue principalmente construida a partir de los territorios de los anteriores Ducados Unidos de Jülich-Cléveris-Berg. Su capital estaba en Colonia.

La Universidad de Música y Danza de Colonia en alemán: Hochschule für Musik und Tanz Köln es una universidad pública de música y danza, con sede en Colonia, Alemania, de las mayores de Europa.

El puente del Zoo de Colonia cruza sobre el río Rin en la ciudad de Colonia (Alemania), formando parte de la ruta B 55a. Conecta la Carretera del Canal Interior —una circunvalación que atraviesa el cinturón verde interior de Colonia y el antiguo anillo de fortalezas prusianas— con la red de autopistas de la margen derecha del Rin. El puente de acero de cuatro vanos, resuelto mediante dos vigas cajón gemelas de canto variable, dispone por cada sentido de tres carriles para el tráfico rodado, de un carril bici y de una acera para los peatones.​

La Basílica de Santa Úrsula[1]​[2]​ o la Iglesia de Santa Úrsula (en alemán: St. Ursulakirche) es el nombre que recibe un edificio religioso de la Iglesia católica que se encuentra en Colonia,[3]​ Renania, Alemania.[4]​ Fue construida sobre las ruinas de un cementerio romano, donde se dice que fueron enterrados las 11.000 vírgenes asociadas con la leyenda de Santa Úrsula. La iglesia tiene una impresionante relicario creado a partir de los huesos de los antiguos ocupantes del cementerio. Es una de los doce iglesias románicas de Colonia y fue elegida como Basílica Menor el 25 de junio de 1920. Mientras que la nave y torre son románicas, el coro ha sido reconstruido en el estilo gótico. La leyenda original decía que sólo 11 vírgenes acompañaron a Santa Úrsula pero el número creció con el tiempo hasta llegar a 11.000. Las paredes de la Cámara de Oro están cubiertas con los huesos dispuestos en diseños y / o letras junto con los cráneos reliquias.

La basílica de San Cuniberto[1]​ (en Alemán: Basilika St. Kunibert)[2]​ Es un templo católico que destaca como la última de las doce iglesias románicas[3]​ que se construyeron en Colonia[4]​ en Alemania. Fue consagrada en el 1247, un año antes de que comenzaran los trabajos sobre la catedral gótica de Colonia. Una pequeña iglesia situada en un cementerio al norte de la ciudad romana fue fundada o renovada por Cuniberto, noveno obispo de Colonia. Cuniberto también fue enterrado allí. Después de 690, los dos mártires Ewald también fueron enterrados en la iglesia. Entre 1210 y 1215 comenzó la erección del actual edificio. El coro fue terminado 1226 y la iglesia consagrada en 1247. Hasta 1261 un transepto y una torre fueron agregados al oeste. Fue declarada basílica menor en 1998 por el entonces papa Juan Pablo II. [cita requerida]

La basílica de San Gereón (en alemán, Basilika Sankt Gereon) es una destacada iglesia católica románica de Alemania, erigida en Colonia, y dedicada a San Gereón, que fue designada como basílica menor el 25 de junio de 1920. La primera mención de una iglesia en el lugar, dedicada a San Gereón, aparece en 612. Sin embargo, la construcción de la galería del coro, del ábside y del transepto se produjeron más tarde, comenzando bajo el arzobispo Arnold II von Wied en 1151 y terminando en 1227.[1]​ Es una de las doce grandes iglesias en Colonia que fueron construidas en el estilo románico.[2]​ San Gereón tiene una planta curiosa y muy irregular: la nave está cubierta por una cúpula ovalada decagonal, de 21,0 m de largo y 16,9 m de ancho, terminada en 1227 sobre los restos de las antiguas murallas romanas, que son todavía visibles.[3]​ Es la cúpula más grande construido en Occidente entre la construcción de la iglesia de Santa Sofía, en el siglo VI, y el Duomo de Florencia, en el siglo XV.[4]​ Ernst Seifert construyó un órgano en la iglesia en 1898.[5]​ En el siglo XX, el arquitecto Andreas Dilthey trabajó en su interior.[6]​

La Estación Central de Colonia (en alemán, Köln Hauptbahnhof, abrev: Köln Hbf) es la principal estación de trenes de la ciudad alemana de Colonia. Está situada inmediatamente al norte de la mayor atracción turística de la ciudad, la Catedral de Colonia, junto a la margen izquierda del Rin, conectada con la otra orilla por el Puente Hohenzollern, que conduce directamente a la estación de Colonia-Deutz. La estación es un importante punto de enlace nacional e internacional con múltiples líneas locales, regionales e internacionales, incluyendo conexiones a Moscú (línea directa), Copenhague, Nápoles, Londres y otros destinos, con una línea de alta velocidad, el tren Thalys, hacia París vía Bruselas. En total transitan por ella diariamente 1.230 trenes, de los cuales 243 son de larga distancia, con un promedio diario de 250.000 pasajeros.