Grupo Uriach

Innovamat es una propuesta educativa que tiene como objetivo impulsar un aprendizaje competencial, personalizado y práctico de las matemáticas. Está dirigida a niños de entre 3 y 16 años, y prioriza la comprensión de los contenidos y el desarrollo de habilidades matemáticas vinculadas a la resolución de problemas, fomentando el aprendizaje de esta disciplina a través de la experimentación, la conversación y la práctica individualizada. En este sentido, Innovamat ofrece trayectorias de aprendizaje secuenciadas, recursos, formación y acompañamiento a la comunidad educativa, de la mano de expertas y expertos en didáctica de las matemáticas —la ciencia del aprendizaje matemático—. Fundada en 2017 en Barcelona, Innovamat cuenta con 15.000 docentes de más de 2.000 centros educativos de España, Italia, México, Colombia, Chile, Ecuador, Brasil y Perú; que imparten matemáticas de forma competencial y significativa a más de 350.000 alumnos.

Manusa es una empresa multinacional española con sede en San Cugat del Vallés (Barcelona) y planta de producción en Valls (Tarragona), dedicada a la fabricación de puertas automáticas y sistemas de control de acceso.[1]​[2]​

El Colegio Japonés de Barcelona (バルセロナ日本人学校 Baruserona Nihonjin Gakkō, en catalán: Col·legi Japonès de Barcelona) es un colegio japonés internacional de San Cugat del Vallés, España, ubicado aproximadamente a 10 kilómetros al noreste del centro de Barcelona. Muchas familias japonesas viven a lo largo de la ruta del autobús de esta escuela en el norte de Barcelona.[1]​ La Hoshuko Barcelona Educación Japonesa/Escuela de Educación Japonesa en Barcelona (バルセロナ補習校 Baruserona Hoshūkō), una escuela japonesa a tiempo parcial, lleva a cabo sus clases en el edificio del Colegio Japonés de Barcelona.[2]​

Las calzadas laterales AP-7 en Barcelona o B-30 es una autovía de gran capacidad que circunvala la ciudad de Barcelona. Se denomina B-30 debido a que es la tercera de las rondas de circunvalación de la ciudad, siendo la primera la B-10 (Ronda del Litoral) y la segunda la B-20 (Ronda de Dalt). La B-30 es técnicamente un tramo libre de la autopista de peaje AP-7. Inicialmente, la autopista AP-7 era de peaje a lo largo todo su recorrido, habiendo un peaje en Sant Cugat del Vallès. Se construyeron, pues, dos calzadas laterales con características de autovía, aunque oficialmente no están consideradas como tal al no cumplir todos los requisitos en algunos de sus tramos. Así pues, inicialmente la B-30 designaba las calzadas laterales gratuitas para salvar el peaje de la AP-7 de San Cugat del Vallés. A partir del año 2001, el peaje de San Cugat desapareció,[1]​ con lo cual el tramo de la AP-7 que circunvala Barcelona pasó a ser gratuito. Desde entonces, la B-30 designa todo el tramo de la AP-7 desde Barberà del Vallés hasta su enlace con la B-23, tanto su calzada central como la calzada lateral, sumando un total de cinco carriles por sentido. La calzada central, con características de autopista, se reserva para el tráfico de larga distancia que necesita bordear o cruzar el área metropolitana de Barcelona sin entrar en ésta. Por otro lado, las calzadas laterales canalizan el tráfico de corta distancia que se traslada de un punto a otro dentro de la región urbana. La B-30 es uno de los complejos viarios más transitados de Cataluña. Es transitada por más de 100.000 vehículos al día y su trazado cruza una región que contiene el 50% de la actividad industrial catalana.[2]​ Son por tanto habituales las congestiones al juntarse el tráfico de paso con destino a Francia procedente del resto de la península con el tráfico de industria y personas de la región metropolitana. Por ello, la Generalidad de Cataluña impulsó durante la década 2000-2010 el llamado Eje Transversal (C-25), finalizado en 2013, que permite que todo el tráfico de personas y mercancía procedente del norte de la península pueda circular a Francia sin cruzar la región urbana de Barcelona. En un futuro, se prevé reducir la congestión de tráfico mediante la construcción del llamado Cuarto Cinturón (B-40), a pesar de que todavía se encuentra en proyección para la mayoría de su trazado.

Hospital General es una estación de ferrocarril suburbano de la línea S1 de la línea Barcelona-Vallés de FGC situada al lado del Hospital General de Cataluña en San Cugat del Vallés. Dispone de servicios ferroviarios atendidos por Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC). La estación tuvo un tráfico de 637 009 usuarios en 2018.[1]​

Las Escuelas Ribas son un edificio del municipio de Rubí (Vallés Occidental) protegido como bien cultural de interés local.

Las riadas del Vallés fueron una serie de inundaciones que provocaron la mayor catástrofe hidrológica de la historia de España, el 25 de septiembre de 1962 en la comarca del Vallés Occidental y, en menor medida, en el Vallés Oriental y Barcelonés, originada por grandes precipitaciones que desbordaron los ríos Llobregat y Besós, así como sus afluentes en las partes más bajas, provocando una avenida torrencial de agua que causó entre 600 y 1000 víctimas mortales, miles de heridos y varios miles de millones en pérdidas en un transcurso de entre una hora y media y tres horas.[1]​[2]​

El Hospital Universitario General de Cataluña[1]​[2]​ (HUGC) es un centro sanitario privado situado en San Cugat del Vallés, provincia de Barcelona, fundado en 1983 y propiedad del grupo Quirónsalud.[3]​

Volpelleres (Vullpalleres en el proyecto constructivo) es una estación de ferrocarril suburbano de la línea Barcelona-Vallés de FGC. Se sitúa en el barrio de Volpelleres de San Cugat del Vallés.[1]​ Se inauguró el 5 de junio del 2010 con la previsión de que dé servicio a unos 850 000 pasajeros cada año. La inversión ha sido de unos 23,3 millones de euros, financiados con el excedente de la empresa pública de peajes Tabasa, que ha incluido la construcción de un aparcamiento enlace para 173 vehículos.[1]​[2]​ Es la primera estación que se inaugura en la línea después de la construcción en los años 1980 los apeaderos de Hospital General y Universidad Autónoma. La estación tuvo en 2018 un número de 904 507 usuarios.[3]​

San Juan (en catalán y oficialmente Sant Joan) es una estación de la línea S2 de la línea Barcelona-Vallés de FGC situada en el polígono de Can Sant Joan de San Cugat del Vallés muy cerca de los estudios de TVE de San Cugat. Originariamente era un pequeño apeadero para los alumnos del Colegio Viaró, pero a lo largo de las décadas la estación ha ido atrayendo a muchas empresas e instituciones alrededor suyo. La estación registró en 2018 un tráfico de 1 260 650 pasajeros.[1]​

La Bodega Cooperativa de Rubí[1]​[2]​ (en catalán, Celler Cooperatiu de Rubí) es un edificio modernista construido entre los años 1920 y 1921, y que se halla situado entre las calles Federico García Lorca, General Prim, Pintor Murillo y Pintor Coello de Rubí (Barcelona, España). Es obra del arquitecto modernista catalán Cèsar Martinell. Fue la penúltima bodega que construyó y es contemporánea de la que construyó en Pinell de Bray. Las bodegas proyectadas por César Martinell entre 1918 y 1923 son llamadas Catedrales del vino por su riqueza de espacio y su luz. Constituyen, posiblemente, el conjunto de obras agrarias más importantes construidas en Cataluña.

Rubí es un municipio español de la provincia de Barcelona, situado en la comarca del Vallés Occidental, en Cataluña, España. Se encuentra situado en el valle de la riera de Rubí, y limita al norte con Tarrasa, al este con San Quirico de Tarrasa al oeste con Castellbisbal y Ullastrell, y al sur con San Cugat del Vallés. Con más de 80 000 habitantes, Rubí es la cuarta ciudad del Vallés Occidental en población, después de las dos cocapitales (Sabadell y Tarrasa) y San Cugat; la undécima de la provincia de Barcelona, la decimoquinta de Cataluña y la nonagésimo tercera de España. El nombre actual según los historiadores proviene del nombre Rivo Rubeo, que se ha encontrado en algunos restos romanos. Este nombre en latín sería traducible por riera roja en referencia a la arcilla que la riera de Rubí arrastraba por su cauce.