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Vuelo 113 de Indian Airlines

Accidentes e incidentes aéreos con vuelo controlado contra el terrenoAccidentes e incidentes aéreos de 1988Accidentes e incidentes aéreos en IndiaAccidentes e incidentes de Boeing 737Accidentes e incidentes de Indian Airlines
AhmedabadIndia en 1988
Indian Airlines Boeing 737 2A8 VT EAH
Indian Airlines Boeing 737 2A8 VT EAH

El vuelo 113 de Indian Airlines fue un vuelo operado por Boeing 737 de Mumbai a Ahmedabad que se estrelló en aproximación final al aeropuerto de Ahmedabad el 19 de octubre de 1988, matando a 133 de las 135 personas que viajaban a bordo. El avión tenía el registro VT-EAH, con fecha de entrega en diciembre de 1970, y tenía en su haber 42.831 horas y 47.647 rotaciones.

Extracto del artículo de Wikipedia Vuelo 113 de Indian Airlines (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Vuelo 113 de Indian Airlines
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Indian Airlines Boeing 737 2A8 VT EAH
Indian Airlines Boeing 737 2A8 VT EAH
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Lugares cercanos

Vuelo 171 de Air India
Vuelo 171 de Air India

El vuelo 171 de Air India fue un vuelo internacional de pasajeros de Air India programado desde el Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel en Ahmedabad, India, al Aeropuerto de Londres Gatwick en el Reino Unido. El 12 de junio de 2025, el vuelo se estrelló durante el despegue en la zona de Meghani Nagar de Ahmedabad, un colegio de medicina, cerca del perímetro del aeropuerto.​​​​ El accidente provocó una respuesta de emergencia a gran escala, con múltiples unidades de bomberos y rescate desplegadas.​ Las autoridades de aviación indias están investigando la causa del accidente.​ Se trata del primer accidente de un Boeing 787 desde el comienzo de su vida comercial en 2011, el primer accidente de aviación con pasajeros fallecidos en un avión de fuselaje ancho desde el vuelo 17 de Malaysia Airlines, y el primer accidente con pérdida total del avión de Air India desde el atentado con bomba del vuelo 182 de Air India en 1985. También es el primer accidente aéreo en dejar un saldo de más de 200 fallecidos desde el accidente del Il-76 de la Fuerza Aérea de Argelia en 2018 y así mismo y se convierte en el segundo accidente aéreo más mortífero de la India, por detrás de la colisión aérea de Charkhi Dadri de 1996. Hasta la fecha, es el desastre aéreo más grave de 2025 y de la década de 2020, y el segundo peor accidente aéreo del siglo XXI, solo por detrás del vuelo 17 de Malaysia Airlines que dejó un saldo trágico de 298 fallecidos en el 2014 (sin contar los atentados del 11 de septiembre, los cuales no fueron accidentes, sino actos deliberados).

Estadio Narendra Modi
Estadio Narendra Modi

El Estadio Narendra Modi (anteriormente: Estadio de Cricket Sardar Vallabhbhai Patel, en guyaratí: નરેન્દ્ર મોદી સ્ટેડિયમ) es un estadio de críquet situado dentro del Enclave Deportivo Sardar Vallabhbhai Patel en Ahmedabad, en el estado Guyarat en la India. Es el estadio más grande del mundo,​​ con un aforo de 132 000 espectadores.​​ Es propiedad de la Asociación de Críquet de Guyarat y en él se celebran partidos de críquet de tipo Test, ODI, T20I y de la Premier League de la India.​ El estadio se construyó en 1983 y se renovó por primera vez en 2006.​ Se convirtió en la sede habitual de los partidos internacionales en la ciudad. En 2015, el estadio fue cerrado y demolido antes de ser reconstruido por completo en febrero de 2020, con un coste estimado de 800 millones de rupias (100 millones de dólares).​ Aparte del críquet, el estadio ha acogido varios programas organizados por el Gobierno de Gujarat. Ha albergado partidos durante las Copas Mundiales de Críquet de 1987, 1996 y 2011.​ Hasta 2022, el estadio ha albergado 14 partidos tipo Tests, 27 ODIs, 6 partidos T20I y 2 partidos IPL.​​ El 24 de febrero de 2021, el estadio fue rebautizado como Estadio Narendra Modi por la Asociación de Críquet de Guyarat en honor al actual primer ministro de la India, Narendra Modi, oriundo de Guyarat, que también fue presidente de la Asociación de Críquet de Guyarat (2009-2014) y ministro principal del estado de 2001 a 2014.​ Acogió su primer partido de prueba el 24 de febrero de 2021 entre India e Inglaterra.​

Ahmedabad
Ahmedabad

Ahmedabad ( guyaratí: અમદાવાદ transliteración: Ahm(a)edābād) es la séptima ciudad más poblada de la India, la mayor del estado de Guyarat (y antigua capital de dicho estado) La ciudad es a veces referenciada como Karnavati, nombre de una antigua ciudad que existió en el mismo lugar, y se le conoce también como Amdavad en el guyaratí coloquial. Ahmedabad se localiza en la región central-norte de Guyarat, al margen del río Sabarmati. Ahmedabad es el centro administrativo del distrito homónimo, y fue capital del estado de Guyarat de 1960 a 1970, tras lo cual la capital se mudó a Gandhinagar, a 30 km de distancia. También la sede del Tribunal Superior de Guyarat. En años recientes, Ahmedabad ha emergido como un importante centro económico e industrial en India. El 31 de marzo de 2011 la «Ciudad histórica de Ahmadabad» fue inscrita en la Lista Indicativa de la India —paso previo a ser declarado Patrimonio de la Humanidad—, en la categoría de bien cultural (n.º ref 5616).​ Ahmedabad se ha convertido en un importante centro económico e industrial de la India. Es el segundo mayor productor de algodón de la India, debido a lo cual se la conocía como el 'Mánchester de la India' junto con Kanpur. La bolsa de valores de Ahmedabad (antes de su cierre en 2018) era la segunda más antigua del país. El críquet es un deporte popular en Ahmedabad; un estadio de nueva construcción, llamado Narendra Modi Stadium, en Motera, puede albergar a 132.000 espectadores, lo que lo convierte en el estadio más grande del mundo. El Enclave Deportivo Sardar Vallabhbhai Patel, de categoría mundial, está actualmente en construcción y, una vez terminado, será uno de los mayores centros deportivos (Ciudad Deportiva) de la India. Los efectos de la liberalización de la economía india han dinamizado la economía de la ciudad hacia actividades del Sector terciario como el comercio, las comunicaciones y la construcción.​ El aumento de la población de Ahmedabad ha provocado un incremento de las industrias de la construcción y la vivienda, lo que ha dado lugar al desarrollo de rascacielos.​ En 2010, Ahmedabad ocupó el tercer puesto en la lista de Forbes's de ciudades de más rápido crecimiento de la década.​ En 2012, The Times of India eligió Ahmedabad como la mejor ciudad de la India para vivir.​ El producto interior bruto del metro de Ahmedabad se estimó en 68 000 millones de dólares en 2020.​ En 2020, Ahmedabad fue clasificada como la tercera mejor ciudad de la India para vivir según el Índice de Facilidad de Vida.​ En julio de 2022, la revista Time incluyó Ahmedabad en su lista de los 50 mejores lugares del mundo de 2022.​ Ahmedabad ha sido seleccionada como una de las cien ciudades indias que se desarrollarán como smart city bajo la Government of India's flagship Smart Cities Mission.​ En julio de 2017, la ciudad histórica de Ahmedabad, o Antigua Ahmedabad, fue declarada Ciudad Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO.​