Mausoleo de José María de la Cruz

El Cerro Chepe es un cerro ubicado en la ciudad de Concepción, Chile. La atraviesa por uno de sus costados la Avenida 21 de Mayo, a la altura del barrio Lorenzo Arenas, y por el costado opuesto, el Río Biobío, a la altura del Puente Ferroviario Biobío, dando la cara a la comuna de San Pedro de la Paz. En sus faldas se sitúa el Cementerio General de Concepción, y durante un tiempo sirvió como paseo y lugar de descanso, quedando de ello actualmente sólo una gran cruz y un mirador abandonados.

La avenida 21 de Mayo es una de las principales avenidas de la ciudad de Concepción, Chile. Comunica a esta ciudad con la comuna de Hualpén. El nombre que lleva la avenida es en recuerdo del 21 de mayo de 1879, día en que se realizó el Combate Naval de Iquique.

Lorenzo Arenas es un barrio de la ciudad chilena de Concepción.

La propuesta para un Nuevo puente ferroviario Biobío en Concepción es un emprendimiento de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, que tiene como objetivo conectar las comunas de Concepción y San Pedro de la Paz a través de una estructura bidireccional de 1.886 metros de extensión y dos líneas electrificadas.[2]​[3]​[4]​ El diseño del viaducto también incluye la creación de un túnel de 320 metros de longitud en el Cerro Chepe. Se calcula que el valor del proyecto asciende a alrededor de USD 270 millones y las labores de construcción comenzaron en febrero de 2022.[5]​

Historia de Concepción, llamado por su autor Latido y rutas de Concepción,[2]​ es un mural de 280 metros cuadrados, pintado en fresco por el artista chileno Gregorio de la Fuente entre 1943 y 1946.[2]​ La obra está ubicada en el llamado Salón Mural,[3]​ vestíbulo de las dependencias del Gobierno Regional del Biobío, en el Barrio Cívico de la ciudad de Concepción, Chile, donde antiguamente se encontraba la Estación Central de Concepción.[4]​ El mural es considerado el «tesoro del Barrio Cívico»,[5]​ y fue declarado Monumento Histórico el 8 de septiembre de 2008.[1]​

Lorenzo Arenas es una estación ubicada en la comuna de Concepción, perteneciente a la Línea 1 (L1), del Biotrén.

El Fuerte Chepe fue una fortaleza establecida en 1603 por el gobernador Alonso de Ribera en el Cerro Chepe, de Concepción, Chile, en la ribera norte del Río Biobío. Fue construido para la defensa de la travesía del río, cerca de su desembocadura, y de la carretera al Concepción Antiguo (Penco). En 1655, fue destruido por los mapuches, en sus levantamientos. En 1656, fue reconstruido por Pedro Porter Casanate, pero en 1660 fue destruido nuevamente por las fuerzas del mestizo Alejo. Durante la Guerra chilena de la Independencia, en las alturas del cerro Chepe se reunieron los opositores al desembarco naval de la fuerza realista de Antonio Pareja el 27 de marzo de 1813, siendo más tarde también un factor táctico de las batallas en el oeste de Concepción.[1]​

La Plaza Cruz es una plaza ubicada en la ciudad chilena de Concepción, en la manzana delimitada por las calles General Cruz, Joaquín Prieto, Salas y Angol, cerca del centro de la ciudad.

Andalién es una antigua estación de Concepción, Chile. Fue parte del ramal Rucapequén-Concepción), cercano al punto de empalme con el ramal San Rosendo-Talcahuano. Era una de las tres estaciones de Concepción junto con la Estación Central y la estación Chepe.

La Vega Monumental es un gran mercado de servicios varios, ubicado en la ciudad de Concepción, Chile. Se ubica específicamente en las Intersecciones de las Avenidas 21 de mayo y Jorge Alessandri, en el Nudo Nobis, sector Lorenzo Arenas, a pasos del límite con la comuna de Hualpén y el Puente Juan Pablo II.

El edificio Alto Río fue un edificio ubicado en la avenida Los Carrera de la ciudad de Concepción. Al momento del terremoto de Chile de 2010, a solo un año de haberse inaugurado, se desplomó y se partió en dos como consecuencia de sus fallas en la construcción.

El Parque Costanera es un parque ubicado en la ribera norte del Río Bio-Bio, en la ciudad de Concepción, Chile. Comenzó a ser construido el año 2000 como parte de las obras de recuperación urbana de la Ribera Norte impulsado por el gobierno de Eduardo Frei Ruiz-Tagle, cuya obra más importante fue el Puente Llacolén. Durante todo el siglo XX el área fue un sector de pantanos, ocupado por viviendas precarias y utilizado como basural. Fue inaugurado el 26 de marzo de 2003, por el presidente Ricardo Lagos.