Estación de Herrera (Euskotren Trena)

Herrera es un apeadero ferroviario situado en el barrio de Herrera de la ciudad española de San Sebastián. Forma parte la línea C-1 de la red de Cercanías San Sebastián operada por Renfe. Dispone de una conexión con el Metro Donostialdea, que une Hendaya con Lasarte en su línea de ancho métrico.

El Polideportivo Bidebieta[1]​ es una pista cubierta ubicada en el barrio de Bidebieta en San Sebastián, España.

La Iglesia de San Francisco Javier (San Sebastián) es un edificio parroquial construido en 1980 y situado en el barrio de Bidebieta de San Sebastián (Guipúzcoa). Se trata de una «construcción sobria y minimalista que llama la atención, precisamente, por su austeridad y funcionalismo».[1]​ Sobre su aportación a la historia de la arquitectura de Guipúzcoa, según una reciente tesis doctoral sobre Arquitectura viene definida así:

Bidebieta es uno de los barrios más jóvenes de la ciudad de San Sebastián que se encuentra situado en su extrarradio y cuyo distrito limita por su vertiente Este con la localidad de Pasajes, cerca del puerto del mismo nombre.

La iglesia de San Marcial es un inmueble del barrio español de Alza, en la provincia de Guipúzcoa.

Alza (en euskera y oficialmente Altza) es un barrio situado en la parte este de la ciudad de San Sebastián, lindante con el municipio de Pasajes. Aunque históricamente ha formado parte del término municipal de San Sebastián, durante algunos cortos periodos de tiempo ha sido un municipio independiente, como entre 1821-1823 y 1879-1940. Históricamente, Alza era una entidad eminentemente rural. Su casco urbano se situaba en una colina que dominaba la bahía de Pasajes, contaba con un barrio portuario (La Herrera) y numerosos caseríos distribuidos por su término municipal y limitaba con Pasajes en el barrio de Buenavista y con San Sebastián en el alto de Miracruz y en Martutene. Tras la anexión, fuertes oleadas de inmigración cambiaron tremendamente su fisonomía y sociología en las décadas de 1960 y 1970, ya que fue la principal zona de expansión de la ciudad de San Sebastián: nacieron nuevos barrios, como Bidebieta o Intxaurrondo, en territorio que le había pertenecido, pero en la actualidad se consideran barrios diferentes; si se contabilizase el antiguo término municipal, Alza poseería en la actualidad una población de más de 52 000 habitantes. Actualmente recibe el nombre de Alza únicamente la parte del antiguo término municipal homónimo más cercana a su antiguo casco urbano, al considerarse Intxaurrondo, Bidebieta y Martutene como partes distintas. Así, el moderno Alza se compone de los barrios de Altza Gaina, Arria, Auditz-Akular, Buenavista, Eskalantegi, La Herrera, Larratxo, Molinao y Oleta. El barrio posee en la actualidad unos 21 500 habitantes y una densidad de población de 4175 hab. / km² y es uno de los más poblados de la ciudad de San Sebastián. En los planes de expansión de la ciudad estaba prevista la construcción de un nuevo barrio, Auditz Akular, en las cercanías de Alza. Es uno de los barrios más alejados del centro de San Sebastián y conecta con el mismo mediante numerosas líneas de autobús (que no solo se dirigen al centro sino a diferentes barrios donostiarras) así como, desde 2016, por tráfico ferroviario al inaugurarse la nueva línea Amara - Altza de Metro Donostialdea, que también conecta los barrios de Herrera, Intxaurrondo, Loiola y Amara con Altza.

La estación de Altza es una estación ferroviaria española a 40 metros bajo tierra situada debajo del paseo Félix Iranzo, en el barrio donostiarra de Alza, Guipúzcoa. Pertenece a la empresa pública Euskal Trenbide Sarea, dependiente del Gobierno Vasco. Da servicio a la línea del metro de Donostialdea del operador Euskotren Trena, denominada popularmente como el "Topo", siendo la estación más nueva de la línea. La estación abrió al público el 12 de septiembre de 2016, en plena jornada de huelga de los trabajadores de la empresa explotadora, por lo que el uso ese primer día apenas fue de 1000 personas. En consecuencia, la inauguración popular se celebró el 9 de octubre, con viajes gratis. Esta estación forma parte del primer tramo de la nueva variante "Herrera-Alza-Pasajes-Galzaraborda", que prevé sustituir el centenario recorrido, duplicando la vía y soterrándola, mejorando así también las frecuencias de paso. Está proyectado que el túnel hacia Alza se prolongue hacia el este hacia Pasajes y Rentería, conectando ahí con el tramo original, desviando todos los trenes por el nuevo trazado de doble vía, abandonando el recorrido original. Provisionalmente, hasta que se prolongue el túnel, los trenes solo circulan por la vía norte desde la estación de Herrera, empleando solo el andén norte de la estación y dejando en desuso las vías y andén sur. Asimismo los trenes procedentes o con destino a esta estación solo llegan provisionalmente a la estación de Amara. Una vez que se prolongue el túnel hacia Galtzaraborda, los trenes llegarán hasta Hendaya; y cuando se construya la variante por el centro de San Sebastián, los trenes llegarán a Lasarte y/o Bilbao.

El Cuartel de Inchaurrondo,[1]​[2]​ sede de la Comandancia de la Guardia Civil de Guipúzcoa, es un complejo policial de la Guardia Civil situado a las afueras de la ciudad de San Sebastián, en España. Debe su nombre al barrio de Inchaurrondo en el que está situado. Durante gran parte del s. xx se convirtió en el centro de la lucha antiterrorista del gobierno español contra la organización terrorista ETA,[3]​ lo que supuso que 100 de los guardias allí destinados fueran asesinados por la banda.[4]​ La mayoría de las grandes operaciones de la policía española contra ETA fueron planificadas y organizadas desde el cuartel de Inchaurrondo:[3]​ las fuerzas de seguridad lograron desactivar 278 comandos y detener a 1550 miembros de ETA,[5]​ 437 de ellos a cargo de agentes del cuartel.[6]​ Algunas de las prácticas desarrolladas en el acuartelamiento fueron denunciadas como torturas contra personas detenidas por su vinculación a la organización terrorista,[7]​ siendo probadas en algunas sentencias que tuvieron como máxima expresión la condena a su máximo responsable, el general Enrique Rodríguez Galindo, condenado a 71 años de prisión por el caso Lasa y Zabala.[8]​[9]​

Intxaurrondo es una estación ferroviaria situada en la ciudad española de San Sebastián en el barrio de Inchaurrondo. Es una parada de nueva creación inaugurada el 12 de mayo de 2011.[1]​ Forma parte la línea C-1 de la red de Cercanías San Sebastián operada por Renfe. El código de esta estación es 11522.

El parque de Viveros de Ulía está en barrio de Ulía en San Sebastián, posee 14.500 m² al comienzo del Paseo de Ulía, en el cruce con la calle Jose Elósegi. También se le denomina como Parque de Viveros de Ulía ya que los viveros situados dentro del parque fueron el proveedor de plantas para los jardines públicos de San Sebastián durante todo el siglo XX y hasta que en 2008 el ayuntamiento trasladó estos viveros municipales a LauHaizeta. Después de estar siete años cerrado en 2015 los vecinos del barrio lo abrieron de nuevo y lo gestionan desde entonces con el permiso del ayuntamiento. En 2016 el ayuntamiento de San Sebastián quiere construir viviendas en el parque.[1]​[2]​[3]​ El parque tiene gran valor porque incluye dos antiguos depósitos de agua del siglo XIX, por sus elementos arquitéctonicos, por su flora y por su fauna.[4]​[5]​ El informe publicado por la Asociación Científica Aranzadi en mayo de 2016 describía los valores de parque desde seis puntos de vista.[6]​[7]​

Soroborda es un antiguo aljibe o depósito de aguas situado en el barrio de Ulía en San Sebastián que se utilizó desde 1869 hasta 1982, aunque sigue estando operativo. [1]​ [2]​ [3]​ El depósito vecino denominado Buskando (10.000 m³) fue construido 30 años después, cuando los 7.000 m³ de Soroborda resultaban insuficientes para atender a las demandas de agua en la ciudad.

Buskando es un antiguo aljibe o depósito de aguas situado en el barrio de Ulía en San Sebastián que se utilizó desde 1899 hasta 1982, aunque sigue estando operativo. [1]​ [2]​ [3]​ Se inauguró en 1899 con una capacidad de 10.000 m³, cuando los 7.000 m³ de su predecesor (Soroborda) resultaban insuficientes para atender a las demandas de agua en la ciudad.