place

Dolmen de Meixoeiro

Bienes de interés cultural de la provincia de PontevedraDólmenes de Galicia
Dolmen de Meixoeiro Mos Pontevedra
Dolmen de Meixoeiro Mos Pontevedra

El Dolmen de Meixoeiro (también llamado Dolmen de Cela; Dolmen de San Cosme; Dolmen das Minas; Dolmen de San Colmado o mamoa de Meixoeiro) es un yacimiento megalítico en El Porriño al sureste de Vigo, en el ayuntamiento de Mos en la provincia de Pontevedra, cerca de la frontera entre Portugal y Galicia, en España. Él fue originalmente parte de una necrópolis de doce dólmenes u. a. representa con "As Pereiras", "Cela" y "San Cosme" una continuación de la gran necrópolis de Alto de Rebullón (Anexos I y II) y As Xunqueiras (Xunqueiras II). El dolmen está situado en la playa de estacionamiento del complejo deportivo del círculo. Fue trasladado en la construcción de la instalación deportiva. El dolmen contiene trazas de arte en la roca, pero que ya no son reconocibles.

Extracto del artículo de Wikipedia Dolmen de Meixoeiro (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Dolmen de Meixoeiro
Vigo Mos

Coordenadas geográficas (GPS) Dirección Lugares cercanos
placeMostrar en el mapa

Wikipedia: Dolmen de MeixoeiroContinuar leyendo en Wikipedia

Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 42.175413 ° E -8.669671 °
placeMostrar en el mapa

Dirección


36019 Vigo, Mos
Galicia, España
mapAbrir en Google Maps

Dolmen de Meixoeiro Mos Pontevedra
Dolmen de Meixoeiro Mos Pontevedra
Compartir la experiencia

Lugares cercanos

Segundo cinturón de Vigo

El Segundo cinturón de Vigo o VG-20[1]​ es una autovía urbana que rodea a la ciudad de Vigo por el sur, a través del Primer cinturón de Vigo en Comesaña. Comienza en el tramo de conexión Bouzas-Castrelos conocido como el Primer cinturón de Vigo y termina en la bifurcación de la AP-9 en Rebullón. Consta de 11,4 kilómetros de longitud, un tramo de 9,5 kilómetros pertenece de la VG-20 y otro tramo de 1,9 kilómetros comparte con la AG-57. Su construcción comenzó hacia la prolongación de la AP-9 hasta Tuy, en el año 2001, con un coste estimado de 30.000 millones de pesetas (alrededor de 180 millones de euros).[2]​ Entró completamente en servicio en noviembre de 2005,[3]​[4]​ tras invertirse unos 122 millones de euros por parte del Ministerio de Fomento. Una década después, la VG-20 se encontraba con sus niveles más bajos de tráfico desde su puesta en funcionamiento.[5]​ En la otra parte, un tramo que había inaugurado en el año 1999,[6]​ es entre Beade y Rebullón forma parte de la AG-57 que luego reconvierte en el tramo final de la VG-20. Las características de esta autovía urbana tiene 2 carriles por sentido, Cuenta con la rotonda inicial con la conexión al Primer cinturón de Vigo, 2 semienlaces, 2 enlaces, 2 nudos, uno con la AG-57 y otra con la AP-9 y el túnel de Valladares de 263 metros de longitud. La velocidad máxima es de 120 km/h excepto un tramo entre el túnel de Valladares y la bifurcación con la AG-57 reduce a 70 km/h por seguridad.