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Puente de Sárdoma

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Ponte de Sárdoma, río Lagares 3
Ponte de Sárdoma, río Lagares 3

El puente de Sárdoma es un puente medieval que cruza el río Lagares en la parroquia viguesa de Sárdoma,[1]​ cerca del pazo de la Caracola. Podría tener un origen romano, se bien el actual puente se viene utilizando por lo menos desde el siglo XII.[2]​[3]​ El puente, de cantería de granito de perpiaños regulares, es simple, con una plataforma recta (no tiene la típica fasquía de subida y bajada de los puentes medievales, como el de Castrelos), tiene 10 metros de largo, y salva el río gracias a dos arcos de medio punto. Cuenta, además, con un tajamar central.[4]​ El estado de conservación es bueno; aunque el contorno no está muy cuidado y el propio puente necesitaría una limpieza; el puente se asfaltó para dar acceso al pazo, aunque posteriormente el asfalto fue retirado.[5]​

Extracto del artículo de Wikipedia Puente de Sárdoma (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Puente de Sárdoma
Paseo do Lagares, Vigo Santa Lucía da Salgueira

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Coordenadas geográficas (GPS)

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N 42.2190617 ° E -8.7159253 °
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Dirección

Paseo do Lagares

Paseo do Lagares
36204 Vigo, Santa Lucía da Salgueira
Galicia, España
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Ponte de Sárdoma, río Lagares 3
Ponte de Sárdoma, río Lagares 3
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Lugares cercanos

PO-010
PO-010

La Ronda Balsa-Barúxans o PO-010,[1]​[2]​ es una autovía urbana gallega de la Junta de Galicia, transcurre entre la población Balsa con la conexión a la circunvalación VG-20 y Bembrive con la conexión a la autovía A-55, ambos en el municipio de Vigo. Solo se ha abierto un tramo de 630 metros que va al acceso a Stellantis Vigo de la Zona Franca de Vigo y esta proyectado la prolongación hasta Bembrive con la autovía A-55. El primer tramo de 630 metros fue inaugurado en el año 2007 por la Junta de Galicia.[3]​ Esta pendiente la aprobación definitiva del Plan General de Ordenación Urbana de Vigo para la prolongación de esta vía con los tramos, el segundo tramo transcurrirá entre el acceso a Stellantis Vigo y la población de Castrelos con la rotonda a varias direcciones de otras viales y el tercer tramo entre Castrelos y Bembrive que conectará con la A-55 y el proyecto de la prolongación de la autovía A-52. Se prevé la aprobación definitiva sobre el primer semestre de 2024.[4]​ Consta de 2 carriles por carretera de 3,5 metros cada uno, arcenes exteriores de 2,5 metros y arcenes interiores de 1,5 metros. Asimismo la mediana está constituida por Barreras New Jersey, dado que se trata de unas barreras con gran capacidad de resistencia, baratas y fáciles de construir. Cuenta solo un falso túnel en la población de Matamá y 2 rotondas, la inicial con la VG-20 y otra con el acceso a Stellantis Vigo. El proyecto de la prolongación, el segundo tramo estará proyectado la nueva rotonda con 2 viales, una con dirección a la Avenida del Alcalce Portanet, otra con dirección a la carretera autonómica PO-330 y la población de Castrelos, el tercer tramo estará proyectado la nueva rotonda con la carretera provincial EP-2004 y el falso túnel de Matamá y el cuarto tramo estará proyectado la final con la autovía A-55, el proyecto de la prolongación de la autovía A-52 y el falso túnel de Beade.