Puente José León de Carranza

El Fuerte de San Luis llamado también Castillo de San Luis o Fort Louis es un baluarte fortificado que se encuentra en el municipio de Puerto Real (Cádiz – Andalucía) el cual constituía un conjunto integral de fortalezas junto con los castillos de La Matagorda (también en tierras puertorrealeñas) y de Puntales (sito este último ya en la propia ciudad de Cádiz) hasta comienzos del siglo XIX. Está situada en la misma entrada del caño del Trocadero desde el saco interior Oeste de la bahía de Cádiz, en la isla que forman las aguas que se extienden hacia La Carraca, el caño del Trocadero y la Bahía de Cádiz, en cuyo caño se carenaban los buques. Esas tres estructuras fortificadas de eminente carácter defensivo contaban con un sofisticado y muy avanzado (para el siglo XVIII) sistema de obstrucciones (fijas y móviles) y bloqueo para la navegación, sistema que probaría impidiendo la salida a mar abierto de las diversas unidades navales francesas al mando del almirante Rossilly en 1808; al mismo tiempo, el fuego cruzado de las piezas de artillería en ellas instaladas habría de suponer una barrera infranqueable para quien intentase acceder al saco meridional de la bahía desde el exterior de la misma (una barrera que, de hecho, no sería nunca superada).[1]​ Sus estructuras, aún por estudiar y en la actualidad en ruinas, fueron escenario del asedio a Cádiz en el transcurso de la Guerra del Francés (1808-1813) y de la batalla de Trocadero. El Fort Louis habría de servir (desde 1810 y hasta fines de 1812) como base para las baterías francesas que trataban, infructuosamente, de someter con su fuego al Castillo de Puntales; ambas fortalezas se convertirían de este modo en los ejes fundamentales del duelo artillero que sostuvieron Cádiz y sus sitiadores durante dos largos años. Luego, en 1823, a solicitud del rey de Fernando VII, Francia intervino militarmente para apoyarlo frente a los liberales y restablecer el absolutismo, en virtud de los acuerdos de la Santa Alianza. Se forma un ejército denominado los Cien Mil Hijos de San Luis, al mando de los cuales se encontraba el duque de Angulema. Tras varias sucesos, invade Andalucía e instala en Puerto Real el Cuartel General de los ejércitos franceses en la bahía gaditana. El duque toma por asalto el Castillo de San Luis el 30 de agosto de 1823, en la Batalla de Trocadero. Como consecuencia, fue restaurado el régimen absolutista de Fernando VII.

Castillo de Matagorda,[1]​ también referido como Fuerte de Matagorda[2]​ o Torre de Matagorda fue una fortificación situada en las orillas de la Bahía de Cádiz, en España. El fuerte se encontraba a la otra orilla del Castillo de San Lorenzo del Puntal, que junto con el Fuerte de San Luis formaban una red de fortificaciones que protegían la entrada de la bahía. Los restos del castillo aún pueden ser visitados dentro de las instalaciones de los Astilleros de Puerto Real.

El castillo de San Lorenzo del Puntal, también conocido como Castillo de Puntales, era junto con el de San Luis y el de Matagorda, parte del complejo sistema defensivo instalado en la ciudad de Cádiz, en España, durante la Guerra de la Independencia, para controlar la entrada a la Bahía. Se encuentra en la plaza de San Lorenzo del Puntal en el barrio del mismo nombre, el Barrio de Puntales.

Las Torres del tendido eléctrico de Cádiz son dos torres de alta tensión eléctrica situadas a ambos lados de la embocadura de la bahía interior de Cádiz (Andalucía, España) que permiten el tendido de cables de conducción eléctrica desde la antigua central térmica hasta la red general peninsular. Están diseñados para dos circuitos de 132 Kilovoltios, por el italiano Alberto Toscano[1]​ y tienen una construcción muy poco convencional.[2]​

La autovía CA-36 es una autovía que conecta la barríada del Río San Pedro y la autovía de acceso a Cádiz, CA-35 con la ciudad de Cádiz por el sur, a través del Puente José León de Carranza que cruza la Bahía de Cádiz. Es una de los tres accesos terrestres que tiene la capital gaditana.

Barrio de Puntales situado en la parte sur de Cádiz, es unos de los barrios más antiguos de la zona de extramuros. En él se encuentran el Castillo de San Lorenzo del Puntal (que tuvo gran importancia en la Guerra de la Independencia, 1808-1814), Base Naval de Puntales perteneciente al Ministerio de Defensa y los Pilones de Cádiz, torre eléctrica que es uno de los símbolos de la ciudad. El nombre del barrio procede de los puntales que había que instalar para sostener las casas de nueva construcción, al levantarse en terreno muy arenoso. En 2021 el barrio contaba con 1927 habitantes.[1]​

El Astillero de Puerto Real, o Factoría de Matagorda, es un astillero situado en el polígono de las Cabezuelas, en el municipio de Puerto Real, provincia de Cádiz, Andalucía, España. Fue inaugurado por el marqués de Comillas, Antonio López, en 1878, para dar servicio de reparaciones a los buques de la Compañía Transatlántica, y posteriormente dedicarse también a la construcción naval. Más tarde, fue cambiando de dueños; primero la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) y luego Astilleros Españoles. Fue ampliado en 1972, aumentando su superficie en más de un millón de metros cuadrados (convirtiéndose en el mayor astillero del país) y construyéndose el segundo dique seco más grande de Europa, capaz de hacer buques de hasta 1 000 000 tpm. En 2001 pasa a pertenecer a IZAR, y en 2004, a Navantia. Un gran motor económico para toda la Bahía, el astillero intenta competir ante las grandes factorías asiáticas mediante la especialización en buques de mayor valor añadido.

Cortadura es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Cádiz, en la comunidad autónoma de Andalucía a menos de 500 m de la playa de Cortadura. Forma parte de la línea C-1 de la red de Cercanías Cádiz y de la línea T-1 de TramBahía.

El bloqueo de Cádiz formó parte de un combate naval del puerto español de Cádiz por la Royal Navy. Constó del cerco y del bombardeo de la ciudad, así como un asalto anfibio contra el puerto mismo entre junio y julio de 1797. Tras la batalla del Cabo de San Vicente, la flota británica, al mando de John Jervis y Horatio Nelson, apareció en el golfo de Cádiz. A principios de junio la ciudad fue bombardeada, pero las baterías, la marina y la ciudad sufrieron pocos destrozos. Nelson tenía por objetivo obligar al almirante español José de Mazarredo a que saliera del puerto con la flota española. Mazarredo preparó una respuesta inteligente y los españoles comenzaron a construir cañoneros y barcos para proteger la entrada al puerto. A principios de julio, después de una serie de ataques fracasados por Nelson, la Royal Navy se retiró y se abandonó el cerco.[6]​ Sin embargo, el bloqueo naval duró hasta la firma del Tratado de Amiens en 1802.

El puente de la Constitución de 1812[5]​ (denominado en un principio puente de la Pepa) es un puente atirantado que cruza la bahía de Cádiz, dando acceso a Cádiz desde el continente, siendo el tercer acceso a la ciudad, después del enlace por el istmo de San Fernando y del puente Carranza. El puente es la continuación de la autopista del Sur, formando parte integrante de la autovía de Acceso a Cádiz, siendo responsable de ésta el Ministerio de Fomento. El tablero se reparte entre la autovía de doble calzada (dos carriles por sentido) y otra calzada reservada para el transporte público. El puente se empezó a construir en 2008 y fue abierto el 24 de septiembre de 2015.[6]​ Una vez inaugurado se convirtió en el puente de mayor luz de España con 540 metros. Considerando los puentes atirantados sería el tercero de mayor luz de Europa, después del puente de Normandía (856 m) y el de Rio-Antirio (tres vanos de 560 m). La obra total se compone del puente sobre la bahía, con una longitud total de 3092m, 1440 de los cuales sobre el agua, más el Viaducto Río San Pedro de 796m. Con los accesos a los puentes, la obra se extiende a lo largo de 5 km. El proyecto fue redactado por el ingeniero Javier Manterola y ha sido ejecutado por la empresa española Dragados. El costo total del proyecto fue de 511 millones de euros.[7]​

El caño del Trocadero es un curso de agua del sur de la península ibérica.

Estadio es un estación ferroviaria situada en la ciudad española de Cádiz bajo la Avenida de la Sanidad Pública, junto al Estadio Nuevo Mirandilla, en el barrio de La Laguna. Es una estación subterránea que forma parte de la línea C-1 de Cercanías Cádiz y de la línea T-1 de TramBahía. Dispone también de servicios de Media Distancia.