Daniel's

La Sinagoga de la Comunidad Israelita de Barcelona (CIB), es un centro religioso y cultural que fue construido en 1954 para servir a la comunidad judía que residía entonces en Barcelona. El edificio de tres plantas situado en la calle Avenir proporciona servicios a los miembros de la comunidad judía y otros visitantes. El centro cuenta con dos sinagogas, una sefardí y otra asquenazí. El edificio también dispone de una biblioteca y una sala de conferencias.[1]​ El 18 de enero de 2015 tuvo lugar en este templo un acto de homenaje a las víctimas del Atentado contra Charlie Hebdo,[2]​ en este acto multiconfesional participaron representantes de diversas religiones, también cabe destacar la presencia de la consellera Joana Ortega y de la periodista Pilar Rahola.[3]​

El Colegio Infant Jesús, también conocido como Jesuïtes de Sant Gervasi[1]​ o las Damas Negras, es una escuela fundada en 1860 que se encuentra en la isla formada por las calles de Aribau, Travessera de Gràcia, Alfons XII y Avenir de Barcelona, España. En el año 2015, la escuela fue traspasada a los Jesuitas de Cataluña.[2]​ Fue fundada por el instituto religioso femenino Hermanas del Niño Jesús, dedicado a la enseñanza y creado en 1662 en Ruan, Francia, por Nicolás Barré.[3]​[4]​ La escuela fue traspasada a los jesuitas por falta de monjas catalanas en la Congregación que pudieran hacerse cargo. El nombre de «Damas Negras» proviene de la época cuando había monjas francesas (en francés dames) que iban vestidas de negro.[5]​ Su primera sede estaba situada en la calle Portal de l'Àngel, 10, pero en 1863 se trasladaron a un local más amplio en la plaza de Santa Anna 9. En 1865, dada la epidemia de cólera, se trasladaron a un local de Sant Gervasi y el 1867 la comunidad se instaló en la actual sede entre Travessera de Gràcia y la calle de Avenir.[4]​[6]​ A partir del cambio de siglo, la actividad educativa de las Damas Negras se extendió y se encargó al arquitecto Enric Sagnier i Villavecchia la construcción de un edificio (1913-1916) en el Paseo de Gràcia, 33, de estilo románico, que destaca por su austeridad y solidez.[4]​[7]​ En la fachada del polideportivo, en el lado de Travessera de Gràcia, se instaló en el año 2008 una pizarra de 500 m² con una resta, un mapa de Europa, una suma, varas, una familia y una frase que resume el objetivo de la escuela: «Distinguir bien el fruto, conservarlo y conducirlo hacia la perfecta maduración» que quiere decir distinguir la manera de ser de cada cual y educar según su manera de ser, hacer la educación personalizada.[5]​ En el año 2017, sus alumnos de 3º y 4º de ESO, junto con el artista italiano Júpiter Fab, participaron en un proyecto de Arrels Fundació para llamar la atención sobre la existencia de 3.000 personas sin techo en Barcelona, pintando un mural de cuatro metros de alto por diez de ancho en el muro norte de la escuela que da a la calle Avenir, entre Aribau y Alfonso II.[1]​ Han sido directoras del Colegio Infant Jesús: Pilar Maynar, Asunción Brandoly, Núria Gelpí i Vintró[8]​ y Mireia Galobart (todas ellas religiosas de la Congregación).[3]​[9]​ Desde 2015, bajo la gestión de Jesuitas Educación: Joan Blasco, Josep Maria Ramón y, desde 2018, el director actual Francesc Moreno.

El jardín de la Fundación Julio Muñoz Ramonet, también conocido como jardín de Can Fabra,[1]​ es un jardín público de Barcelona. Se encuentra en la calle de Muntaner n.º 282, en el distrito de Sarrià-Sant Gervasi. Fue realizado por Jean-Claude Nicolas Forestier en 1916, con una remodelación posterior de Joan Mirambell i Ferran. Fue abierto al público en 2016.

David fue una marca de automóviles española del siglo XX. La historia de David se remonta al año 1913 y va ligada a los "cyclecars" y a aquellos artilugios sin motor llamados "downs cars". Esta primera etapa duró hasta 1922 aproximadamente. Al terminar la guerra civil y debido a la escasez de combustible en España en la década de 1940, José María Moré Comas fabricó una corta serie de vehículos eléctricos con chasis Citroën (unos 10 aproximadamente) y carrocería tipo "haiga" que como rezaba la publicidad de la época "es el vehículo digno de la ceremonia nupcial". Posteriormente ya en los años cincuenta diseñó un microcoche de tres ruedas, una especie de moto carrozada o, como él decía, "no se trata de un coche con una rueda menos, sino una moto con una rueda más". Este cochecillo se fabricó en versión turismo y tricamioneta de cinco ruedas con una producción global de unos 60 ejemplares entre 1951 y 1957. Las características técnicas de este vehículo fueron las siguientes: Motor: monocilíndrico anterior de fabricación propia (tipo M.2 t.1) de dos tiempos de 76x76 mm (345 cc), refrigerado por turbina de aire accionada por el eje del cigüeñal, 10 CV a 4000 rpm. Compresión 5,7:1. Par máximo 2 m/kg. Carburador Solex. Depósito de aceite de dos litros. Instalación eléctrica: 6 V con dínamo de 100 W, batería 45 Amp y bujías de grado F-70. Cambio de marchas y frenos: seis relaciones (tres marchas con multiplicador) más marcha atrás, relaciones de cambio: 1.ª 1:26, 2.ª 1:1,47, 3.ª 1:1,04. Marcha atrás –1: 4,2. Embrague: discos múltiples bañado en aceite. Frenos mecánicos sobre las tres ruedas. 240 cm² de superficie total de frenado. Chasis: barra central longitudinal sobre la que se apoya el tren trasero. El tren delantero consta de conjunto de dirección-suspensión, girando el motor junto con la rueda, suspensión delantera por ballestas y muelle espiral y trasera por láminas de torsión, dirección por semicorona y piñón con 3,40 m de diámetro de giro. Neumáticos: 4.00 x 8, presión 1,5 delantero y 1,75 trasero. Medidas y peso: ancho de vía trasero: 1,20 m, distancia entre ejes; 1,70 m, longitud total: 2,80 m, anchura total; 1,40 m altura total: 1,40 m (capotado), altura del suelo: 0,20 m, peso: 280 kg (los primeros modelos pesaban 215 kg). Carrocería: tipo monocasco de estilo torpedo abierta con o sin capota. Hubo un modelo cerrado y la tricamioneta abierta. Asientos: 2 + 2, depósito de gasolina: 18 l. Prestaciones: velocidad máxima 68 km/h (modelo normal) y 58 la tricamioneta, consumo 5 litros/100 km.

Los jardines de Moragas se encuentran en el distrito de Sarrià-Sant Gervasi de Barcelona. Fueron creados en 1959 con un proyecto de Lluís Riudor y Joaquim Casamor. Se llaman así en honor de Fidel de Moragas i Tavern (Valls, 1835-Barcelona, 1879), antiguo propietario del lugar.[1]​

La calle de Balmes tiene una longitud aproximada de 4 kilómetros y atraviesa los distritos barceloneses de Sarriá-San Gervasio, Gracia y el Ensanche. Esta calle está dedicada a Jaime Luciano Balmes y Urpiá (Vich, Osona 1810-1848) que fue un eclesiástico, filósofo, político y escritor español.[1]​ Juntamente con la calle de Muntaner, es la vía más larga en dirección este-oeste. Nace en la esquina de las calles Pelayo-Vergara y atraviesa todo el Ensanche y el distrito de Sarriá-San Gervasio para desembocar en la plaza John F. Kennedy, adyacente a la avenida del Tibidabo y al trazado del Tranvía Azul.

ABA English es una academia de inglés en línea cuya metodología se basa en los principios del método directo de la eneñanza de lenguas extranjeras. El curso de ABA está disponible en inglés, español, italiano, francés, alemán, portugués, ruso y chino. Además de su versión web, desde 2015 cuenta con una aplicación para iOS y Android.

Las obras de Antoni Gaudí, arquitecto (1852-1926), están declaradas Patrimonio de la Humanidad. La mayoría son edificios de estilo modernista que se encuentran en la ciudad de Barcelona o sus alrededores, aunque también proyectó algunos edificios para otras zonas de España. Inicialmente, se declaró patrimonio de la Humanidad al «Parque Güell, Palacio Güell y Casa Milà en Barcelona» (1984), pero se decidió ampliar en el año 2005 a otras cuatro edificaciones diseñadas por Antoni Gaudí, pasando a llamarse «Obras de Antoni Gaudí». Todas ellas, considera la Unesco, «testifican la excepcional contribución creativa de Gaudí al desarrollo de la arquitectura y tecnología constructiva de finales del siglo XIX y principios del XX».[1]​ Los siete edificios son:[2]​

ESIC Universidad es una universidad privada española con sede en Pozuelo de Alarcón y campus en Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga, Granada, Pamplona y Bilbao.[1]​

Editorial Aymà fue una editorial española pionera en la publicación de libros en lengua catalana bajo el franquismo.

El Colegio de la Arquitectura Técnica de Barcelona (CATEB)[1]​ es un colegio profesional que representa y ordena el ejercicio de la profesión de arquitecto técnico y que promueve la arquitectura técnica en la provincia de Barcelona[2]​ de acuerdo con las necesidades de la sociedad en cada momento y el marco legal que se aplica. Trabaja para promocionar técnica y económicamente, y para representar y defender los intereses de los colegiados, y para proyectar su función social. Su ámbito de actuación es el ciclo completo de la edificación, incluyendo el urbanismo y la planificación, la edificación de nueva construcción, la rehabilitación y el mantenimiento de los edificios ya existentes, teniendo en cuenta la eficiencia energética, la innovación y la sostenibilidad medioambiental. Está presente en el territorio a través de una sede central en Barcelona y de seis delegaciones que cubren todas las comarcas barcelonesas. Integra a un colectivo formado por 8.000 colegiados con titulación académica universitaria y más de 200 sociedades profesionales. Celestí Ventura i Soteras es el actual presidente.[3]​ En mayo de 2017 recibió la Creu de Sant Jordi "por su compromiso de más de 75 años en la búsqueda de la excelencia en el campo de la construcción y la edificación, sumada a un firme compromiso cívico al servicio del conjunto de la sociedad. Ha mantenido una continuada implicación con la promoción profesional del colectivo que representa, apoyando la formación permanente ya la mejora técnica", según acordó el gobierno de la Generalidad de Cataluña. En el conjunto de Cataluña hay unos 10.000 profesionales agrupados en el Consejo de Colegios de Aparejadores, Arquitectos Técnicos e Ingenieros de Edificación de Cataluña. En todo el Estado español, el colectivo supera los 50.000 profesionales.

San Gervasio[1]​ (Sant Gervasi en catalán y oficialmente) es una estación subterránea de la red de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC) perteneciente al bloque de líneas del Metro del Vallés, situada en el barrio de San Gervasio de Cassolas, en el distrito de Sarriá-San Gervasio de Barcelona. La estación tuvo en 2018 un tráfico total de 630 737 pasajeros, de los cuales 98 831 corresponden al Metro del Vallés y 531 906 a servicios urbanos.[2]​