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Convento del Carmen Calzado (Valladolid)

Conventos desaparecidos de EspañaPatrimonio desaparecido de Valladolid
VA siglo XIX
VA siglo XIX

El convento del Carmen Calzado de Valladolid (España) fue fundado por la orden religiosa de Nuestra Señora del Monte Carmelo a mediados del siglo XVI. Eran conocidos como carmelitas calzados para distinguirlos de los carmelitas descalzos que surgieron tras la reforma. El complejo monástico ocupó unos terrenos al sur del ejido concejil (futuro Campo Grande), fuera de la puerta del Campo. Su situación junto al camino que conducía a Madrid propició la estancia y descanso de diversas personalidades antes de entrar en la villa. En el siglo XIX y a partir de la Guerra de la Independencia empezó su decadencia. Se acondicionó para hospital y más tarde con la exclaustración terminó para siempre la vida conventual transformándose sus edificios en hospital militar. En 1930 se derribó totalmente la iglesia y el resto de edificios que aún se conservaban pasando a formar parte de Patrimonio desaparecido de Valladolid; muchas de sus obras de arte fueron dispersas y la mayoría desaparecidas. En 1997 el Ministro de Defensa español acordó su venta con el Ayuntamiento y la Junta de Castilla y León. Fue entonces habilitado como centro de hemodonación y hemoterapia más ambulatorio de la zona. Se instaló allí la Gerencia Regional de Salud de Castilla y León y el servicio del 112.

Extracto del artículo de Wikipedia Convento del Carmen Calzado (Valladolid) (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Convento del Carmen Calzado (Valladolid)
Paseo de Zorrilla, Valladolid Campo Grande

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 41.644275 ° E -4.7328277777778 °
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Dirección

Hospital Militar de Valladolid

Paseo de Zorrilla 1
47007 Valladolid, Campo Grande
Castilla y León, España
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VA siglo XIX
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Lugares cercanos

Campo Grande de Valladolid
Campo Grande de Valladolid

El Campo Grande es un gran parque público de la ciudad de Valladolid. Tiene forma triangular y uno de sus lados hace tres quebraduras; cuenta con 113 379 m² de superficie[1]​ y está limitado por la calle de la Acera de Recoletos, el paseo de los Filipinos y el paseo de Zorrilla. El total de la zona considerada como Campo Grande no comprende solamente los extensos jardines rodeados por una verja sino los tres paseos o salones paralelos a la acera de Recoletos. El del centro se conoce como Paseo Central del Campo Grande.[2]​ El acceso principal a los jardines se encuentra en la plaza de Zorrilla, a través de una puerta moderna; a su lado se halla un escudo de la ciudad diseñado con flores. Los jardines están cerrados por una sencilla verja que sirve de protección en las horas nocturnas y que tiene puertas en todos sus lados. Dentro de esta verja no se incluyen los tres paseos, el Central y los dos laterales. Su origen como parque o como zona ajardinada, se remonta a 1787, aunque ya desde el siglo xv hay que considerarlo como un espacio urbano de gran importancia. Un aspecto notable del parque es la abundante población avícola. Repartidos por su superficie se encuentra una faisanera, una pajarera y un palomar, perteneciente al Club Colombófilo de Castilla, que hacen que los pavos reales, faisanes y palomas sean muy numerosos (además de tórtolas, gallinas enanas, periquitos y cacatúas) y se hayan convertido en los auténticos habitantes del parque. Tiene una gran variedad de árboles que constituyen un verdadero jardín botánico.[3]​ En algunos momentos de su historia se denominó Campo de la Verdad y posteriormente Campo de Marte, pero finalmente se consolidó el nombre de Campo Grande.[4]​

Estación de Valladolid-Campo de Béjar

La Estación de Valladolid-Campo de Béjar fue la segunda estación en Valladolid de la Compañía del Ferrocarril Económico de Valladolid a Medina de Rioseco tras la de San Bartolomé. Se construyó en 1890, entrando en funcionamiento el 1 de diciembre de ese año, con la intención de conseguir una estación más céntrica que la de San Bartolomé y un mejor intercambio con la Estación del Norte. Desde la Estación de San Bartolomé hasta la de Campo de Béjar se tendió una vía estrecha de carácter urbano que recorría el Puente Mayor, el hoy paseo de Isabel la Católica, la calle de San Ildefonso, el paseo de Zorrilla y la calle de Gabilondo. Se llegó incluso a tender vía entre esta estación y la del Norte a través de la calle de Recondo, para el intercambio de mercancías entre ambos ferrocarriles, conservándose aún la puerta que daba acceso al recinto del Norte desde la calle de Recondo. Desde el 31 de octubre de 1930 fue gestionada por la Compañía de Ferrocarriles Secundarios de Castilla, tras la incautación de la línea de Valladolid a Medina de Rioseco por el Estado y la entrega de la concesión a esta última compañía. En 1952 el trazado urbano del ferrocarril de vía estrecha se cerró al tráfico de viajeros por presiones del Ayuntamiento de Valladolid, que se quejaba de la peligrosidad del mismo. Se mantuvo para el tráfico nocturno de mercancías hasta 1961, momento en el que se produjo la clausura y desmantelamiento del tramo urbano de la línea, desde San Bartolomé hasta Campo de Béjar. En el solar de la estación de Campo de Béjar se levanta hoy la Estación de autobuses de Valladolid.[1]​