Torre de la Miranda (San Baudilio de Llobregat)

La Colonia Güell es una pequeña colonia industrial situada en el término municipal de Santa Coloma de Cervelló (Barcelona). Está considerada uno de los referentes para estudiar la arquitectura de Antoni Gaudí y es también uno de los conjuntos modernistas y atractivos turísticos más importantes de Cataluña. A diferencia de la gran mayoría de colonias industriales de Cataluña, Eusebi Güell procuró mejoras sociales para los trabajadores y aplicó su condición de mecenas de la cultura. Así, dotó a la Colonia Güell de equipamientos culturales y religiosos, e incorporó la corriente modernista a las nuevas construcciones. Destaca especialmente la iglesia diseñada por el propio Antoni Gaudí, inacabada pero que asienta las bases de lo que sería la Sagrada Familia de Barcelona. Debido a la riqueza patrimonial del conjunto, en 1991 la Colonia Güell fue declarada Bien de Interés Cultural y se estableció la protección de los edificios más relevantes, así como de las características generales de edificación.

La cripta de la Colonia Güell es una obra de Antoni Gaudí, construida entre 1898 y 1914 por encargo del empresario Eusebi Güell como edificio religioso para sus trabajadores de la Colonia Güell, situada en Santa Coloma de Cervelló, junto a su fábrica textil. Este municipio se encuentra a 20 kilómetros de Barcelona. Esta obra es un reflejo de la plenitud artística de Gaudí: pertenece a su etapa naturalista (primera década del siglo XX), periodo en que el arquitecto perfecciona su estilo personal, inspirándose en las formas orgánicas de la naturaleza, para lo que puso en práctica toda una serie de nuevas soluciones estructurales originadas en los profundos análisis efectuados por Gaudí de la geometría reglada. A ello añade el artista catalán una gran libertad creativa y una imaginativa creación ornamental: partiendo de cierto barroquismo sus obras adquieren gran riqueza estructural, de formas y volúmenes desprovistos de rigidez racionalista o de cualquier premisa clásica.[1]​

Molí Nou-Ciutat Cooperativa es una estación de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña situada cerca del barrio de Molí Nou de San Baudilio de Llobregat. Es la estación terminal de la línea 8 del Metro de Barcelona y forma parte de todos los servicios de FGC de la línea Llobregat-Anoia a excepción de los trenes semidirectos de las líneas R5 y R6 (líneas R50 y R60).

Colonia Güell[1]​ es un apeadero ferroviario situado cerca de la colonia industrial homónima, conocida por la Cripta de Gaudí en el municipio español de Santa Coloma de Cervelló, en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña. La estación se encuentra en la línea Llobregat-Anoia de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña por donde circulan trenes de las líneas S3, S4, S8 y S9. Entró en servicio el 13 de febrero de 2000 con la nueva variante entre San Baudilio y Santa Coloma de Cervelló.[2]​

La biblioteca Jordi Rubió i Balaguer es una biblioteca que junto a la Biblioteca Maria Amèlia Capmany son las dos bibliotecas de San Baudilio de Llobregat. Ubicada en el Parc de la Muntanyeta (Parque de la Montañeta). Fue inaugurada el 22 de mayo de 2005. Esta biblioteca tiene una superficie de 3900 m² y es una de las más grandes de Cataluña.[1]​ Recibe su nombre en honor a Jordi Rubió i Balaguer,[2]​ profesor, bibliotecario e investigador, fue el director y principal impulsor de la Biblioteca de Cataluña, de la Escola de Bibliotecàries y de la Red de Bibliotecas Populares.

El Centro de Salud Mental de San Juan de Dios, en San Baudilio de Llobregat (Barcelona) es uno de los más importantes de España y el más conocido de Cataluña. Este centro se encuentra entre el final de La Rambla y el barrio de Ciutat Cooperativa-Molí Nou (en el distrito de Ciudad Cooperativa). Este centro pertenece a la Orden Hospitalaria de los Hermanos de San Juan de Dios.

Santa Coloma de Cervelló es un municipio de la comarca del Bajo Llobregat, en la provincia de Barcelona (Cataluña, España). El municipio está formado por el Casco Antiguo, con las barriadas de Can Lluch y Plà de les Vinyes, la Colonia Güell, formada por el recinto industrial y la zona residencial fundadas a principios de siglo pasado por el empresario Eusebi Güell, las urbanizaciones de Can Via, Cesalpina, Sant Roc y el barrio Colomer. El municipio de Santa Coloma de Cervelló está situado en la ribera derecha del río Llobregat, en la falda de la montaña de Montpedrós (también llamada Sant Antoni por el santo al que está dedicada la ermita que hay), y se extiende hasta los contrafuertes orientales del macizo del Garraf. El municipio comprende una parte plana, la más cercana al río Llobregat, ocupada por cosechas de regadío que se proveen del Canal de la Derecha del Llobregat. El lado de poniente comprende una parte montañosa con bosques que se alternan con cultivos de secano. Hoy Santa Coloma de Cervelló basa la economía en una variada industria con sectores como el metalúrgico, el químico y también la construcción, aunque se orienta hacia el sector de servicios, con un incremento importante del comercio. La agricultura, aun encontrándose en una situación de regresión, es aún importante. Santa Coloma de Cervelló limita con los municipios de San Baudilio de Llobregat, Torrellas de Llobregat, San Vicente dels Horts, San Feliu de Llobregat y San Juan Despí.

Santa Coloma de Cervelló es un apeadero ferroviario situado en el municipio español homónimo, en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, en la comarca de El Baix Llobregat. Forma parte de la línea Llobregat-Noya de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC) por donde circulan trenes de las líneas suburbanas S3, S4, S8 y S9, así como también las de cercanías R6 y R60.

La ermita de Sant Ramon se encuentra en la cima de la montaña de Sant Ramon (también conocida como Montbaig), en el término municipal de Sant Boi de Llobregat, Viladecans y Sant Climent de Llobregat. En la cima hay un pequeño bar que abre de martes a domingo y un Centro de Interpretación del Paisaje que abre los fines de semana. En la cima, además de la ermita, hay una pequeña plaza (a 289 metros de altura) desde la cual se ve todo el delta del Llobregat. La ermita se construyó entre el 1885 y el 1887. Antes de su construcción, la montaña era conocida por La Fita, ya que la cima es la división de los tres municipios limítrofes (Sant Boi de Llobregat, Sant Climent de Llobregat y Viladecans). El estilo de la ermita es de inspiración neocarabántica, fue construida por Josep Estruch y Comella en memoria de sus padres, Eulalia Comella y Ramon Estruch y Ferrer, patronos de la capilla.[1]​[2]​ Consta de tres cuerpos, de los cuales sólo el central es propiamente la iglesia. El interior de la iglesia fue destruido en 1936 al inicio de la Guerra Civil. La advocación de la ermita es la de San Ramón Nonato, el patrón de los recién nacidos; de hecho, aún es costumbre por parte de algunas personas el llevar exvotos subiendo a la ermita y poner una vela a San Ramón. El último fin de semana de agosto, y para celebrar el día de San Ramón Nonato, se organiza un encuentro de los tres municipios (Sant Boi-Sant Climent-Viladecans).

El Estadio Baldiri Aleu es un campo de rugby en el que habitualmente juega sus partidos la Unió Esportiva Santboiana de la División de Honor Se encuentra entre las calles Baldiri Aleu y Cerdaña en San Baudilio de Llobregat (Barcelona) España. Tiene capacidad para unos 4000 espectadores después de su remodelación en los años 2000.

San Baudilio de Llobregat[1]​[4]​[5]​[6]​ (oficialmente en catalán: Sant Boi de Llobregat) es una ciudad y municipio español de la comarca del Bajo Llobregat, en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña. Ubicado en el área metropolitana de Barcelona, su población es de 83 919 habitantes (INE 2023).

El accidente ferroviario de San Baudilio de Llobregat ocurrió el día 16 de mayo de 2022, en la línea Llobregat-Noya de los Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña, cuando un tren de pasajeros descarriló chocando contra un tren de mercancías que iba en sentido opuesto.[1]​[2]​[3]​ Hay un muerto y 86 heridos.[4]​ Según la caja negra de la locomotora de mercancías, este iba a una velocidad de 44km/h en la vía cuya máxima velocidad era de 30km/h.[5]​ Aun así, no está claro si este hecho haya causado el accidente, ya que varios empleados avisaron que la vía donde ocurrió el accidente estaba en mal estado.[6]​ Este accidente se ha convertido en el primer accidente con víctimas mortales desde que la Generalidad de Cataluña empezó a gestionar la red.[7]​