Estación de Villaverde-Clasificación

Villaverde Bajo es una estación de ferrocarril española situada en el barrio homónimo al sur del municipio de Madrid, en la Comunidad de Madrid. Las instalaciones disponen de servicios de Media Distancia y forma parte de las líneas C-3 y C-4 de la red de Cercanías Madrid. La estación de Villaverde Bajo constituye un importante nudo ferroviario en el que se bifurcan varias líneas férreas y ramales de carácter industrial, lo que se traduce en la existencia de un importante tráfico tanto de pasajeros como de mercancías. Además, en las inmediaciones se encuentra situado el denominado complejo ferroviario de Villaverde, que dispone de una estación de clasificación, un taller central de reparaciones (TCR), centros de mantenimiento, depósito de locomotoras, etc. Todo ello hace que el área de Villaverde Bajo goce de una gran importancia dentro de la red férrea española.

El parque de la Dehesa Boyal es un parque del distrito de Villaverde de Madrid. Se encuentra en el barrio de San Cristóbal, entre las dos vías de ferrocarril que delimitan el barrio, la carretera de Andalucía y la calle Burjasot. Es popularmente conocido como Parque de los Pinos. El parque de la Dehesa Boyal se abrió en el año 1973, con un estanque y un templete para la música. Tiene una superficie de 12 700 m². Es un parque de carácter eminentemente forestal y es la zona verde de referencia en el barrio de San Cristóbal. El parque conserva de la época en que fue vivero, un pinar de 35 000 m²; el resto ha ido transformándose con el paso del tiempo y de las remodelaciones, realizadas por el Ayuntamiento de Madrid. El último Plan de Actuaciones y Acondicionamiento va del 2006 al 2011. Parque que consta de dos zonas claramente diferenciadas: una constituida por praderas de césped y macizos arbustivos que atravesada por un entramado de paseos y caminos se sitúa alrededor de una fuente de grandes dimensiones. La otra zona la forma una masa de pinos carrascos y piñoneros y donde es fácil observar la población de ardillas que allí habita. Por el parque pasa el arroyo Butarque, aunque en la actualidad sus aguas se encuentran soterradas. Instalación parcialmente accesible para personas con movilidad reducida El parque es accesible en la mayor parte de recorridos y partes principales.

La Base de Mantenimiento Integral (BMI) de Madrid, conocido antiguamente como el Taller Central de Reparaciones (TCR) de Villaverde,[1]​ es un taller ferroviario situado en el municipio español de Madrid. Constituye un complejo anexo a la estación de Villaverde-Clasificación que dispone de instalaciones para la reparación y mantenimiento de material ferroviario. Está operado por la empresa Renfe Fabricación y Mantenimiento, una filial del grupo Renfe.

Butarque es un barrio del distrito de Villaverde, perteneciente al municipio de Madrid, en España. Tras San Andrés es el barrio más extenso del distrito de Villaverde. Próximo a la ribera del río Manzanares, con importantes zonas arqueológicas y naturales sin igual en el Municipio de Madrid. Encajonado entre las vías del ferrocarril, la M-40, la A-4 y la M-45. Originalmente núcleo industrial junto a la estación de Villaverde Bajo, hoy Butarque se divide en Butarque Norte (enlazado e integrado por la Avenida de los Rosales) y el Butarque Sur, más conocido como Nuevos Rosales. Más al sur podemos encontrar el futuro desarrollo de Hercesa que albergará a unas 1900 familias en el 2007-2008. En la actualidad la mayor parte de Butarque está formado por nuevas promociones de viviendas, nuevos vecinos tanto en el norte (con un pequeño núcleo original llamado la "parte vieja"), como en el sur, con una antigüedad no superior a los cinco años. En la actualidad su carácter industrial se ha perdido por completo. Butarque en el último lustro ha experimentado el mayor crecimiento demográfico de la historia reciente de Villaverde,[cita requerida] no así sus estructuras urbanas, pendientes reformas como la reforma de la Avenida de los Rosales.[cita requerida]

San Cristóbal de los Ángeles es un apeadero ferroviario situado en el barrio homónimo al sur de Madrid. Forma parte de la línea C-3 de la red de Cercanías Madrid. Anteriormente esta estación se llamaba Los Ángeles.

San Cristóbal de los Ángeles es un barrio de la ciudad de Madrid, ubicado en el extremo sur del distrito de Villaverde. Cuenta con una población de 16 675 habitantes en 2022, de los cuales cerca del 36 % eran inmigrantes, siendo uno de los barrios de Madrid con mayor porcentaje.[1]​ El barrio ha estado históricamente aislado, al ser un rectángulo limitado al norte y este por el ferrocarril, al sur por el antiguo Parque de Automovilismo del Ejército de Tierra y al oeste por la antigua carretera de Andalucía (A-4), actualmente Avenida de Andalucía. En 2017, un 25% de las viviendas del barrio estaban desocupadas.[2]​ Hoy en día es uno de los barrios mejor comunicados por medio de diferentes transportes.

Villaverde Bajo-Cruce es una estación de la línea 3 del Metro de Madrid situada bajo el cruce de la avenida de Andalucía con la carretera de Villaverde a Vallecas, en el conocido como Cruce de Villaverde, en el madrileño distrito del mismo nombre.

El Parque Lineal del Manzanares es un espacio natural vertebrado por el río Manzanares desde su cruce con la M-30 hasta su desembocadura en el río Jarama. Aunque urbanizado en una mínima parte al norte (parque de Ricardo Bofill) es hoy en día un depósito arqueológico y natural de la Comunidad de Madrid.

La Avenida de Andalucía es una de las principales calles de la ciudad de Madrid, que atraviesa, de norte a sur, los distritos de Usera y Villaverde.

Los Rosales es un barrio de la ciudad de Madrid, ubicado en el distrito de Villaverde. Contaba con una población de 33.000 habitantes en 2001. Destaca la zona residencial denominada Villaverde Bajo.

San Cristóbal es una estación de la línea 3 del Metro de Madrid situada bajo la Avenida de Andalucía al lado del barrio del mismo nombre en el distrito de Villaverde.

El Real Canal de Manzanares constituyó un proyecto de infraestructura muy ambicioso y por sus enormes dificultades técnicas y naturales y costos exorbitantes, para muchos, irrealizable, que pretendía unir Madrid con Aranjuez por medio acuático donde el canal se dividiría para ir a Lisboa por el Tajo o por otro canal a Sevilla, según proyecto de Isidro González Velázquez. Arrancaba cerca del puente de Toledo, pasaba por el actual parque de la Arganzuela y el Matadero, y llegó al embarcadero en Vaciamadrid.[1]​ De acuerdo con el El indicador de Madrid para el año 1858 (Índice General), recorría un total de 23 1351/3 varas, o 3,49 legua y tenía diez esclusas,[2]​ un número considerado «exagerado» para una distancia tan corta.[1]​ Sus restos aún se pueden contemplar en pleno Madrid. En la ribera del río Manzanares se puede observar la longuera del antiguo Canal y algunas estructuras para el trasiego de agua entre sus compuertas.