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West Side Elevated Highway

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La West Side Elevated Highway (en español: "Autopista Elevada del Lado Oeste") también llamada West Side Highway o Miller Highway ("Autopista Miller"), nombrada en honor a Julius Miller, presidente del borough de Manhattan entre 1922 y 1930, fue una sección elevada de la Ruta Estatal de Nueva York 9A (NY 9A) que iba a lo largo del río Hudson en el borough neoyorquino de Manhattan, Nueva York. Era una to the tip of the island. Fue una autopista elevada, una de las primeras autopistas urbanas del mundo y sirvió como un prototipo para autopistas urbanas en todo el mundo, incluyendo la Arteria Central de Boston. Construida entre 1929 y 1951, la autopista tenía carriles angostos -que no permitían la circulación de camiones- y rampas de salida en forma de agudas "S" que la hicieron obsoleta casi de inmediato. El mantenimiento que recibió fue mínimo y el uso de sales corrosivas para descongelar la autopista en invierto aceleró su deterioro. Cuando pedazos de su pista empezaron a caer debido a falta de mantenimiento, y un camión y un automóvil cayeron a través del forado a la altura de la calle 14 en 1973, la autopista fue cerrada y se inició un debate sobre si renovarla o desmantelarla.[1]​ La predisposición hacia el planeamiento urbano cambió en las siguientes décadas y la decisión fue de no reparar la estructura deteriorada. La necesidad de reemplazarla fue reconocida en los años 1950. Los planes se presentaron que ninguno se ejecutó. Para 1971, un plan prosperó buscando que la autopista elevada sea reemplazada por una autopista subterránea de carácter interestatal, que sería llamada Westway. Recibió la aprobación de muchos niveles de gobierno, desde la ciudad hasta el federal, pero fue detenida en 1985 debido a razones ambientales. En el tiempo entre la clausura de la autopista elevada y el final de su desmantelamiento, mientras se debatía sobre el proyecto Westway, las secciones remanentes de la antigua estructura empezaron a ser utilizadas de manera no oficial como un parque urbano para correr y ciclismo. En 1989, la antigua estructura de la autopista elevada fue totalmente desmantelada con excepción de una pequeña sección entre las calles 59 y 72 que, en efecto, se convirtió en la extensión sur de la Henry Hudson Parkway. Eventualmente, un bulevar urbano a nivel de la superficie con seis carriles fue construido, al que se le denominó West Side Highway, a pesar de su carácter, utiliza los nombres de las calles en la superficie que existieron antes de que la autopista elevada fuera construida: West Street, Undécima Avenida y Undécima Avenida. Esta vía se conecta a la estructura elevada remanente a través de una rampa en la calle 57.

Extracto del artículo de Wikipedia West Side Elevated Highway (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

West Side Elevated Highway
Hudson River Greenway, Nueva York Manhattan

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 40.781295 ° E -73.987834 °
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Dirección

Hudson River Greenway
10069 Nueva York, Manhattan
Nueva York, Estados Unidos de América
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Monumento a Giuseppe Verdi
Monumento a Giuseppe Verdi

El Monumento a Giuseppe Verdi (en inglés, Giuseppe Verdi Monument) es una escultura en honor al compositor Giuseppe Verdi en Verdi Square Park (entre las calles 72 y 73, Amsterdam Avenue y Broadway) en Manhattan, Nueva York.[1]​ La estatua fue creada por el escultor italiano Pasquale Civiletti.[2]​ El monumento mide 8 m de altura y hasta 5 m de ancho.[3]​ El pedestal está hecho de escalones de granito oscuro, coronado por un cilindro,[4]​ y mide 4,57 m de altura.[2]​[5]​ En el pedestal se encuentran las estatuas de cuatro personajes de las óperas de Verdi: Aida, Otello, Leonora de La fuerza del destino y Falstaff.[3]​[6]​[7]​ Estas estatuas miran respectivamente al norte, este, sur y oeste.[8]​ Las estatuas de los personajes están hechas de mármol blanco de Carrara, con grandes liras de mármol colocadas entre ellas. El lado occidental del pedestal contiene un grabado con el nombre de Civiletti.[9]​ Una cápsula del tiempo está incrustada en la base del monumento de Verdi.[10]​ La estatua principal de Verdi, colocada sobre el pedestal, también está hecha de mármol blanco de Carrara.[11]​ El monumento fue dedicado el Día de la Raza, el 12 de octubre de 1906, por el Comité del Monumento a Verdi presidido por el italoestadounidense Carlo Barsotti. Fue el editor fundador del periódico Il Progresso Italo-Americano, y usó sus páginas para recaudar fondos para este y varios otros monumentos, incluido el monumento Columbus Circle, un monumento de 1888 a Giuseppe Garibaldi en Washington Square Park, un monumento a Giovanni da Verrazzano (1909) y el monumento de 1921 a Dante Alighieri en el Parque Dante.[1]​ Bertolli USA ha establecido una dotación financiera de mantenimiento permanente para el monumento.[12]​ El monumento figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos.