Estadio Wagener

Uilenstede es una parada de tranvía dentro de la ciudad de Amstelveen, Países Bajos. La parada da servicio a las líneas de tranvía Tranvía línea 5 y 25. La línea 25, denominada Amsteltram antes de recibir su número de línea, se inauguró oficialmente el 13 de diciembre de 2020, extraoficialmente 4 días antes, el 9 de diciembre.[1]​[2]​ Antes de ser reconstruida en 2019 y 2020, la parada servía tanto a los tranvías de piso bajo de la línea 5 de tranvía como a los tranvías de piso alto de la línea 51 de metro, un servicio híbrido de metro/tranvía exprés (tren ligero) que abrió en 1990. Ambas líneas 5 y 51 compartían el mismo par de vías pero usaban plataformas adyacentes separadas. Había un par de andenes de bajo nivel para la línea 5 y un par de andenes separados de alto nivel para la línea 51, con escaleras que conectaban los dos niveles de los andenes. A diferencia de la parada actual, la antigua parada estaba ubicada al nivel de la calle y las vías solían cruzar la calle Kronenburg a nivel. En 2019, se canceló el servicio de la línea 51 del metro al sur de la Estación Amsterdam Zuid para reconstruir las estaciones y acomodar solo los tranvías de piso bajo de las líneas 5 y 25. [3]​[1]​

Van Boshuizenstraat es una parada de tranvía dentro de la ciudad de Ámsterdam, Países Bajos. La parada da servicio a las líneas de tranvía Tranvía línea 5 y 25. La línea 25, denominada Amsteltram antes de recibir su número de línea, se inauguró oficialmente el 13 de diciembre de 2020, extraoficialmente 4 días antes, el 9 de diciembre.[1]​[2]​ Antes de ser reconstruida en 2019 y 2020, la parada servía tanto a los tranvías de piso bajo de la línea 5 de tranvía como a los tranvías de piso alto de la línea 51 de metro, un servicio híbrido de metro/tranvía exprés (tren ligero) que abrió en 1990. Ambas líneas 5 y 51 compartían el mismo par de vías pero usaban plataformas adyacentes separadas. Había un par de andenes de bajo nivel para la línea 5 y un par de andenes separados de alto nivel para la línea 51, con escaleras que conectaban los dos niveles de los andenes. A diferencia de la parada actual, la antigua parada estaba ubicada al nivel de la calle y las vías solían cruzar la calle Kronenburg a nivel. En 2019, se canceló el servicio de la línea 51 del metro al sur de la Estación Amsterdam Zuid para reconstruir las estaciones y acomodar solo los tranvías de piso bajo de las líneas 5 y 25. [3]​[1]​

Kronenburg es una parada de tranvía dentro de la ciudad de Amstelveen, Países Bajos. La parada da servicio a las líneas de tranvía Tranvía línea 5 y 25. La línea 25, denominada Amsteltram antes de recibir su número de línea, se inauguró oficialmente el 13 de diciembre de 2020, extraoficialmente 4 días antes, el 9 de diciembre.[1]​[2]​ La parada está ubicada en una zanja abierta debajo del nivel de la calle y se asemeja a una estación; tiene una plataforma central con escaleras y un ascensor con paredes de vidrio que conduce al nivel de la calle. Los puentes sobre la parada transportan el tráfico de automóviles sobre la línea de tranvía a través de una rotonda, y también hay dos carriles de tráfico que corren debajo de la rotonda paralelos a cada lado de las vías del tranvía. Esta parada es similar en diseño a las de las paradas de tranvía Zonnestein y Sportlaan. El 9 de marzo de 2020 se inauguró la rotonda sobre la parada de Kronenburg.[3]​[4]​[5]​ Antes de ser reconstruida en 2019 y 2020, la parada servía tanto a los tranvías de piso bajo de la línea 5 de tranvía como a los tranvías de piso alto de la línea 51 de metro, un servicio híbrido de metro/tranvía exprés (tren ligero) que abrió en 1990. Ambas líneas 5 y 51 compartían el mismo par de vías pero usaban plataformas adyacentes separadas. Había un par de andenes de bajo nivel para la línea 5 y un par de andenes separados de alto nivel para la línea 51, con escaleras que conectaban los dos niveles de los andenes. A diferencia de la parada actual, la antigua parada estaba ubicada al nivel de la calle y las vías solían cruzar la calle Kronenburg a nivel. En 2019, se canceló el servicio de la línea 51 del metro al sur de la Estación Amsterdam Zuid para reconstruir las estaciones y acomodar solo los tranvías de piso bajo de las líneas 5 y 25.[6]​[1]​

Ámsterdam Zuideramstel (Ámsterdam del sur del Amstel) es un barrio de Ámsterdam, dentro de la provincia de Holanda Septentrional. Tiene una superficie de 13,08 km² y una población de 47.785 personas (2011). El distrito financiero está situado en este distrito. El distrito fue creado en 1998 por la fusión de los municipios: Buitenveldert Rivierenbuurt y el Barrio Princesa Irene (que hasta 1998 formó parte del Distrito del Sur). De 1998 a 2010, había un distrito en el municipio de Ámsterdam, en la provincia holandesa de Holanda Septentrional. El 1 de mayo de 2010, fue fusionado con el distrito del sur y el distrito del Amstel, creando el nuevo distrito de la ciudad de Ámsterdam Sur del Amstel.

Amstelveen (/ˌɑmstəlˈveːn/, ) es un municipio de la provincia de Holanda Septentrional, Países Bajos. Limita al norte con Ámsterdam y se encuentra cerca del aeropuerto de Schiphol.

La Universidad Libre, (en neerlandés: Vrije Universiteit) es una universidad en Ámsterdam, Países Bajos. Es conocido también como «VU Amsterdam». No debe confundirse con la Universidad de Ámsterdam, en la misma ciudad. Ni con la Universidad Libre (Colombia), que es de Colombia

Zonnestein es una parada de tranvía dentro de la ciudad de Amstelveen, Países Bajos. La parada da servicio a las líneas de tranvía Tranvía línea 5 y 25. La línea 25, denominada Amsteltram antes de recibir su número de línea, se inauguró oficialmente el 13 de diciembre de 2020, extraoficialmente 4 días antes, el 9 de diciembre.[1]​[2]​ La parada está ubicada en una zanja abierta debajo del nivel de la calle y se asemeja a una estación; tiene una plataforma central con escaleras y un ascensor con paredes de vidrio que conduce al nivel de la calle. Los puentes sobre la parada transportan el tráfico de automóviles sobre la línea de tranvía a través de una rotonda, y también hay dos carriles de tráfico que corren debajo de la rotonda paralelos a cada lado de las vías del tranvía. Esta parada es similar en diseño a las de las paradas de tranvía Kronenburg y Sportlaan. El 25 de marzo de 2020 se inauguró la parada de Zonnestein.[3]​[4]​[5]​ Antes de ser reconstruida en 2019 y 2020, la parada servía tanto a los tranvías de piso bajo de la línea 5 de tranvía como a los tranvías de piso alto de la línea 51 de metro, un servicio híbrido de metro/tranvía exprés (tren ligero) que abrió en 1990. Ambas líneas 5 y 51 compartían el mismo par de vías pero usaban plataformas adyacentes separadas. Había un par de andenes de bajo nivel para la línea 5 y un par de andenes separados de alto nivel para la línea 51, con escaleras que conectaban los dos niveles de los andenes. A diferencia de la parada actual, la antigua parada estaba ubicada al nivel de la calle y las vías solían cruzar la calle Zonnestein a nivel. En 2019, se canceló el servicio de la línea 51 del metro al sur de la Estación Amsterdam Zuid para reconstruir las estaciones y acomodar solo los tranvías de piso bajo de las líneas 5 y 25.[6]​[1]​

Onderuit es una parada de tranvía dentro de la ciudad de Amstelveen, Países Bajos. La parada da servicio a las líneas de tranvía 5 y 25. La línea 25, denominada Amstelram antes de recibir su número de línea, abrió oficialmente el 13 de diciembre de 2020, extraoficialmente 4 días antes, el 9 de diciembre.[1]​

Parnassusweg es una parada de tranvía dentro de la ciudad de Ámsterdam, Países Bajos. La parada da servicio a las líneas de tranvía Tranvía línea 5 y 25. La línea 25, denominada Amsteltram antes de recibir su número de línea, se inauguró oficialmente el 13 de diciembre de 2020, extraoficialmente 4 días antes, el 9 de diciembre.[1]​[2]​ [3]​[1]​

El Estadio Olímpico de Ámsterdam (en neerlandés: Olympisch Stadion Amsterdam ) es un estadio multiusos ubicado en la ciudad de Ámsterdam (provincia de Holanda Septentrional), capital de los Países Bajos. Fue la sede principal de los Juegos Olímpicos de Ámsterdam 1928.

Oranjebaan es una parada de tranvía dentro de la ciudad de Amstelveen, Holanda. La parada da servicio a las líneas de Tranvía línea 5 y línea 25. La línea 25, denominada Amsteltram antes de recibir su número de línea, se inauguró oficialmente el 13 de diciembre de 2020, extraoficialmente 4 días antes, el 9 de diciembre.[1]​[2]​

Amstelveen Centrum era una estación de metro en Amstelveen en la línea de metro 51, una ruta híbrida de metro/sneltram (tren ligero) que usaba tranvías de piso alto. La estación servía al centro comercial Amstelveen Stadshart. La estación cerró el 3 de marzo de 2019 y posteriormente fue demolida. Después del cierre, la línea de metro al sur de la Estación Amsterdam Zuid, también conocida como Amstelveenlijn, se convirtió en tranvías de piso bajo. Hoy en día, no hay parada de tranvía en el sitio. Desde su apertura el 9 de diciembre de 2020, los tranvías de la línea 25 han estado pasando por el sitio sin detenerse; sin embargo, los tranvías de la línea 5 continúan sirviendo a Stadshart.[1]​[2]​[3]​ Para aumentar la confiabilidad y reducir el tiempo de viaje en la línea reconstruida, se demolieron cinco estaciones de la línea 51, incluida Amstelveen Centrum, en lugar de reconstruirlas como paradas para tranvías de piso bajo. El sitio de la antigua estación de metro está a 450m de la Estación Ouderkerkerlaan reconstruida, y a 350m de la Estación Oranjebaan. La antigua estación de metro también estaba 250m desde la parada Stadshart utilizada por la línea de tranvía 5, que también va hacia el norte hasta la Estación Amsterdam Zuid.