Avenidas Novas

Santo António es una freguesia portuguesa del municipio de Lisboa, distrito de Lisboa.

Nuestra Señora de Fátima era una freguesia portuguesa del municipio de Lisboa, distrito de Lisboa.

El Edificio-sede y parque de la Fundación Calouste Gulbenkian están ubicados en una manzana bordeada por la Avenida de Berna, la Avenida António Augusto de Aguiar y la Calle Marquês de Sá de la Bandera, Lisboa. Obra emblemática de la arquitectura modernista portuguesa, el edificio-sede se articula con el Museo Calouste Gulbenkian y alberga los servicios céntricos de la Fundación así como salas de espectáculos, de exposiciones, etc. El Parque donde se inserta ocupa una posición idénticamente relevante en el cuadro de la arquitectura paisajista nacional, siendo uno de los espacios verdes más importantes de la ciudad de Lisboa.

Entrecampos-Poente es una prolongación al oeste (de ahí el nombre) de la estación ferroviaria de Entrecampos, en la Línea de Cintura, en Lisboa, Portugal. Fue creada para sustituir, del lado norte de la Línea de Cintura, la efímera estación de Cinco de octubre, cuyo corto ramal enlazaba al sur en la Línea de Cintura. Permitiría con esta estación los accesos, equipamientos de apoyo y venta de billetes, señalización, personal, y maniobras ferroviarias. Sirve solo de terminal a convoyes de la Línea del Oeste, ya que estas circulaciones usan la estación de Entrecampos cuando hacen parada intermedia, habitualmente siguiendo a (o procedentes de) Santa Apolónia — lo que en la práctica corresponde apenas a moverse 400 m más al este.

La Fundación Calouste Gulbenkian (en portugués, Fundação Calouste Gulbenkian) es una institución privada portuguesa de utilidad pública cuyos estatutos tienen como fin promover el arte, la caridad, la educación y la ciencia. La Fundación fue creada en 1956 con la herencia de Calouste Gulbenkian, un magnate del petróleo de origen armenio, y su sede principal está en Lisboa. La Fundación dispone de orquesta, compañía de ballet, salas de espectáculos, bibliotecas, un Museo Calouste Gulbenkian (con cerca de 6000 piezas) y un Centro Moderno de Arte. Tiene una dotación de alrededor de 3 millardos de euros y un presupuesto anual de 100 millones de euros.[1]​ Sus servicios centrales se encuentran en el edificio sede y parque de la Fundación Calouste Gulbenkian en Lisboa.

El Museo Calouste Gulbenkian es una colección de arte antiguo y moderno de la ciudad de Lisboa, capital de Portugal. Está integrado por más de seis mil piezas adquiridas por el empresario de origen armenio Calouste Gulbenkian (1869-1955) a lo largo de su vida, durante la primera mitad del siglo XX, de las cuales están expuestas unas mil obras que conforman la "Colección del Fundador", además de la "Colección Moderna" que representa el mayor acervo de arte portugués del siglo XX. Está gestionado por la Fundación Calouste Gulbenkian como parte del conjunto que funciona en el edificio sede y parque de la Fundación Calouste Gulbenkian y que también incluye una biblioteca de arte y archivos, la iniciativa Música Gulbenkian, una editorial, el Jardín Gulbenkian y el Instituto Gulbenkian de Ciencia.[1]​[2]​[3]​

Rego fue una estación ferroviaria que existió en la Línea de Cintura, en Lisboa, Portugal. Fue creada a finales de los años 60 para servir a la población del Barrio de Rego. En 1995 la estación fue desactivada debido al escaso uso que tenía y, en 1998 fue demolida, en el ámbito de la restructuración de las líneas usadas por CP Lisboa, a consecuencia de la Expo 98 y de la entrada en funcionamiento de la línea del Puente 25 de abril.

La Estación Ferroviária del 5 de Outubro, también llamada Apeadero del Cinco de Outubro, fue una plataforma ferroviaria en Lisboa, Portugal, construida en la década de 1990. Se integraba en la red ferroviaria nacional como un apeadero en el término de un corto ramal en vía doble, que enlazaba en la Línea de Cintura, al sur, en el PK 6,7 de esta. Servía de estación terminal a dos circulaciones de la Línea de Sintra oriundas de Amadora y de Cacém. Tras la Estación de Rossio, era la estación que más servía al centro de Lisboa, situándose junto a la avenida homónima y muy próxima de la Estación de Entrecampos. En 1998, en el ámbito de la restructuración de CP Lisboa, causada por la Expo 98 y, por la entrada en servicio de la línea del Puente 25 de abril, el Apeadero de 5 de Outubro fue demolido y sustituido en sus funciones por una prolongación al oeste de la Estación de Entrecampos, en el lado norte de la Línea de Cintura — la llamada Estación de Entrecampos Poente.

Campo Pequeno es una estación del Metro de Lisboa. Se sitúa en el municipio de Lisboa, entre las estaciones de Entre Campos y Saldanha de la Línea Amarilla. Es una de las once estaciones pertenecientes a la red original del metro de Lisboa, inaugurada el 29 de diciembre de 1959.[1]​ Esta estación se localiza en la Avenida da República, junto al cruce con la Avenida de Berna. Sirve a la zona de Avenidas Novas y posibilita el acceso a la Plaza de Toros de Campo Pequeno.

MEO es un servicio y marca de telecomunicaciones móviles y fijas de Altice Portugal (anteriormente Portugal Telecom), gestionado por MEO - Serviços de Comunicações e Multimédia. El servicio se puso a prueba en Lisboa en 2006 y luego se extendió a Oporto y Castelo Branco.

La Estación de Entrecampos es una estación intermodal de transportes de Lisboa, servida por la CP y Fertagus, con conexión subterránea al Metro de Lisboa, en la Línea Amarilla, y a incontables transportes de autobuses.Junto a esta estación, se encuentra la terminal de Entrecampos Poente, para los trenes Interregionales de la línea del Oeste.

São Sebastião es una estación del Metro de Lisboa. Se sitúa en el municipio de Lisboa, entre las estaciones de Praça de Espanha y Parque de la Línea Azul. Es una de las once estaciones pertenecientes a la red original del metro de Lisboa, inaugurada el 29 de diciembre de 1959.[1]​ Esta estación se localiza en la Av. António Augusto de Aguiar, junto al cruce con la Av. Marquês de Fronteira. Posibilita el acceso al Alto del Parque Eduardo VII, al Barrio Azul, al centro comercial El Corte Inglés y al edificio sede de la Fundación Calouste Gulbenkian. El proyecto arquitectónico original (1959) es de la autoría del arquitecto Francisco Keil do Amaral y las intervenciones plásticas de la pintora Maria Keil.[2]​ En 1977, la estación fue ampliada de acuerdo con un proyecto arquitectónico de la autoría del arquitecto Dinis Gomes y las intervenciones plásticas de la pintora Maria Keil.[1]​ La ampliación de la estación implicó la prolongación de los andenes de embarque y la construcción de un nuevo atrio. En 29 de agosto 2009 la extensión de la Línea Roja a la zona de São Sebastião da Pedreira, de la cual la estación de São Sebastião és estación terminal, há sido inaugurada.