Estación de Rego

Entrecampos-Poente es una prolongación al oeste (de ahí el nombre) de la estación ferroviaria de Entrecampos, en la Línea de Cintura, en Lisboa, Portugal. Fue creada para sustituir, del lado norte de la Línea de Cintura, la efímera estación de Cinco de octubre, cuyo corto ramal enlazaba al sur en la Línea de Cintura. Permitiría con esta estación los accesos, equipamientos de apoyo y venta de billetes, señalización, personal, y maniobras ferroviarias. Sirve solo de terminal a convoyes de la Línea del Oeste, ya que estas circulaciones usan la estación de Entrecampos cuando hacen parada intermedia, habitualmente siguiendo a (o procedentes de) Santa Apolónia — lo que en la práctica corresponde apenas a moverse 400 m más al este.

La Federação Portuguesa de Rugby (FPR) es la asociación reguladora del rugby en ese país. El ente se encarga de fiscalizar los torneos de alcance nacional como el Campeonato Português y la Taça de Portugal en masculino y femenino. La Federación divide al país en tres asociaciones (Associação Regional): Norte, Centro y Sur.

El Edificio-sede y parque de la Fundación Calouste Gulbenkian están ubicados en una manzana bordeada por la Avenida de Berna, la Avenida António Augusto de Aguiar y la Calle Marquês de Sá de la Bandera, Lisboa. Obra emblemática de la arquitectura modernista portuguesa, el edificio-sede se articula con el Museo Calouste Gulbenkian y alberga los servicios céntricos de la Fundación así como salas de espectáculos, de exposiciones, etc. El Parque donde se inserta ocupa una posición idénticamente relevante en el cuadro de la arquitectura paisajista nacional, siendo uno de los espacios verdes más importantes de la ciudad de Lisboa.

La Fundación Calouste Gulbenkian (en portugués, Fundação Calouste Gulbenkian) es una institución privada portuguesa de utilidad pública cuyos estatutos tienen como fin promover el arte, la caridad, la educación y la ciencia. La Fundación fue creada en 1956 con la herencia de Calouste Gulbenkian, un magnate del petróleo de origen armenio, y su sede principal está en Lisboa. La Fundación dispone de orquesta, compañía de ballet, salas de espectáculos, bibliotecas, un Museo Calouste Gulbenkian (con cerca de 6000 piezas) y un Centro Moderno de Arte. Tiene una dotación de alrededor de 3 millardos de euros y un presupuesto anual de 100 millones de euros.[1]​ Sus servicios centrales se encuentran en el edificio sede y parque de la Fundación Calouste Gulbenkian en Lisboa.

Nuestra Señora de Fátima era una freguesia portuguesa del municipio de Lisboa, distrito de Lisboa.

Santo António es una freguesia portuguesa del municipio de Lisboa, distrito de Lisboa.

Avenidas Novas es una freguesia portuguesa del municipio de Lisboa, distrito de Lisboa.

La Plaza de España (en portugués: Praça de Espanha) es una plaza pública en Lisboa, Portugal al norte del centro de la ciudad. La plaza está abarcada por las parroquias de Campolide, Nossa Senhora de Fátima y São Domingos de Benfica. En el centro de la plaza se encuentra el Arco de São Bento y en su lado sur el palacio de Palhavã, la residencia del embajador de España en Portugal. En su lado este se encuentra la célebre Fundación Calouste Gulbenkian, un importante centro cultural de la capital portuguesa.[1]​ La plaza está comunicada mediante la estación de metro de Praça de Espanha, y desde ella los vehículos pueden marchar hasta la ribera sur del río Tajo.

El Museo Calouste Gulbenkian es una colección de arte antiguo y moderno de la ciudad de Lisboa, capital de Portugal. Está integrado por más de seis mil piezas adquiridas por el empresario de origen armenio Calouste Gulbenkian (1869-1955) a lo largo de su vida, durante la primera mitad del siglo XX, de las cuales están expuestas unas mil obras que conforman la "Colección del Fundador", además de la "Colección Moderna" que representa el mayor acervo de arte portugués del siglo XX. Está gestionado por la Fundación Calouste Gulbenkian como parte del conjunto que funciona en el edificio sede y parque de la Fundación Calouste Gulbenkian y que también incluye una biblioteca de arte y archivos, la iniciativa Música Gulbenkian, una editorial, el Jardín Gulbenkian y el Instituto Gulbenkian de Ciencia.[1]​[2]​[3]​

La Estación Ferroviária del 5 de Outubro, también llamada Apeadero del Cinco de Outubro, fue una plataforma ferroviaria en Lisboa, Portugal, construida en la década de 1990. Se integraba en la red ferroviaria nacional como un apeadero en el término de un corto ramal en vía doble, que enlazaba en la Línea de Cintura, al sur, en el PK 6,7 de esta. Servía de estación terminal a dos circulaciones de la Línea de Sintra oriundas de Amadora y de Cacém. Tras la Estación de Rossio, era la estación que más servía al centro de Lisboa, situándose junto a la avenida homónima y muy próxima de la Estación de Entrecampos. En 1998, en el ámbito de la restructuración de CP Lisboa, causada por la Expo 98 y, por la entrada en servicio de la línea del Puente 25 de abril, el Apeadero de 5 de Outubro fue demolido y sustituido en sus funciones por una prolongación al oeste de la Estación de Entrecampos, en el lado norte de la Línea de Cintura — la llamada Estación de Entrecampos Poente.

MEO es un servicio y marca de telecomunicaciones móviles y fijas de Altice Portugal (anteriormente Portugal Telecom), gestionado por MEO - Serviços de Comunicações e Multimédia. El servicio se puso a prueba en Lisboa en 2006 y luego se extendió a Oporto y Castelo Branco.

Praça de Espanha (hasta 1995 Palhavã) es una estación del Metro de Lisboa. Se sitúa en el municipio de Lisboa, entre las estaciones de Jardim Zoológico y São Sebastião de la Línea Azul. Es una de las once estaciones pertenecientes a la red original del metro de Lisboa, inaugurada el 29 de diciembre de 1959.[1]​ Esta estación se localiza en la Praça de Espanha, una de las principales plazas de la capital portuguesa. Posibilita el acceso a la sede de la Fundación Calouste Gulbenkian y a la terminal de autocares que se encuentra en esa plaza. El proyecto arquitectónico original (1959) es de la autoría del arquitecto Francisco Keil do Amaral y las intervenciones plásticas de la pintora Maria Keil.[2]​ En 1980, la estación fue completamente remodelada de acuerdo con un proyecto arquitectónico de la autoría del arquitecto Jorge Sánchez y las intervenciones plásticas de la pintora Maria Keil.[1]​ La remodelación de la estación implicó la prolongación de los andenes de embarque y la construcción de un nuevo atrio.