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Rua Direita

Calles de la ciudad de São Paulo
At São Paulo, Brazil 2019 188
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La Rua Direita es una de las calles más antiguas de la ciudad de São Paulo, Brasil. Está ubicada en el distrito de Sé.​ Inicia en la Praça da Sé y culmina en la Praça do Patriarca. Junto con la rua 15 de noviembre y la rua São Bento forma el célebre "triángulo paulisatno" del centro de la ciudad que representaba el centro de la vida comercial, intelectual y elegante de la ciudad de São Paulo a finales del siglo XIX e inicios del siglo XX.​​ Tiene cruces con la rua José Bonifacio, el Largo da Misericórdia y la rua Quintino Bocaiuva.

Extracto del artículo de Wikipedia Rua Direita (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Rua Direita
Rua Líbero Badaró, San Pablo Glicério

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N -23.5484551 ° E -46.6373562 °
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Dirección

Rua Líbero Badaró 114
01008-000 San Pablo, Glicério
San Pablo, Brasil
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At São Paulo, Brazil 2019 188
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Lugares cercanos

Plaza del Patriarca
Plaza del Patriarca

La Plaza del Patriarca (en portugués: Praça do Patriarca) es un espacio público ubicado en el centro histórico de la ciudad de Sao Paulo, Brasil. La plaza está ubicada en el histórico distrito de Sé y es una de las plazas más antiguas de la ciudad. Su denominación homenajea al "Patriarca de la Independencia" (en portugués: Patriarca da Independência), José Bonifácio de Andrada e Silva. A pesar de haber sido parte del Plan Bouvard de 1911, las primeras expropiaciones ocurrieron en 1913. El proceso de apertura de la plaza quedó detenido debido a la existencia de otras prioridades y a las dificultades financieras que generaron que las expropiaciones sólo se reanudaran en 1920.​ Las últimas expropiaciones fueron autorizadas el 1 de abril de 1922. Construida en 1922 con la demolición las antiguas mansiones ubicadas entre las calles Sao Bento, Líbero Badaró, Direita y da Quitanda. Fue inaugurada oficialmente el 13 de enero de 1926 con la instalación de la lámpara en el centro de la plaza, diseñada por Ramos de Azevedo. La plaza da acceso a importantes puntos del centro de la ciudad como el Vale de Anhangabaú, el Viaduto do Chá, la rua Líbero Badaró, la rua Direita, la rua São Bento, la rua da Quitanda, la rua 15 de noviembre, entre otras. En la esquina con la Ladera Dr. Falcão, se encuentra la sede de la Prefeitura Municipal de São Paulo instalada en el Edificio Matarazzo. En la zona se ubica el predio del Othon Palace Hotel, y el Edificio Barão de Iguape, el Edificio Sampaio Moreira entre otros. La Iglesia de Santo Antônio, que es considerada la iglesia más antigua del centro,​ está en esta plaza.

Viaduto do Chá
Viaduto do Chá

Viaduto do Chá (que en portugués significa Viaducto del Té, por la enorme plantación de té de la India que había en el valle)[1]​ es un famoso viaducto localizado en la zona conocida como Vale do Anhangabaú, en el centro de la ciudad brasileña de São Paulo, capital del Estado homónimo. Fue el primer viaducto construido en la ciudad.[1]​Fue planificado en 1877 e inaugurado en 1892. Su construcción comenzó en 1888, pero fue interrumpida un mes después de iniciados los trabajos, debido a la resistencia de los vecinos de la zona. El político y fundador del Banco de São Paulo, Francisco Xavier Pais de Barros, conocido como Barão de Tatuí, estaba entre los moradores a quienes les serían expropiadas sus casas y no pretendía de ninguna manera abandonar su propiedad. Hasta el día en que la población favorable a la obra se armó de picos y atacó una de las paredes de la casa donde vivía, forzándolo a mudarse. La construcción del viaducto fue retomada en 1889, tres años después, con estructura metálica proveniente de Alemania. En la inauguración, hubo una gran fiesta interrumpida por la lluvia. Solían atravesarlo personas refinadas, que se dirigían a las salas de cine y tiendas de la zona y, más tarde, al Teatro Municipal de São Paulo, que fue inaugurado en 1911. Por mucho tiempo, el Viaduto do Chá también fue utilizado por suicidas. La ciudad creció y, en 1938, la construcción de metal alemán con piso de madera ya no aguantaba más el gran número de personas que pasaban diariamente. Ese mismo año, el viaducto fue demolido, dando lugar a uno nuevo, hecho de concreto armado y con el doble de ancho, que mantuvo la nomenclatura y emplazamiento originales.