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Avonmouth

Bristol
Avonmouth St Andrew
Avonmouth St Andrew

Avonmouth es un puerto y un barrio exterior de la ciudad de Bristol, Inglaterra. Está situado entre dos ríos: la orilla norte canalizada de la etapa final del río Avon; y la orilla oriental del estuario del Severn. Estratégicamente, el área ha sido y sigue siendo una parte importante de la economía marítima de la región, particularmente para los buques de mayor tamaño dedicados al transporte de mercancías pesadas, así como para la industria y el sector de los servicios, incluyendo actividades como la industria ligera, zonas de naves de almacenamiento, una central eléctrica alimentada con gas e instalaciones de saneamiento. El área dispone de un enlace de carretera, y está conectada en su lado sur por la autopista M5, y hacia el norte, el sureste y el este por otras carreteras y vías de ferrocarril. La denominación oficial de Concejo de Avonmouth y Lawrence Weston es un nombre simplificado, ya que la circunscripción también incluye Shirehampton y el extremo occidental de Lawrence Weston. [n 1]​

Extracto del artículo de Wikipedia Avonmouth (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Avonmouth
McLaren Road, Bristol Avonmouth

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Coordenadas geográficas (GPS)

Latitud Longitud
N 51.501 ° E -2.699 °
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Dirección

McLaren Road
BS11 9FE Bristol, Avonmouth
Inglaterra, Reino Unido
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Avonmouth St Andrew
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Lugares cercanos

Puente colgante de Clifton
Puente colgante de Clifton

El puente colgante de Clifton (nombre original en inglés: Clifton Suspension Bridge) es una estructura que se extiende sobre la garganta del río Avon, uniendo Clifton en Brístol con Leigh Woods en North Somerset. Desde su apertura en 1864, ha sido un puente de peaje, cuyos ingresos proporcionan fondos para su mantenimiento. El puente está construido según un diseño de William Henry Barlow y de John Hawkshaw,[2]​ basado en un diseño anterior de Isambard Kingdom Brunel. Es un monumento catalogado de Grado I, y forma parte de la carretera B3129. La idea de construir un puente a través de la garganta del río Avon se originó en 1753. Los planes originales consistían en construir un puente de piedra, pero con posterioridad se empezó a pensar en una estructura de hierro forjado. En 1831, las revueltas de Brístol detuvieron un intento de construir el diseño de Brunel, y la versión revisada de sus diseños se construyó después de su muerte, completándose el puente en 1864. Aunque son de tamaño similar, las torres del puente no son idénticas en diseño: la torre del lado de Clifton se apoya sobre dos taludes laterales de la roca de la garganta, mientras que la torre de Leigh tiene unos arcos más apuntados construidos sobre un pilar de 110 pies (33,5 m) de altura revestido de arenisca roja. Las "sillas de montar" montadas sobre rodillos en la parte superior de cada torre permiten el movimiento de las tres cadenas de hierro forjado independientes en cada lado cuando circulan cargas por el puente. El tablero está suspendido por 162 barras verticales de hierro forjado (81 parejas). La Compañía del Puente de Clifton inicialmente administró el puente bajo licencia de un fideicomiso benéfico. Posteriormente, el fideicomiso completó en 1949 la compra de las acciones de la empresa y se hizo cargo de la explotación del puente utilizando los ingresos de los peajes para pagar su mantenimiento. El puente es un hito distintivo, utilizado como símbolo de Brístol en postales, materiales promocionales y sitios web informativos. Se ha utilizado como telón de fondo para varias películas, reclamos publicitarios y programas de televisión. También ha sido sede de importantes eventos culturales, como el primer salto de puenting moderno en 1979, el último vuelo del avión supersónico de pasajeros Concorde en 2003 y la entrega de la antorcha olímpica en 2012.