Adelfas

Puente de Vallecas es uno de los 21 distritos que conforman la ciudad de Madrid. Está organizado administrativamente en los barrios de Entrevías (131), San Diego (132), Palomeras Bajas (133), Palomeras Sureste (134), Portazgo (135) y Numancia (136). Con 240 917 habitantes es uno de los distritos más poblados de Madrid. Surge de la anexión del municipio de Vallecas a Madrid.

Puente de Vallecas es una estación de la línea 1 del Metro de Madrid situada en la confluencia de la avenida de la Ciudad de Barcelona, la avenida de la Albufera y la autopista M-30, entre los distritos de Retiro y Puente de Vallecas, del que toma su nombre.

Pacífico es una estación de las líneas 1 y 6 del Metro de Madrid situada bajo la confluencia de la calle del Doctor Esquerdo y la avenida de la Ciudad de Barcelona. Su nombre hace referencia a la Calle del Pacífico, antiguo nombre de la Avenida de la Ciudad de Barcelona, calle nombrada en honor de las hazañas de la armada española en las costas de China y Chile en 1865. En su interior se conserva, musealizado y con entrada bajo reserva, un vestíbulo original del Metro de Madrid de principios del siglo XX, diseñado por Antonio Palacios, aún con sus azulejos sevillanos y valencianos.

La sede social de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) es un edificio situado en Madrid, (España), en el barrio de Adelfas próximo a la confluencia entre la calle Juan Bosch y la Avenida de la Ciudad de Barcelona.

La antigua central eléctrica de Pacífico (también denominada central térmica de Pacífico o fábrica de electricidad de Pacífico)[1]​ es una instalación industrial perteneciente al Metro de Madrid. El 11 de abril de 2013, la Dirección General de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid la declaró Bien de Interés Cultural, en la categoría de monumento.[2]​ También es conocida por la denominación del edificio más importante de los que la componen, la nave de motores. En la actualidad es, junto con la estación de Chamberí, una de las dos sedes de Andén 0, el centro de interpretación de Metro de Madrid.

Andén 0 es el nombre por el que se conocen a la red de centros de interpretaciones del Metro de Madrid en Madrid (España). Consta de dos sedes principales que funcionan como museos: la Nave de motores de Pacífico y la antigua estación de Chamberí, además de espacios expositivos en las estaciones de Chamartín, Pacífico, Ópera y Carpetana. El objetivo de Andén 0 es proporcionar información sobre la historia del Metro de Madrid y de los aspectos de la historia de la ciudad de Madrid relacionados con el metro. Abarca todo el periodo de existencia del metropolitano madrileño, desde sus inicios a principios del siglo XX, cuando la aparición del nuevo medio de transporte modificó radicalmente la relación entre el centro de la ciudad y lo que entonces era la periferia (la nave de motores construida en la década de 1920, lo fue en una zona entonces escasamente poblada), hasta la actualidad, cuando el metro no solo articula el municipio de Madrid, sino también los municipios limítrofes.

San Diego es un barrio administrativo de la ciudad de Madrid, enclavado en el distrito de Puente de Vallecas.

La calle Pedro Bosch es una calle de Madrid, continuación de la calle del Doctor Esquerdo con finalización en la calle Méndez Álvaro. Transcurre en su mayor parte por un paso elevado sobre la playa de vías de la estación de Atocha y la avenida de la Ciudad de Barcelona. Forma parte del segundo cinturón de circunvalación de Madrid.

Conde de Casal es una estación de la línea 6 del Metro de Madrid situada bajo la calle del Doctor Esquerdo, inmediatamente al norte de la plaza del Conde de Casal, entre los barrios de Niño Jesús y Estrella (distrito de Retiro, Madrid).

El barrio del Pacífico pertenece al distrito de Retiro de Madrid, España, siendo administrativamente el barrio 31 de la ciudad. Su nombre proviene de la Calle del Pacífico, principal calle del barrio que lo recorre de un extremo a otro.[1]​[2]​

La Torre Suecia de Madrid (España) está situada en el distrito de Arganzuela, concretamente en la calle Retama. Se trata de una construcción realizada en el año 1993 por Ricardo Bofill y Fernando Caballero. Por la localización, en el llamado Cerro de la Plata, la construcción tenía una serie de limitaciones, como que las dimensiones de las parcelas de oficinas fuesen de 30 x 30 metros. Cada una de las fachadas es semejante salvo la trasera, donde se localizan las escaleras del edificio. El edificio es un ejemplo del uso del cristal en oficinas como elemento característico introducido en Madrid a comienzos de la década de los años 1970. Uno de los primeros ejemplos en este estilo fue el Edificio La Unión y el Fénix, de 1971, ocupado en la actualidad por la Mutua Madrileña.[1]​

La avenida de la Ciudad de Barcelona, antigua calle del Pacífico,[1]​ es una importante vía de comunicación del sureste de la ciudad de Madrid, que discurre entre la estación de Atocha y el Puente de Vallecas. Su prolongación en Vallecas es la avenida de la Albufera. Constituye una vía muy importante de tráfico, de madrileños que van y vienen desde y hacia la estación de Atocha. Toda la avenida discurre en el distrito de Retiro, estando la junta municipal de dicho distrito en la propia avenida, junto al Polideportivo Daoíz y Velarde, cuyo emplazamiento es el mismo que el de los antiguos cuarteles de Daoíz y Velarde, también conocidos como Los Docks, un complejo de edificios usado como cuartel militar, desaparecido[2]​ en su mayor parte. En esa zona la avenida Ciudad de Barcelona discurre paralelamente con la calle de Téllez. La basílica de Nuestra Señora de Atocha, donde está enterrado Bartolomé de las Casas,[3]​ se encuentra en el número 3 de dicha avenida. Su nombre original era «calle del Pacífico» (que dio nombre al barrio homónimo), nombre puesto para conmemorar los éxitos de la marina española en la guerra contra Chile y Perú de 1865. Esta denominación fue cambiada por la de «Ciudad de Barcelona» tras la Guerra Civil dentro de un proceso general de cambio del callejero de Madrid tras la guerra.