Estación de Puente de Vallecas

Puente de Vallecas es uno de los 21 distritos que conforman la ciudad de Madrid. Está organizado administrativamente en los barrios de Entrevías (131), San Diego (132), Palomeras Bajas (133), Palomeras Sureste (134), Portazgo (135) y Numancia (136). Con 240 917 habitantes es uno de los distritos más poblados de Madrid. Surge de la anexión del municipio de Vallecas a Madrid.

San Diego es un barrio administrativo de la ciudad de Madrid, enclavado en el distrito de Puente de Vallecas.

Adelfas es un barrio del distrito madrileño de Retiro. Se encuentra en el extremo sur del distrito, por lo que solo delimita con 3 de los 5 barrios del distrito: Pacífico al oeste, Niño Jesús al este y Estrella al noreste. Se trata de un barrio de clase media, y además es el barrio del distrito con la más nueva arquitectura. Este barrio se conocía antiguamente como «Las Californias». Dicho nombre se atribuye a la calle homónima que vertebraba el barrio.[1]​

Numancia es un barrio administrativo de la ciudad de Madrid, enclavado en el distrito de Puente de Vallecas.

La sede social de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) es un edificio situado en Madrid, (España), en el barrio de Adelfas próximo a la confluencia entre la calle Juan Bosch y la Avenida de la Ciudad de Barcelona.

La Torre Suecia de Madrid (España) está situada en el distrito de Arganzuela, concretamente en la calle Retama. Se trata de una construcción realizada en el año 1993 por Ricardo Bofill y Fernando Caballero. Por la localización, en el llamado Cerro de la Plata, la construcción tenía una serie de limitaciones, como que las dimensiones de las parcelas de oficinas fuesen de 30 x 30 metros. Cada una de las fachadas es semejante salvo la trasera, donde se localizan las escaleras del edificio. El edificio es un ejemplo del uso del cristal en oficinas como elemento característico introducido en Madrid a comienzos de la década de los años 1970. Uno de los primeros ejemplos en este estilo fue el Edificio La Unión y el Fénix, de 1971, ocupado en la actualidad por la Mutua Madrileña.[1]​

Nueva Numancia es una estación de la línea 1 del Metro de Madrid situada en el cruce de la avenida de la Albufera con la calle Puerto de Canfranc, en el distrito madrileño de Puente de Vallecas.

Pacífico es una estación de las líneas 1 y 6 del Metro de Madrid situada bajo la confluencia de la calle del Doctor Esquerdo y la avenida de la Ciudad de Barcelona. Su nombre hace referencia a la Calle del Pacífico, antiguo nombre de la Avenida de la Ciudad de Barcelona, calle nombrada en honor de las hazañas de la armada española en las costas de China y Chile en 1865. En su interior se conserva, musealizado y con entrada bajo reserva, un vestíbulo original del Metro de Madrid de principios del siglo XX, diseñado por Antonio Palacios, aún con sus azulejos sevillanos y valencianos.

La antigua central eléctrica de Pacífico (también denominada central térmica de Pacífico o fábrica de electricidad de Pacífico)[1]​ es una instalación industrial perteneciente al Metro de Madrid. El 11 de abril de 2013, la Dirección General de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid la declaró Bien de Interés Cultural, en la categoría de monumento.[2]​ También es conocida por la denominación del edificio más importante de los que la componen, la nave de motores. En la actualidad es, junto con la estación de Chamberí, una de las dos sedes de Andén 0, el centro de interpretación de Metro de Madrid.

Andén 0 es el nombre por el que se conocen a la red de centros de interpretaciones del Metro de Madrid en Madrid (España). Consta de dos sedes principales que funcionan como museos: la Nave de motores de Pacífico y la antigua estación de Chamberí, además de espacios expositivos en las estaciones de Chamartín, Pacífico, Ópera y Carpetana. El objetivo de Andén 0 es proporcionar información sobre la historia del Metro de Madrid y de los aspectos de la historia de la ciudad de Madrid relacionados con el metro. Abarca todo el periodo de existencia del metropolitano madrileño, desde sus inicios a principios del siglo XX, cuando la aparición del nuevo medio de transporte modificó radicalmente la relación entre el centro de la ciudad y lo que entonces era la periferia (la nave de motores construida en la década de 1920, lo fue en una zona entonces escasamente poblada), hasta la actualidad, cuando el metro no solo articula el municipio de Madrid, sino también los municipios limítrofes.

La calle Pedro Bosch es una calle de Madrid, continuación de la calle del Doctor Esquerdo con finalización en la calle Méndez Álvaro. Transcurre en su mayor parte por un paso elevado sobre la playa de vías de la estación de Atocha y la avenida de la Ciudad de Barcelona. Forma parte del segundo cinturón de circunvalación de Madrid.

Conde de Casal es una estación de la línea 6 del Metro de Madrid situada bajo la calle del Doctor Esquerdo, inmediatamente al norte de la plaza del Conde de Casal, entre los barrios de Niño Jesús y Estrella (distrito de Retiro, Madrid).