Taiyo Yuden

El Museo de Arte Bridgestone (ブリヂストン美術館 ; Burijisuton Bijitsukan) se encuentra en Tokio, Japón.[1]​ Fue fundado en 1952 por el creador de la Bridgestone Tire Co., Shōjirō Ishibashi (su apellido significa «puente de piedra»).[2]​ El museo se encuentra en la sede de la sociedad Bridgestone, en Chūō (Tokio). Las colecciones del museo incluyen cuadros impresionistas, post-impresionistas y obras del siglo XX de artistas japoneses, europeos y estadounidenses, así como obras de cerámica de la Antigua Grecia.

Ajinomoto Co., Inc. (味の素株式会社, Aijinomoto Kabushiki-gaisha?) (TYO: 2802) es una empresa japonesa con sede en Chūō, Tokio, que produce condimentos para comidas, aceite para cocinar y medicamentos, a través de Britannia Pharmaceuticals Limited, que es una subsidiaria presente en el Reino Unido. Una traducción literal de Aji no Moto puede ser "La esencia del gusto", que es usado como eslogan para el glutamato monosódico. Ajinomoto produce cerca del 33% del total de glutamato monosódico. Ajinomoto está presente en 23 países, contando con 24.861 empleados en el año 2004. Sus ingresos líquidos han alcanzado a los 9,84 mil millones de dólares. Este producto fue vendido por primera vez en 1909, siendo descubierto y patentado por Kikunae Ikeda. La compañía se expandió rápidamente a otros países con Ajinomoto USA Inc., siendo instalado en 1956 en Estados Unidos. Desde entonces, Ajinomoto se ha convertido en un conglomerado investigando y expandiéndose a otras áreas. Las voces que usan en los comerciales de la empresa son los Vocaloids "AJIOU y AJIKO" cuyas voces fueron diseñados para combinar el slogan de "Eat Well, Live Well" de la empresa, o sea, AJIOU tiene una voz más "deliciosa" o sea, más jovial y AJIKO tiene una voz "viviente" o sea, un poco fuerte.

La Estación de Tokio (東京駅, Tōkyō-eki?) es una estación ferroviaria localizada en el distrito comercial Marunouchi en Chiyoda, Tokio, Japón, cerca del Palacio Imperial y el distrito comercial de Ginza. Es la estación más concurrida en términos de números de trenes por día (sobre 3.000) y la quinta más concurrida en el este de Japón en términos de pasajeros.[1]​ Es la terminal de la mayoría de las líneas del Shinkansen o tren bala que cubren el territorio japonés, y es conexión para muchas líneas locales y regionales de Japan Railways, además del punto de transbordo para la línea Marunouchi del Metro de Tokio y la línea de tren urbano Yamanote. El edificio original fue inaugurado en 1914, aunque quedó gravemente afectado durante los bombardeos al final la Segunda Guerra Mundial (1945) y durante la posguerra fue reconstruida. En 1949 quedó integrada en la red de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), y desde la privatización de los ferrocarriles nipones en 1987 pertenece a red de la JR East.

TDK Corporation (TDK株式会社, TDK Kabushiki-gaisha?), originalmente TDK Electronics Co., Ltd (東京電気化学工業株式会社, TDK Electronics Co., Ltd?), es una empresa de artículos electrónicos multinacional japonesa fundada en el año 1935. Shigenao Ishiguro es el presidente actual de la compañía. TDK es acrónimo de la compañía japonesa Tokyo Denkikagaku Kogyo K.K., lo que se traduce como Electrónica y Química de Tokio. Se dedica a la manufactura de materiales magnéticos incluido la ferrita, neodimio-hierro-boro e imanes permanentes de samario-cobalto. En el año 2008, TDK se hizo con el control en oferta pública de la mayoría de las acciones de la empresa de componentes electrónicos EPCOS. En septiembre de 2009, se creó la compañía TDK-EPC integrando el negocio de componentes electrónicos de TDK y las recientemente adquiridas a EPCOS.

iiyama (株式会社イーヤマ, Kabushikigaisha īyama?) es una empresa tecnológica japonesa fundada en 1972,[1]​ especializada en la fabricación de pantallas LCD con tecnología Led.

Mitsubishi Electric Corporation, en japonés 三菱電機株式会社 (Mitsubishi Denki Kabushiki-gaisha) es un fabricante japonés de materiales eléctricos y arquitectónicos y uno de los mayores fabricantes mundiales de paneles fotovoltaicos,[2]​ competidor directo de Sharp, Kyocera, BP Solar y Shell Solar. Fundada el 15 de enero de 1921, Mitsubishi Electric forma parte del conglomerado Mitsubishi y está listada en el índice TOPIX 100.

Los barrios especiales de Tokio (東京特別区, Tōkyō tokubetsu-ku?) son una división administrativa de la Metrópolis de Tokio, en Japón. La estructura de los barrios especiales se estableció bajo la Ley de Autonomía Local de Japón de 1947.[1]​ Varían mucho en tamaño (de 10 a 60 km²) y en población (de 100 000 a 950 000 habitantes), aunque se parecen a las ciudades según ambos criterios. El barrio de Setagaya es el más poblado, mientras que Ōta tiene la mayor extensión.[2]​ La Megalópolis de Tokio se divide en 23 barrios especiales y otros 30 municipios comunes (ciudades, villas y pueblos). Los barrios especiales ocupan la tierra que originalmente era la Metropóli de Tokio antes de que se aboliera en 1943. La población total de los 23 barrios especiales es de 9,64 millones de habitantes (estimación de 2021), aproximadamente dos tercios de la población de la Megapólis de Tokio y una cuarta parte de la población del Área del Gran Tokio. Su densidad de población es de 15.575 habitantes por kilómetro cuadrado.

Astellas Pharma Inc. (アステラス製薬株式会社, Asuterasu Seiyaku Kabushiki-gaisha?) es una compañía farmacéutica japonesa formada el 1 de abril del 2005 tras la fusión de Yamanouchi Pharmaceutical Co., Ltd. (山之内製薬株式会社, Yamanouchi Seiyaku Kabushiki-gaisha?) y Fujisawa Pharmaceutical Co., Ltd. (藤沢薬品工業株式会社, Fujisawa Yakuhin Kōgyō Kabushiki-gaisha?). Astellas es un miembro del grupo financiero Mitsubishi UFJ (MUFJ) keiretsu.

El Foro Internacional de Tokio (東京国際フォーラム, Tōkyō Kokusai Fōramu?), conocido en inglés como Tokyo International Forum, es una sala de exposiciones, conciertos y conferencias en Tokio, Japón. Una de sus salas tiene capacidad para 5000 personas. Posee otras siete salas, en las cuales puede encontrarse: espacio de exposiciones, restaurantes, tiendas y otros servicios. Fue diseñado por el arquitecto uruguayo Rafael Viñoly, y completado en 1996. Destaca por el uso de cristales y vigas de acero con pronunciadas curvas; el exterior, el techo y la planta presentan la forma de una embarcación alargada. Ubicado entre la estación de Tokio y la de Yūrakuchō, se levanta donde antes estaba el gobierno metropolitano de la ciudad. Ha servido como sede de numerosos eventos, como el congreso de la Unión Internacional de Arquitectos en 2011.[1]​

Chūō (中央区, Chūō-ku?) es un barrio especial de la Metrópolis de Tokio, en Japón. Es común que se autodenomine "Ciudad de Chūō ". En 2019 la población era de 166 536 habitantes, con una densidad de 16 537 personas por km², en un área de 10,15 km². La gran actividad comercial del barrio especial, hace que tenga un gran porcentaje de población flotante. El barrio especial fue creada el 15 de marzo de 1947, aunque los asentamientos más antiguos son de 1869. Históricamente, Chūō es el centro comercial de Tokio, aunque Shinjuku ha crecido a este nivel desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Muchos de los hitos y lugares famosos de la metrópolis se encuentran en Chūō, incluyendo al distrito de Ginza, y la casa de moneda (Kinza), en un lugar antes ocupado por el edificio central del Banco de Japón. Aunque Chūō se encuentra en la parte oriental de la ciudad, su nombre (de significado "centro") se debe a que se encuentra en medio de los barrios especiales de la Metrópolis de Tokio: Sumida, Taito, Chiyoda y Minato.

Tōkaidō (東海道, Camino del Mar del Este) fue la más importante de las Cinco Rutas del Período Edo, conectando a Edo (hoy en día Tokio) con Kioto, en Japón; a diferencia de la ruta interior Nakasendō menos transitada. Tōkaidō transcurría a lo largo de la costa del mar del este de Honshu, de ahí el nombre de la ruta.

El bombardeo de Tokio es el término en general para referirse a los bombardeos de la ciudad y capital japonesa de Tokio en varias ocasiones por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial, incluyendo el 9-10 de marzo de 1945 el bombardeo no-nuclear más destructivo de la historia, cuyo nombre clave fue Operación Encuentro (en inglés: Operation Meetinghouse), con cerca de 100.000 muertes de civiles y un millón de desplazados.[1]​ Después de los primeros bombardeos, los estadounidenses centraron su estrategia en la utilización de los superbombarderos Boeing B-29 para llevar a cabo los ataques sobre Tokio y otras grandes urbes niponas. Las incursiones de los B-29 empezaron el 17 de noviembre de 1944 y continuaron hasta el 15 de agosto de 1945, cuando Japón se rindió.[2]​ Más del 50% de la industria de Tokio se extendía entre barrios residenciales y comerciales; el bombardeo incendiario cortó la producción de la ciudad entera a la mitad.[3]​