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iiyama (株式会社イーヤマ, Kabushikigaisha īyama?) es una empresa tecnológica japonesa fundada en 1972,[1]​ especializada en la fabricación de pantallas LCD con tecnología Led.

Tōkaidō (東海道, Camino del Mar del Este) fue la más importante de las Cinco Rutas del Período Edo, conectando a Edo (hoy en día Tokio) con Kioto, en Japón; a diferencia de la ruta interior Nakasendō menos transitada. Tōkaidō transcurría a lo largo de la costa del mar del este de Honshu, de ahí el nombre de la ruta.

El shogunato Tokugawa (徳川幕府, Tokugawa bakufu?), también conocido como shogunato Edo, bakufu Tokugawa o, por su nombre original en japonés, bakufu Edo (江戸幕府, Edo bakufu?), fue el tercer y último shogunato​ que ostentó el poder en todo Japón; los dos anteriores fueron el shogunato Kamakura (1192-1333) y el shogunato Ashikaga (1336-1573). Este shogunato fue instaurado por el shōgun​ Tokugawa Ieyasu, fundador del clan Tokugawa (徳川氏, Tokugawa-shi?) y descendiente del clan Matsudaira, el 24 de marzo de 1603 (que corresponde al 12.º día del segundo mes del año 8 de la era Keichō en el calendario tradicional japonés). Durante el período de los shogunatos, existía una especie de dictadura militar sometida específicamente al emperador de Japón. El shōgun, convertido en general en jefe de las fuerzas armadas de Japón, tenía el poder militar y político del país; mientras que al emperador le fueron asignados poder espiritual y religioso, a modo de enlace entre las personas y los dioses, y poder nominal en la Corte Imperial de Kioto. Esta situación era análoga, en parte, a la dominante en el universo político europeo durante la Edad Media, cuando el sacro emperador romano-germánico ostentaba el poder político y militar, y el papa, el poder religioso. Quince shōgun administraron el poder del clan Tokugawa y del país durante 264 años, subordinando a los demás clanes a cambio de un poder secundario o provincial. En este período el clan es conocido por adoptar una política que centralizó y unificó al país devastado por las guerras de la antigua era Sengoku, y logró establecer un sistema de clases en la sociedad japonesa. También es conocido por adoptar una postura de aislamiento absoluto frente al resto del mundo (sakoku), que desembocó en la prohibición y expulsión de extranjeros y en la eliminación de influencias externas por cualquier medio. Tal fue el caso del exterminio de cristianos durante el shogunato, así como de otras resoluciones drásticas, cuyo propósito fue mantener el equilibrio de poder en Japón. El poder nominal del shogunato estaba en la ciudad de Edo (actual Tokio), a diferencia del poder imperial, establecido en Kioto. Así, este período de dominio del shogunato Tokugawa es conocido como período Edo o período Tokugawa. Dicho período terminó bajo múltiples presiones con la entrega del poder de Tokugawa Yoshinobu al emperador Meiji, el 9 de noviembre de 1867 (que corresponde al 14.º día del décimo mes del año 3 de la era Keiō en el calendario tradicional japonés). A partir de entonces el shogunato fue abolido y el emperador obtuvo el poder militar y político del país, desencadenando la Restauración Meiji que transformaría al país radicalmente durante el resto del siglo XIX.

Nihonbashi (日本橋, literalmente: puente japonés) es el nombre de un barrio de negocios perteneciente al distrito de Chūō en Tokio (Japón). En este barrio se encuentra un famoso puente que lleva el mismo nombre de uno de los pasos más importantes en la ruta Tōkaidō del Periodo Edo. Era el punto comercial más importante del país ya que fue el punto de partida de las cinco rutas con más actividad de la época. El puente ha sido destruido por terremotos y guerras en varias ocasiones. En la actualidad el puente de Nihonbashi es atravesado por una autopista elevada. Además es el kilómetro cero de Japón, desde donde se miden las distancias para carreteras y ferrocarriles de todo el país, este punto está marcado por una mojonera de bronce. El primer puente de madera fue completado hacia 1603, y el actual puente data de 1911.[1]​

La Estación Mitsukoshimae es una estación del metro de Tokio que sirve a las líneas Ginza y Hanzōmon, localizada en Chūō.

El Museo de Arte Bridgestone (ブリヂストン美術館 ; Burijisuton Bijitsukan) se encuentra en Tokio, Japón.[1]​ Fue fundado en 1952 por el creador de la Bridgestone Tire Co., Shōjirō Ishibashi (su apellido significa «puente de piedra»).[2]​ El museo se encuentra en la sede de la sociedad Bridgestone, en Chūō (Tokio). Las colecciones del museo incluyen cuadros impresionistas, post-impresionistas y obras del siglo XX de artistas japoneses, europeos y estadounidenses, así como obras de cerámica de la Antigua Grecia.

Ajinomoto Co., Inc. (味の素株式会社, Aijinomoto Kabushiki-gaisha?) (TYO: 2802) es una empresa japonesa con sede en Chūō, Tokio, que produce condimentos para comidas, aceite para cocinar y medicamentos, a través de Britannia Pharmaceuticals Limited, que es una subsidiaria presente en el Reino Unido. Una traducción literal de Aji no Moto puede ser "La esencia del gusto", que es usado como eslogan para el glutamato monosódico. Ajinomoto produce cerca del 33% del total de glutamato monosódico. Ajinomoto está presente en 23 países, contando con 24.861 empleados en el año 2004. Sus ingresos líquidos han alcanzado a los 9,84 mil millones de dólares. Este producto fue vendido por primera vez en 1909, siendo descubierto y patentado por Kikunae Ikeda. La compañía se expandió rápidamente a otros países con Ajinomoto USA Inc., siendo instalado en 1956 en Estados Unidos. Desde entonces, Ajinomoto se ha convertido en un conglomerado investigando y expandiéndose a otras áreas. Las voces que usan en los comerciales de la empresa son los Vocaloids "AJIOU y AJIKO" cuyas voces fueron diseñados para combinar el slogan de "Eat Well, Live Well" de la empresa, o sea, AJIOU tiene una voz más "deliciosa" o sea, más jovial y AJIKO tiene una voz "viviente" o sea, un poco fuerte.

El Museo de la Moneda del Banco del Japón (en japonés: 貨幣博物館, Kahei-hakubutsukan) es una institución museística japonesa dedicada a la moneda de ese país, con sede en uno de los edificios del Banco del Japón en el barrio de Chūō, en Toquio.[1]​[2]​ El museo abrió sus puertas en noviembre de 1985, en el marco de los tres años de actos conmemorativos por el 100 aniversario del Banco del Japón (1982), y se encuadra dentro del Instituto de Estudios Económicos y Monetarios de esa institución bancaria.[1]​[3]​[4]​ En 2017, este museo alcanzó los 97.000 visitantes.[5]​

Taiyo Yuden Co., Ltd. (太陽誘電) TYO: 6976 es una compañía japonesa de materiales y productos electrónicos, situada en Ueno, Taito-ku, Tokio, que ayudó a desarrollar y promover la tecnología CD-R junto con Sony y Philips en 1988. Fundada hace 50 años, Taiyo Yuden posee actualmente fábricas en Japón, Singapur, Corea, China, las Filipinas, Taiwán, Malasia y Tailandia. La empresa da trabajo a más de diez mil personas por todo el mundo y recauda más de mil millones de dólares anualmente. El actual presidente de Taiyo Yuden es Yoshiro Kanzaki, quien sustituyó Tomiji Kobayashi. Mitsugu Kawada es el presidente honorario. Taiyo Yuden posee un equipo femenino de béisbol (Taiyo Yuden Solfille).[2]​

El Banco de Japón (日本銀行, Nippon Ginko?) es el banco central de Japón.

Pentel Co. Ltd. (ぺんてる株式会社, Penteru Kabushiki Gaisha?) es una compañía privada japonesa creada en 1946, que produce artículos de escritorio. Algunos de sus productos incluyen los portaminas, los borradores, los marcadores, las plumas, el líquido de corrección, rotuladores retráctiles y las minas del lápiz. La mayoría de sus productos son manufacturados en Japón, Taiwán y Francia.

La Estación de Tokio (東京駅, Tōkyō-eki?) es una estación ferroviaria localizada en el distrito comercial Marunouchi en Chiyoda, Tokio, Japón, cerca del Palacio Imperial y el distrito comercial de Ginza. Es la estación más concurrida en términos de números de trenes por día (sobre 3.000) y la quinta más concurrida en el este de Japón en términos de pasajeros.[1]​ Es la terminal de la mayoría de las líneas del Shinkansen o tren bala que cubren el territorio japonés, y es conexión para muchas líneas locales y regionales de Japan Railways, además del punto de transbordo para la línea Marunouchi del Metro de Tokio y la línea de tren urbano Yamanote. El edificio original fue inaugurado en 1914, aunque quedó gravemente afectado durante los bombardeos al final la Segunda Guerra Mundial (1945) y durante la posguerra fue reconstruida. En 1949 quedó integrada en la red de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), y desde la privatización de los ferrocarriles nipones en 1987 pertenece a red de la JR East.