Iiyama (empresa)

TDK Corporation (TDK株式会社, TDK Kabushiki-gaisha?), originalmente TDK Electronics Co., Ltd (東京電気化学工業株式会社, TDK Electronics Co., Ltd?), es una empresa de artículos electrónicos multinacional japonesa fundada en el año 1935. Shigenao Ishiguro es el presidente actual de la compañía. TDK es acrónimo de la compañía japonesa Tokyo Denkikagaku Kogyo K.K., lo que se traduce como Electrónica y Química de Tokio. Se dedica a la manufactura de materiales magnéticos incluido la ferrita, neodimio-hierro-boro e imanes permanentes de samario-cobalto. En el año 2008, TDK se hizo con el control en oferta pública de la mayoría de las acciones de la empresa de componentes electrónicos EPCOS. En septiembre de 2009, se creó la compañía TDK-EPC integrando el negocio de componentes electrónicos de TDK y las recientemente adquiridas a EPCOS.

Tōkaidō (東海道, Camino del Mar del Este) fue la más importante de las Cinco Rutas del Período Edo, conectando a Edo (hoy en día Tokio) con Kioto, en Japón; a diferencia de la ruta interior Nakasendō menos transitada. Tōkaidō transcurría a lo largo de la costa del mar del este de Honshu, de ahí el nombre de la ruta.

Nihonbashi (日本橋, literalmente: puente japonés) es el nombre de un barrio de negocios perteneciente al distrito de Chūō en Tokio (Japón). En este barrio se encuentra un famoso puente que lleva el mismo nombre de uno de los pasos más importantes en la ruta Tōkaidō del Periodo Edo. Era el punto comercial más importante del país ya que fue el punto de partida de las cinco rutas con más actividad de la época. El puente ha sido destruido por terremotos y guerras en varias ocasiones. En la actualidad el puente de Nihonbashi es atravesado por una autopista elevada. Además es el kilómetro cero de Japón, desde donde se miden las distancias para carreteras y ferrocarriles de todo el país, este punto está marcado por una mojonera de bronce. El primer puente de madera fue completado hacia 1603, y el actual puente data de 1911.[1]​

La Estación Mitsukoshimae es una estación del metro de Tokio que sirve a las líneas Ginza y Hanzōmon, localizada en Chūō.

El Museo de Arte Bridgestone (ブリヂストン美術館 ; Burijisuton Bijitsukan) se encuentra en Tokio, Japón.[1]​ Fue fundado en 1952 por el creador de la Bridgestone Tire Co., Shōjirō Ishibashi (su apellido significa «puente de piedra»).[2]​ El museo se encuentra en la sede de la sociedad Bridgestone, en Chūō (Tokio). Las colecciones del museo incluyen cuadros impresionistas, post-impresionistas y obras del siglo XX de artistas japoneses, europeos y estadounidenses, así como obras de cerámica de la Antigua Grecia.

El Museo de la Moneda del Banco del Japón (en japonés: 貨幣博物館, Kahei-hakubutsukan) es una institución museística japonesa dedicada a la moneda de ese país, con sede en uno de los edificios del Banco del Japón en el barrio de Chūō, en Toquio.[1]​[2]​ El museo abrió sus puertas en noviembre de 1985, en el marco de los tres años de actos conmemorativos por el 100 aniversario del Banco del Japón (1982), y se encuadra dentro del Instituto de Estudios Económicos y Monetarios de esa institución bancaria.[1]​[3]​[4]​ En 2017, este museo alcanzó los 97.000 visitantes.[5]​

Ajinomoto Co., Inc. (味の素株式会社, Aijinomoto Kabushiki-gaisha?) (TYO: 2802) es una empresa japonesa con sede en Chūō, Tokio, que produce condimentos para comidas, aceite para cocinar y medicamentos, a través de Britannia Pharmaceuticals Limited, que es una subsidiaria presente en el Reino Unido. Una traducción literal de Aji no Moto puede ser "La esencia del gusto", que es usado como eslogan para el glutamato monosódico. Ajinomoto produce cerca del 33% del total de glutamato monosódico. Ajinomoto está presente en 23 países, contando con 24.861 empleados en el año 2004. Sus ingresos líquidos han alcanzado a los 9,84 mil millones de dólares. Este producto fue vendido por primera vez en 1909, siendo descubierto y patentado por Kikunae Ikeda. La compañía se expandió rápidamente a otros países con Ajinomoto USA Inc., siendo instalado en 1956 en Estados Unidos. Desde entonces, Ajinomoto se ha convertido en un conglomerado investigando y expandiéndose a otras áreas. Las voces que usan en los comerciales de la empresa son los Vocaloids "AJIOU y AJIKO" cuyas voces fueron diseñados para combinar el slogan de "Eat Well, Live Well" de la empresa, o sea, AJIOU tiene una voz más "deliciosa" o sea, más jovial y AJIKO tiene una voz "viviente" o sea, un poco fuerte.

El Banco de Japón (日本銀行, Nippon Ginko?) es el banco central de Japón.

Taiyo Yuden Co., Ltd. (太陽誘電) TYO: 6976 es una compañía japonesa de materiales y productos electrónicos, situada en Ueno, Taito-ku, Tokio, que ayudó a desarrollar y promover la tecnología CD-R junto con Sony y Philips en 1988. Fundada hace 50 años, Taiyo Yuden posee actualmente fábricas en Japón, Singapur, Corea, China, las Filipinas, Taiwán, Malasia y Tailandia. La empresa da trabajo a más de diez mil personas por todo el mundo y recauda más de mil millones de dólares anualmente. El actual presidente de Taiyo Yuden es Yoshiro Kanzaki, quien sustituyó Tomiji Kobayashi. Mitsugu Kawada es el presidente honorario. Taiyo Yuden posee un equipo femenino de béisbol (Taiyo Yuden Solfille).[2]​

Pentel Co. Ltd. (ぺんてる株式会社, Penteru Kabushiki Gaisha?) es una compañía privada japonesa creada en 1946, que produce artículos de escritorio. Algunos de sus productos incluyen los portaminas, los borradores, los marcadores, las plumas, el líquido de corrección, rotuladores retráctiles y las minas del lápiz. La mayoría de sus productos son manufacturados en Japón, Taiwán y Francia.

La Estación de Tokio (東京駅, Tōkyō-eki?) es una estación ferroviaria localizada en el distrito comercial Marunouchi en Chiyoda, Tokio, Japón, cerca del Palacio Imperial y el distrito comercial de Ginza. Es la estación más concurrida en términos de números de trenes por día (sobre 3.000) y la quinta más concurrida en el este de Japón en términos de pasajeros.[1]​ Es la terminal de la mayoría de las líneas del Shinkansen o tren bala que cubren el territorio japonés, y es conexión para muchas líneas locales y regionales de Japan Railways, además del punto de transbordo para la línea Marunouchi del Metro de Tokio y la línea de tren urbano Yamanote. El edificio original fue inaugurado en 1914, aunque quedó gravemente afectado durante los bombardeos al final la Segunda Guerra Mundial (1945) y durante la posguerra fue reconstruida. En 1949 quedó integrada en la red de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), y desde la privatización de los ferrocarriles nipones en 1987 pertenece a red de la JR East.

El bombardeo de Tokio es el término en general para referirse a los bombardeos de la ciudad y capital japonesa de Tokio en varias ocasiones por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial, incluyendo el 9-10 de marzo de 1945 el bombardeo no-nuclear más destructivo de la historia, cuyo nombre clave fue Operación Encuentro (en inglés: Operation Meetinghouse), con cerca de 100.000 muertes de civiles y un millón de desplazados.[1]​ Después de los primeros bombardeos, los estadounidenses centraron su estrategia en la utilización de los superbombarderos Boeing B-29 para llevar a cabo los ataques sobre Tokio y otras grandes urbes niponas. Las incursiones de los B-29 empezaron el 17 de noviembre de 1944 y continuaron hasta el 15 de agosto de 1945, cuando Japón se rindió.[2]​ Más del 50% de la industria de Tokio se extendía entre barrios residenciales y comerciales; el bombardeo incendiario cortó la producción de la ciudad entera a la mitad.[3]​