Estación de Sarriá

Sarriá fue un municipio de la provincia de Barcelona, en España, desaparecido como tal en la actualidad.

El Cementerio de Sarriá es un cementerio de Barcelona, pertenecía antes al municipio de Sarriá, antiguo municipio que ahora es un barrio de la ciudad. Se encuentra concretamente en la zona de Las Tres Torres. Es gestionado por la empresa pública municipal Cementiris de Barcelona, que gestiona otros cementerios de la ciudad.

Sarriá (en catalán: Sarrià) es un barrio del distrito de Sarriá-San Gervasio de la ciudad de Barcelona. Fue municipio independiente del Ayuntamiento de Barcelona hasta 1921, fecha en la que fue agregado al municipio de Barcelona, a pesar de la oposición de sus habitantes. Desde entonces, es uno de los barrios que conforman el distrito de Sarriá-San Gervasio. Los primeros datos por escrito que se conservan de la villa son del siglo X. Conocido a nivel nacional y futbolístico por ser durante mucho tiempo el emplazamiento del Estadio de Sarriá, antiguo estadio del Real Club Deportivo Español. Inicialmente el pueblo fue una zona dedicada al sector agrícola, especialmente vinícola pero más tarde atrajo a familias acomodadas, tal y como lo refleja un dicho popular de la época: Aunque también hay otro lema relativamente nuevo:

La iglesia de San Vicente de Sarriá (en catalán: església de Sant Vicenç de Sarrià) se encuentra en Barcelona, en el distrito de Sarriá-San Gervasio. Fue construida entre 1781 y 1816 por Josep Mas i Dordal en estilo neoclásico. Pertenece al Arciprestazgo de Sarriá. Este inmueble está inscrito como Bien Cultural de Interés Local (BCIL) en el Inventario del Patrimonio Cultural catalán con el código 08019/2418.[1]​

La Casa Piera es un edificio construido en 1867 por el arquitecto modernista Antoni Valls Galí (1798-1877)[1]​[2]​[3]​[4]​[5]​ para el constructor Antoni Piera Rosès en el barrio de Sarrià, en Barcelona, como residencia habitual. Está situada en el número 4 de la calle del Sagrat Cor. Consta de cuatro plantas, de las que la planta baja tiene un trazado neoclásico. En la fachada figuran las iniciales del promotor y propietario: A(ntoni) P(iera). Está construida sobre una finca creada a partir de la segregación de Can Cotó, propiedad de la familia Rocabert desde 1704. Durante las obras, que duraron casi un año, el Ayuntamiento de Sarrià obligó a los promotores a urbanizar parte de la calle, entonces llamada "Santa Madrona". En su construcción se utilizaron muros y paredes de ladrillo de fábrica macizo, entramados de arcos sobre vigas de madera y una cubierta flotante de triple capa de rasillas sobre listones y vigas de madera. Tan solo dos años antes, Valls había concluido las Casas Cerdà, que fueron las primeras del Ensanche.

Las Tres Torres es un barrio del distrito de Sarriá-San Gervasio de la ciudad de Barcelona, con una de las rentas per cápita más elevadas de Cataluña, albergando las residencias de gran parte de la burguesía industrial catalana. Es uno de los sectores pertenecientes al antiguo municipio de Sarrià y en sus inmediaciones se encuentran algunos de los centros comerciales más importantes de la ciudad, como El Corte Inglés o la Illa Diagonal. Su urbanización y edificación fueron bastante dificultosas: se inició hacia 1860, a medida que el tren de Sarrià (de Plaza de Cataluña a Sarrià) se iba construyendo. Los límites del barrio son discutidos, si bien la última delimitación lo conforma como sigue: Vía Augusta, Doctor Carulla, Ganduxer, avenida Diagonal, avenida de Sarrià, paseo de Manuel Girona, Bosch i Gimpera, calle del Cardenal Vives i Tutó, calle de Font Coberta, calle de Bonaplata, calle de los Vergós.

El distrito de Sarriá-San Gervasio[1]​[2]​[3]​[4]​ (en catalán y oficialmente districte de Sarrià-Sant Gervasi) es el quinto de los diez distritos en que se divide administrativamente la ciudad de Barcelona. Es el primero en renta per cápita, el de mayor proporción de títulos universitarios, el de menor tasa de desempleo y (junto con el distrito vecino Les Corts) el de menor proporción de extranjeros. Se sitúa en el límite occidental de la ciudad. Está rodeado por los distritos de Horta-Guinardó, Gracia, Ensanche, Les Corts y los municipios de San Justo Desvern, Esplugas de Llobregat, San Felíu de Llobregat, Molins de Rey y San Cugat del Vallés. Buena parte del territorio del distrito se asienta sobre la sierra de Collserola. El distrito está compuesto de varios conjuntos urbanos formados por los antiguos municipios de Sarriá (añadido a Barcelona en 1921), Vallvidrera (añadido a Sarrià en 1890), Santa Cruz de Olorde (añadido a Sarriá en 1916) y San Gervasio de Cassolas (añadido a Barcelona en 1897). También aparece como uno de los distritos con peor calidad del aire debido a que la contaminación atmosférica de la ciudad de Barcelona es barrida por la brisa marina hasta sus límites administrativos, no pudiendo evacuar de la zona debido a la presencia de Collserola en su zona más elevada Es el séptimo distrito por población, 140 461 habitantes (2005), segundo en extensión (20,09 km²), solo superado por Sants-Montjuïc y último en densidad (6992 hab./km²). Los barrios tradicionales, de acento burgués, derivan en gran medida de los antiguos núcleos rurales de población. Son Sarriá, San Gervasio de Cassolas, Galvany, Turó Park, La Bonanova, El Putxet, Vallvidrera, Tibidabo, El Farró. La propuesta presentada por el ayuntamiento en 2006 -La Barcelona de los barrios- sobre la reordenación de los barrios vertebra el distrito en 6 barrios (Sant Gervasi-Galvany, Putget i Farró, Sant Gervasi-La Bonanova, Las Tres Torres, Sarrià, y Vallvidrera, el Tibidabo i les Planes) y 24 zonas estadísticas.

Las Tres Torres[1]​ (en catalán y oficialmente Les Tres Torres) es una estación de la red de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC) perteneciente al bloque de líneas del Metro del Vallés situada en el distrito de Sarriá-San Gervasio de Barcelona. La estación tuvo en 2018 un tráfico total de 1 066 648 pasajeros, de los cuales 873 988 corresponden a servicios urbanos y 192 660 al Metro del Vallés[2]​

Reina Elisenda es una estación subterránea de ferrocarril metropolitano de la red de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC) perteneciente a la línea 12, incluida dentro del bloque de la línea Barcelona-Vallés situada en el distrito de Sarriá-San Gervasio de Barcelona. La estación se inauguró en 1976 en un ramal construido desde la estación de Sarriá hasta esta estación, con lo que se queda como estación exclusiva de trenes de tipo urbano, ya que los suburbanos no toman este ramal. Hasta 2016 fue la cabecera de la línea 6, cuando a raíz de las obras de accesibilidad de la estación de Sarriá, este último tramo pasó a operarse de forma independiente pasando a llamarse L12. La estación tuvo en 2018 un tráfico total de 659 637 pasajeros, de los cuales 529 102 corresponden a servicios urbanos y 130 535 al Metro del Vallés[1]​

La casa Muley-Afid es una edificación de estilo modernista con un jardín de pequeñas proporciones que está situada en la zona alta de Barcelona, España. La construcción fue encargada por el sultán de Marruecos Muley Afid en 1911 al arquitecto Josep Puig i Cadafalch, uno de los más destacados del modernismo catalán. La casa fue habitada por el sultán desterrado y su pareja hasta 1916, cuando se trasladaron a Francia. Se trata de un edificio aislado y rodeado de un pequeño jardín, organizado según una compleja volumetría, con terrazas y miradores prominentes y con una torre con coronamiento agudo que domina el conjunto. Exteriormente, las paredes blancas se complementan con el uso del ladrillo como elemento decorativo aplicado puntualmente, junto con las tejas vidriadas de color verde y los plafones esgrafiados encima de las oberturas, especialmente en la tribuna decorada con columnas salomónicas de ladrillo. Actualmente es la sede del Consulado General de México en Barcelona.

Los jardines de Villa Cecilia (en catalán: Jardins de Vil·la Cecília) se encuentran en el distrito de Sarrià-Sant Gervasi de Barcelona. Fueron creados en 1986 con un proyecto de José Antonio Martínez Lapeña y Elías Torres, cuyo diseño fue premiado con el premio FAD de ese año. Estos jardines se encuentran contiguos a los de Villa Amelia.

La estación de Prat de la Riba de las líneas 9 y 10 del metro de Barcelona dará servicio a la zona de la plaza del Prat de la Riba, donde hay una zona sanitaria y una zona escolar. El acceso a la estación se ubicará en el paseo de Sant Joan Bosco, a la altura de los jardines de Joan Vinyoli. La estación dispondrá de ascensores y escaleras mecánicas. La estación no se abrirá al público hasta el 2030 (según fandom) aunque actualmente las obras están paralizadas.