Sierra de Collserola

Santa Cruz de Olorde[1]​ (en catalán Santa Creu d'Olorda) es una ermita románica situada en la sierra de Collserola (Cataluña), cerca de la montaña del Puig de Olorda. Pertenece al municipio de Barcelona pese a hallarse ligeramente alejada de su término municipal. Junto a ella discurre la carretera de Molins de Rey a Vallvidrera (BV-1468), en el quilómetro 6,5, así como la carretera que lleva a San Felíu de Llobregat y pasa junto a la cementera Sanson.

La peña del Moro (en catalán Penya del Moro) es un cerro de 277 m s. n. m. de la Sierra de Collserola, dentro del límite del parque de Collserola en una zona llamada bosque del Ginestar, en Barcelona (España), en el municipio de San Justo Desvern. Antiguamente se conocía como Puig Castellar. Está formado básicamente por pizarras silúricas de la era Paleozoica. La peña tiene pendientes bastante acentuadas; solo por la zona este —donde se une con el cerro d'en Solanes— es menos escarpada. En la zona baja del cerro (cerca de la masía de Can Solanes) se encuentran antiguas plantaciones de algarrobos, olivos y almendros; en las zona de más altura la vegetación es la típica de garriga. Desde la cumbre se abarca visualmente toda la llanura del Bajo Llobregat hasta la desembocadura del río Llobregat. Se puede acceder a la peña del Moro desde el barrio Bell Soleig de San Justo Desvern o desde la ermita de la Salud, en San Felíu de Llobregat. En él se encuentran el yacimiento de un poblado ibérico y restos de una fortificación medieval.

El castillo de la Peña del Moro es una fortificación medieval asentada en la peña del mismo nombre, situada en San Justo Desvern, Cataluña, España. Construido sobre las ruinas de una anterior torre ibérica en la zona más alta del cerro, tiene una forma circular con un diámetro de 3,9 m y muros con un espesor de 1 m, que más tarde fueron reforzados con otro cuerpo interno. Parece formar parte de una red de torres de vigilancia y defensa construidas para controlar el río Llobregat —uno de los más importantes del área– y el camino que discurría por su valle. Aunque al principio se hablaba de una torre única, las excavaciones arqueológicas llevadas a cabo el año 2002 revelaron una estructura más amplia con 3 espacios adicionales rodeados por una muralla, recalificando el yacimiento como castillo. Sobre el origen de la fortificación y el topónimo «Torre del Moro» no hay datos definitivos. La teoría es que se trata de una fortificación del siglo X, cuando el río Llobregat era la frontera entre la Marca Hispánica y las tierras bajo control musulmán. La primera documentación de la torre data del siglo XIV cuando el lugar todavía se denominaba Puig Castellar. Al parecer, los restos del castillo fueron dinamitados en el siglo XVIII, sin que se conozcan las razones para esta destrucción. El castillo de la peña del Moro junto al yacimiento del poblado íbero situado en el mismo cerro están bajo la protección de la Ley 16/1985 sobre el Patrimonio histórico español y la Declaración genérica del Decreto del 22 de abril de 1949. Para proteger las estructuras descubiertas por las excavaciones efectuadas, se taparon de nuevo con tierra una vez analizadas y documentadas. Solo el basamento de la torre —restaurado en el año 2002— es visible.

El poblado íbero Peña del Moro es un yacimiento arqueológico situado en la peña del Moro, en Cataluña (España). A partir de finales de la Edad del Bronce la población íbera del Bajo Llobregat, que pertenecía a la tribu de los layetanos, se fue agrupando en pequeños poblados, como el de la peña del Moro. Se trataba de un poblado de segunda categoría, es decir, de dimensión mediana, probablemente dependiente del poblado de primera categoría de Montjuïc. Fue parte de una red de poblados con contacto visual: Peña del Moro ↔ Puig Madrona ↔ Poblado íbero Can Olivé. El poblado, que es uno de los asentamientos humanos más antiguos encontrados en Collserola, presenta dos fases de vivienda. La primera corresponde al siglo VI a. C. y la segunda que va del siglo V a. C. hasta el siglo VI a. C. Entre estas dos fases hubo un abandono de una cincuentena de años.

Los túneles de Vallvidrera son un conjunto de cinco túneles que atraviesan la sierra de Collserola, uniendo la ciudad de Barcelona con la comarca del Vallés Occidental (Cataluña, España). Fueron inaugurados en 1991. El más largo de todos es el llamado túnel de Vallvidrera, con una longitud de 2517 metros. Este es el único de peaje, el resto son de tránsito libre. Lógicamente, al ser de peaje, el túnel de Vallvidrera cuenta, por imperativo legal, con una alternativa gratuita, la carretera de Collserola. Esta carretera es gratuita, forma parte de la BV-1462 y hace el mismo recorrido que el túnel, pero superando la sierra por un puerto de montaña y con un solo carril por sentido.

Las Planas[nota 1]​ (en catalán y según FGC Les Planes) es una estación de ferrocarril suburbano de la red de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC) perteneciente a las líneas S1 y S2 de la línea Barcelona-Vallés situada en las planicies de Vallvidrera, en el distrito de Sarriá-San Gervasio de Barcelona. Esta estación es la última situada en Barcelona, encontrándose cerca del límite con la comarca del Vallés Occidental. La mitad del barrio de Las Planas pertenece al municipio de San Cugat del Vallés. La estación tuvo en 2018 un tráfico de 395 050 de pasajeros, correspondientes al Metro del Vallés[1]​

El embalse de Vallvidrera es una infraestructura hidráulica española construida en la cabecera del arroyo de Vallvidrera, dentro del término municipal de Barcelona, en el barrio de Vallvidrera, comarca del Barcelonés, provincia de Barcelona, Cataluña. El arroyo de Vallvidrera, el curso de agua más importante de la sierra de Collserola, recoge las lluvias de un territorio de cerca de 135 hectáreas de esta sierra. La presa empezó a construirse en el 1850 con el objetivo de garantizar el suministro de agua al antiguo municipio de Sarrià. Si bien se terminó en 1860, no fue inaugurado hasta el 1864 . Considerado como una joya de la ingeniería hidráulica del siglo XIX, la obra del arquitecto Elías Rogent constituye un ejemplo excepcional de presa de arco de gravedad construida con obra de fábrica. Sus dimensiones en la coronación son de 50 metros de longitud, 3 de anchura y 15 de altura, pudiendo llegar a embalsar hasta unos 18 000 m³ en una lámina máxima de agua de 7780 m². En la base se encuentra una galería de inspección por la que discurren unos tubos destinados a drenar la cementación y evacuan el agua por la galería. Perpendicularmente a esta sale otra que llega al túnel de la Mina Grott por donde discurre el agua que actualmente cae por el tubo y donde llegó a circular un trenecito. A través de dicho túnel de circulación de agua pueden llegar a trasvasarse 400 000 litros diarios. La singularidad del entorno y el mantenimiento del nivel de agua, aceptable gracias a las fuentes permanentes, hicieron que, aunque la necesidad de suministro de agua a la zona desapareciera, se instalaran ahí merenderos que convirtieron la zona en un espacio de ocio. A partir de los años 1960, el abandono provocó que la vegetación cubriera la obra, al mismo tiempo que la presencia de sedimentos hizo disminuir de forma notable la capacidad de almacenamiento de la presa. Entre 2005 y 2006 se reformó íntegramente con el fin de preservar la flora y fauna del parque, ya que contiene una destacada población de anfibios entre los que destaca la ranita meridional.

La Mina Grott es un túnel de casi un kilómetro y medio que se encuentra en la sierra de Collserola, dentro del término municipal de Barcelona, y que conecta el Pantano de Vallvidrera, a 100m. del cual está la boca superior, con la parte baja del barrio de Vallvidrera, cerca de la estación inferior. La boca inferior -abandonada-, está a la izquierda de las vías del Funicular de Vallvidrera, en la drecera (atajo) de Vallvidrera, s/n, bordeando por la izquierda el colegio Montserrat, subiendo las escaleras, a media distancia entre la estación inferior de los ferrocarriles y la "carretera de las aguas".

Apeadero de Vallvidrera[1]​ (en catalán y según FGC Baixador de Vallvidrera) es una estación de ferrocarril suburbano de la red de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC) perteneciente a las líneas S1 y S2 de la línea Barcelona-Vallés situada en el barrio de Vallvidrera, en el distrito de Sarriá-San Gervasio de Barcelona. La estación tuvo en 2018 un tráfico de 440 653 de pasajeros, correspondientes al Metro del Vallés[2]​

Vallvidrera, el Tibidabo i les Planes es un barrio del distrito barcelonés de Sarriá-San Gervasio. Este barrio agrupa las áreas de Vallvidrera, el Tibidabo y les Planes. Es uno de los barrios con más extensión de Barcelona, situado en la sierra de Collserola.

Villa joana es una antigua masía de Vallvidrera (distrito de Sarrià – Sant Gervasi, Barcelona) situada dentro del Parque de Collserola.[1]​ Es un edificio de planta baja y dos pisos con cubierta a dos vertientes. La corona una torre mirador y presenta galerías laterales añadidas. Un elemento muy característico es el reloj que preside la fachada principal. Cercador del Patrimoni

San Justo Desvern[1]​[2]​[3]​[4]​ (oficialmente en catalán: Sant Just Desvern pronunciado [ˈsaɲ ˈʒust dəzˈβɛrn]) es un municipio español de la comarca del Bajo Llobregat que forma parte del área metropolitana de Barcelona. San Justo Desvern, por su proximidad a Barcelona, sus poco más de 20 000 habitantes y la tranquilidad en la que se encuentra, está entre los diez municipios de renta per cápita más elevados según el barómetro del IDESCAT (Instituto de Estadística de Cataluña) y se debe a que diversos famosos, políticos, cónsules y empresarios viven en él, como el expresidente de la Generalidad de Cataluña José Montilla, el presidente de Repsol YPF S.A Antoni Brufau o los jugadores del F.C. Barcelona José Manuel Pinto, Ronald Koeman, entre otros. San Justo Desvern está hermanado con los municipios de Camoapa (Nicaragua) y Horb am Neckar (Alemania).