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Tyne y Wear

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Bridges opening up geograph.org.uk 178375
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Tyne y Wear (en inglés: Tyne and Wear, pronunciado /ˌtaɪn ənd ˈwɪə/) es uno de los cuarenta y siete condados de Inglaterra, Reino Unido, con capital en Newcastle. Ubicado en la región Nordeste limita al oeste y norte con Northumberland, al este con el mar del Norte y al sur con Durham.[1]​[2]​ Comprende la zona de los estuarios de los ríos Tyne y Wear. Se divide en los siguientes distritos metropolitanos, todos ellos con el estatus de municipio: South Tyneside, North Tyneside, Newcastle upon Tyne, Gateshead y Sunderland. En 1986 el concejo del condado quedó abolido y muchas de sus competencias pasaron a los distritos metropolitanos. El condado ceremonial aún existe y sigue siendo una entidad legal. Fue creado a partir del condado de Northumberland en 1974 por la reorganización del gobierno local.

Extracto del artículo de Wikipedia Tyne y Wear (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Tyne y Wear
Newcastle upon Tyne Haymarket

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N 54.974 ° E -1.6132 °
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NE1 7AF Newcastle upon Tyne, Haymarket
Inglaterra, Reino Unido
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Lugares cercanos

Puente Alto (río Tyne)
Puente Alto (río Tyne)

El puente Alto (nombre original en inglés: High Level Bridge) cruza sobre el río Tyne entre las ciudades de Newcastle upon Tyne y Gateshead, en la región del Nordeste de Inglaterra. Es un puente de carretera y ferrocarril que se considera la obra de ingeniería histórica más notable de la zona.[2]​ Su construcción estuvo a cargo de la familia Hawks,[3]​ una estirpe de industriales de cuyos talleres procedieron las 5050 toneladas de hierro empleadas en la obra. George Hawks, alcalde de Gateshead, colocó la última piedra de la estructura el 7 de junio de 1849,[4]​ y el puente fue inaugurado oficialmente por la reina Victoria ese mismo año. Robert Stephenson se hizo cargo de su diseño con el fin de crear un enlace hacia Escocia de la red ferroviaria inglesa, por entonces en pleno desarrollo. Se le incorporó una calzada superior para vehículos de carretera y peatones con el propósito de generar ingresos adicionales. Los elementos estructurales principales son arcos de hierro fundido que sujetan la cubierta superior y la inferior mediante barras verticales. A pesar del considerable aumento del peso de los vehículos ferroviarios desde que fue diseñada, la estructura continúa soportando el paso de los trenes, aunque ya en 1906 se abrió el cercano puente Rey Eduardo VII para aliviar la congestión en el puente Alto. La calzada superior también sigue en uso, aunque con una restricción del peso de los vehículos que pueden utilizarla. Es una estructura catalogada como monumento del Reino Unido de Grado I.[1]​