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Prisión de Spandau

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6th Inf Regt Spandau Prison 1951
6th Inf Regt Spandau Prison 1951

La prisión de Spandau fue construida en la zona más occidental de la ciudad de Berlín en el año 1876, como centro penitenciario militar. Los edificios eran de diseño neomedieval, a modo de fortaleza de ladrillo rojo. Fue proyectada para albergar a 500 prisioneros. Después de la Segunda Guerra Mundial, sirvió para recluir a siete condenados del régimen nacionalsocialista sentenciados en los Juicios de Núremberg. En aquella época se prohibió tomar fotografías del exterior o interior de la prisión.

Extracto del artículo de Wikipedia Prisión de Spandau (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Prisión de Spandau
Wilhelmstraße, Berlín Wilhelmstadt

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6th Inf Regt Spandau Prison 1951
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AVUS
AVUS

El AVUS (siglas de Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße) fue un circuito semipermanente de carreras ubicado al oeste-suroeste de Berlín, Alemania. Compuesto por dos largas rectas conectadas por dos horquillas, actualmente se encuentra inactivo desde 1998 y forma parte de la Autobahn A115.[1]​[2]​ El proyecto del circuito, a cargo del Automóvil Club de Alemania (ADAC), surgió en el año 1907.[3]​ Luego de varias demoras por problemas de financiamiento, el AVUS se inauguró en septiembre de 1921.[1]​ El AVUS albergó el primer Gran Premio de Alemania, disputado con automóviles de gran turismo en 1926. Asimismo, el Gran Premio de Alemania de Motociclismo se disputó por primera vez en 1925 en el AVUS, y luego en 1926 y 1933.[2]​ Originalmente, la pista se componía de dos rectas unidas por dos curvas amplias y chatas, que se circulaba en sentido antihorario. Pero dado el enfrentamiento entre los circuitos de AVUS y Nürburgring, la curva norte fue rediseñada en 1937 al agregarse un peralte de 43.º (12.º más que Daytona y 31 más que Indianápolis).[2]​ Debido a que no había ninguna barrera en la parte superior, varios pilotos despegaron al perder el control de su vehículo e incluso algunos murieron.[2]​[4]​ Durante el gobierno nacionalsocialista alemán, la curva sur fue demolida para unir ambas rectas a la red de autopistas.[2]​ Después de la Segunda Guerra Mundial, se volvió a correr en el AVUS en una versión reducida a 8.300 metros. La Fórmula 1 compitió por única vez en ese lugar el Gran Premio de Alemania de 1959, y el Campeonato Mundial de Sport Prototipos celebró el Gran Premio de Berlín en 1962.[1]​[5]​ Después de que varios pilotos sufrieran accidentes en la curva norte, ésta también se demolió en 1967. Desde entonces y hasta 1998, el AVUS albergó en un trazado de menos de 5.000 metros, carreras del Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, el Deutsche Rennsport Meisterschaft, Super Tourenwagen Cup y la Fórmula 3 Alemana en versiones del trazado recortadas, con chicanas y curvas sin peraltes.[2]​[6]​ En 1995 murió el piloto de STC Kieth O'dor.[2]​ La torre de control pasó a ser un motel y parte de las gradas siguen en pie.[2]​