Ciudad de la Cultura de Galicia

La Biblioteca de Galicia, o por sus siglas BdG, es la biblioteca cabecera del sistema bibliotecario de Galicia, España. Fue diseñada por el arquitecto estadounidense Peter Eisenman y forma junto con otros seis edificios la Ciudad de la Cultura de Galicia, localizada en Santiago de Compostela.

Galiciana es la biblioteca digital de Galicia. Su gestión corre a cargo de la Biblioteca de Galicia y tiene como misión difundir y preservar el patrimonio documental y bibliográfico gallego. Está impulsada por la Consellería de Cultura, Educación e Ordenación Universitaria de la Junta de Galicia y la Fundación Ciudad de la Cultura de Galicia.[1]​

Las Torres Hejduk son una obra arquitectónica del estadounidense John Hejduk que forman parte del complejo arquitectónico de Cidade da Cultura en Santiago de Compostela.

El Multiusos Fontes do Sar es un pabellón cubierto para múltiples usos, situado en la ciudad española de Santiago de Compostela (La Coruña, Galicia). Fue construido en 1998 y es propiedad del Ayuntamiento de Santiago de Compostela. Tiene aforo para 6 666 espectadores (8 888 para conciertos). Está situado en la Rúa Diego Bernal S/N. En la actualidad está gestionado por la sociedad mixta XADE. El Multiusos Fontes do Sar, cuenta con 10 000 m² de superficie, cuenta con un amplio gimnasio público y además tiene piscinas al aire libre, así como 700 plazas de aparcamiento en el exterior. Es sede del equipo de fútbol sala Santiago Futsal, del equipo de tenis de mesa Arteal y del equipo de baloncesto Obradoiro CAB.

Angrois es una zona o barrio de la ciudad española de Santiago de Compostela, en la provincia de La Coruña. Está situado en el este del núcleo urbano y dista 3 km de la catedral. En 1990 contaba con 288 habitantes.[cita requerida]

El Día Nacional de Galicia,[1]​ también conocido como Día da Patria Galega,[2]​ es la fiesta nacional oficial de Galicia, según decreto de la Junta de Galicia de 1 de enero de 1979 publicado en el Diario Oficial de Galicia.[1]​ Se celebra el día 25 de julio, día de la festividad del apóstol Santiago el Mayor.

El accidente ferroviario de Santiago de Compostela o accidente de Angrois se produjo el miércoles 24 de julio de 2013 cuando un tren Alvia, que viajaba de Madrid a Ferrol, descarriló en la curva A Grandeira de Angrois, a unos tres kilómetros de la estación de Santiago de Compostela. De las 224 personas que viajaban a bordo —218 pasajeros y seis tripulantes—, 144 resultaron heridas y 80 fallecieron. El tren (un Serie 730 de Renfe) viajaba a 191 km/h cuando entró en la curva del accidente, duplicando la velocidad máxima de 80 km/h. Instantes antes, el maquinista había estado haciendo una llamada telefónica con el personal del tren, por lo que no atendió a las señales de reducción de velocidad y había perdido la orientación en la vía, percatándose demasiado tarde de la cercanía de la curva de Angrois. Si bien accionó el freno de emergencia, no se pudo evitar el descarrilamiento de todos los vehículos del tren (13) y el volcado de cuatro de ellos. Una cámara de seguridad captó el descarrilamiento en video. En el lugar del accidente, el sistema de seguridad utilizado era el Anuncio de Señales y Frenado Automático (ASFA), puesto que bajo la supervisión del director de Seguridad en la Circulación de Adif se había desactivado el sistema ERTMS, el cual hubiera detenido automáticamente al tren al detectar el exceso de velocidad.[4]​ La investigación judicial del accidente terminó en diciembre de 2018. Entre octubre de 2022 y julio de 2023 transcurrió el juicio.[5]​ En julio de 2024 se publicó la sentencia del caso, en la que se hizo responsables tanto al maquinista Francisco José Garzón, como al director de Seguridad de Adif, Andrés Cortabitarte, de 79 delitos de homicidio por negligencia profesional grave. Es uno de los accidentes ferroviarios más graves de España, solo superado por la catástrofe de Torre del Bierzo (León), ocurrida en 1944.

La colegiata de Santa María del Sar (en gallego colexiata de Santa María a Real do Sar), situada a orillas del río Sar a su paso por Santiago de Compostela, en Galicia, España, es un templo católico románico que fue declarado Monumento Nacional (Bien de Interés Cultural), en 1895.[1]​ En 2015, en la aprobación por la Unesco de la ampliación del Camino de Santiago en España a «Caminos de Santiago de Compostela: Camino francés y Caminos del Norte de España», España envió como documentación un «Inventario Retrospectivo - Elementos Asociados» (Retrospective Inventory - Associated Components) en el que en el n.º 853 figura la iglesia de Santa María la Real de Sar.[2]​

El Periférico Santiago de Compostela o SC-20[1]​ es una autovía urbana de Santiago de Compostela por el oeste, comunicando el sur y el norte de la ciudad. Conecta con otras vías de gran capacidad como la AP-9, A-54, AG-56, AP-53, AG-59 y la N-550 (en realidad la circunvalación es un tramo de ésta a su paso por la ciudad). Es el segundo acceso urbano de Galicia con mayor número de tráfico. Consta 10,4 kilómetros de longitud, la velocidad limita, como mínimo, 50 km/h en el túnel del Hórreo y de la avenida de Lugo y como máximo, 70 km/h en los tramos, unos entre el polígono industrial de Tambre y As Fontiñas y otros entre Cornes y O Milladoiro. Antiguamente una parte de un tramo dentro de la travesía urbana de Santiago de Compostela era la antigua carretera de circunvalación que le rodea entre San Cayetano y El Ensanche para evitar el cruce del centro de Santiago de Compostela, aparte del antiguo camino entre el centro a la estación ferrocarril (la antigua estación de Cornes fue inaugurada en el año 1873 y la actual estación fue inaugurada en el año 1943). Fue construido en los años 50[2]​[3]​ como carretera de circunvalación y no hasta los mediados de los años 80[4]​[5]​ había duplicado la carretera y nombrada como "Ronda de Santiago". A principios del año 1995[6]​[7]​ se había inaugurado por el presidente Felipe González con los 5 tramos inaugurados, uno de los 5 tramos es de la SC-11. Los tramos inaugurados empezaron desde el acceso al polígono industrial de Tambre y el barrio As Fontiñas y otro desde la rotonda de Cornes hasta O Milladoiro. En la travesía urbana de Santiago de Compostela, en la avenida de Lugo y la calle de Hórreo dejaron a terminar en el año 1997,[8]​ pasados de los 2 a los 3 carriles ampliados por sentido. Con las mejoras de la circunvalación, le quedaba el acceso a la SC-11 que fue abierto a finales del año 1995,[9]​ el nuevo túnel de Hórreo por debajo de la calle de Hórreo inaugurado en el año 2011[10]​[11]​ y el nuevo paso inferior de Conxo[12]​[13]​ y la remodelación del enlace del acceso al polígono industrial de Tambre en el año 2016.[14]​[15]​ Por último, un tramo de la calle de Hórreo se había remodelado en octubre de 2022[16]​ como un tramo de humanización que limita a 20 km/h y mejora del acceso a la estación ferrocarril. Las características de esta autovía urbana tiene 2 carriles por sentido, dividiendo en 5 tramos, entre el polígono industrial de Tambre y As Fontiñas y otros entre Cornes y O Milladoiro, limitado a 70 km/h como autovía excepto un tramo de la travesía urbana en la avenida de Lugo y el túnel de Hórreo (entre As Fontiñas y Cornes) que limita a 50 km/h. Cuenta con 10 rotondas (dos inferiores, siete elevadas y otra final en O Milladoiro), 3 nudos (acceso al polígono industrial de Tambre, SC-11 y la autovía AG-56) y el túnel de Hórreo.

El jardín botánico de la Universidad de Santiago de Compostela (en gallego: xardín botánico da Universidade de Santiago de Compostela), (USC), es un ambicioso proyecto cuyo inicio fue en parte financiado por el Consorcio de la Ciudad de Santiago[1]​ que aún se encuentra en fase de ejecución y cuya finalización se prevé para el 2012. Está ubicado en las afueras de Santiago de Compostela, junto al río Sarela. Depende administrativamente de la universidad compostelana y cuenta con la participación de la Diputación de Pontevedra canalizada a través de los laboratorios de investigación de Areeiro.

Santiago de Compostela es una ciudad y municipio español, capital de la comunidad autónoma de Galicia y sede de sus instituciones de gobierno, la Junta de Galicia y el Parlamento. Pertenece a la provincia de La Coruña, cuenta con una población de 98 687 habitantes (INE 2023), siendo el cuarto municipio más poblado de Galicia. La ciudad antigua de Santiago es Patrimonio de la Humanidad por la Unesco desde 1985. Destaca por ser uno de los tres grandes núcleos de peregrinación del cristianismo, junto con Jerusalén y Roma, al señalar la tradición que allí se dio sepultura al apóstol Santiago el Mayor. De especial importancia artística es su catedral, dedicada precisamente al apóstol Santiago, y que es el destino de los cientos de miles de peregrinos de todo el mundo que cada año realizan el Camino de Santiago. El municipio limita al norte con los ayuntamientos de Valle del Dubra, Trazo y Oroso; al sur con Teo, Vedra y Boqueijón; al este con El Pino; y al oeste con Ames. En las inmediaciones de la ciudad se encuentra el aeropuerto de Santiago de Compostela, el más transitado de Galicia y el segundo del norte de España, solo por detrás de Bilbao. Es también de gran relevancia su quincentenaria Universidad, situada entre las diez mejores de España,[6]​[7]​ y que cuenta con unos 25 500 alumnos matriculados anualmente (en los dos campus de la universidad, en Santiago y en Lugo),[8]​ lo que contribuye a elevar la población de hecho de Santiago y su área metropolitana por encima de los 200 000 habitantes.

Castiñeiriño[1]​ o Nosa Señora de Fátima de Castiñeiriño[2]​ (llamada oficialmente Nosa Señora de Fátima do Castiñeiriño)[3]​[4]​ es una parroquia española del municipio de Santiago de Compostela, en la provincia de La Coruña, Galicia.